ВАЗ 2113: технічні характеристики і фото. Тюнінг ВАЗ 2113

Автомобіль ВАЗ-2113 був створений у 2004 році на базі "Супутника", першої радянської передньопривідною моделі ВАЗ-2108 відомої у народі під ім'ям "вісімка" і "зубило". Машина під індексом 2108 ставилася до малого класу II групи автомобілів виробництва Волзького заводу і випускалася з 1984 по 2003 рік. На експорт модель поставлялася під назвою "Лада-Самара". Нова машина ВАЗ-2113 проводилася до 2013 року, всього з конвеєра зійшло 72359 автомобілів. Європейські країни були завжди відкриті для недорогий моделі з непоганими характеристиками. На ринки США і Канади машина не поставлялася.




ВАЗ-2113 став технічною заміною "вісімки", її рестайлінгової версією. Виробництво оновленої моделі почалося після запуску проекту "Самара-2", який був орієнтований на створення автомобіля, що принципово відрізняється від звичних розробок сімейства ВАЗ, зроблених на основі ліцензії італійського Fiat. Проект вдався, і "Самара" зайняла своє місце в модельному ряду нового покоління.

Серед інших моделей

Передній привід моделі ВАЗ-2113 був головною її відмінністю від машин вазовского модельного ряду: 01-"копійки", місткого універсала ВАЗ-2102 надійної ВАЗ-2103 стильною "шістки" та представника сучасних екстер'єрних форм ВАЗ-21043. Технічне перевага машини було очевидним і за деякими іншими позиціями.




Оскільки ВАЗ-2113 нова модель, формально вважалася повторенням "вісімки", конструкторське бюро Волзького автозаводу дотримувався всіх параметрів ВАЗ-2108. Проте в ході розпочатого провадження довелося відступити від налагоджених технологічних процесів. Це було пов'язано з необхідністю змін в екстер'єрі нової машини, оскільки пряме копіювання обводів, форми оперення та інших складових не допускалося. Потрібні були візуальні ознаки нових форм автомобіля, який позиціонувався як самостійна модель з повним набором індивідуальних технічних характеристик.

Екстер'єр

Передок ВАЗ-2113 змінився кардинально, були скасовані прості прямокутні блок-фари, що стояли на "вісімці" - їх замінила стильна, витягнута по горизонталі оптика з інтегрованим жовтим ліхтарем поворотника. Поєднання декількох функцій під одним склом не завжди йде на користь зовнішнього вигляду автомобіля, але в даному випадку рішення було вдалим. Фари ВАЗ-2113 органічно вписалися в край передніх крил і капота. Нижній бампер продовжив панелі моторного відсіку, по всій його поверхні пройшла елегантна смуга, оперізуючий машину по периметру. Двері відрізняються стриманим витонченим дизайном, їх нижня частина плавно переходить в обтічники порогів.

Аеродинаміка

Задня частина до "тринадцятої" моделі перейшла від ВАЗ-2108 практично без змін, за винятком бампера і спойлера, запозиченого у моделі 2114. Злегка змінена форма дверей зробила зручною посадку пасажирів, яка раніше приносила чимало проблем. Нові передні крила, обтічний капот, інтегрований бампер і органічно вписалася оптика зробили модель ВАЗ-2113 взірцевою з точки зору аеродинамічних якостей. Машина ідеально "вписувалася" в зустрічний потік повітря, а задній спойлер притискав її до полотна дороги, забезпечуючи тим самим хорошу стійкість на будь-якій швидкості. Низький профіль кузова, порівняно невеликий кліренс сприяли впевненому проходженню поворотів. Машина відрізняється повною відсутністю ефекту розгойдування і ніколи не "нишпорить" на дорозі, хід плавний.

Силова установка

Двигун ВАЗ-2113 чотирициліндровий рядний, восьмиклапанний з інжекторним уприскуванням горючої суміші. На машину встановлюється мотор марки ВАЗ-2111 у двох варіантах: об'ємом 15 літра, потужністю 79 к. с. і 16 л, з тягою 81 к. с. Обидва ці двигуна стандартизовані під європейські екологічні вимоги і володіють сертифікатом за норми "Євро-2". Силова установка ВАЗ-2113 комплектується механічною п'ятиступінчастою коробкою передач.

Ходова частина

Передня підвіска "тринадцятої" моделі - важільна незалежна, з поперечним стабілізатором. Амортизатори гідравлічні, суміщені з циліндричними пружинами. Поворотна цапфа кріпиться за допомогою двох кульових опор, верхній і нижній. Механізм з'єднується з рейковим рульовим управлінням. Обертання на передні колеса передається за допомогою ШРУСа (шарнір рівних кутових швидкостей), сполученого з двигуном двома півосями через редуктор. Задня маятникова підвіска напівзалежна, оснащена балкою поперечної стійкості. Гідравлічні амортизатори зворотної дії поєднані з посиленими спіральними пружинами. Спочатку модель випускалася з звичайним набором "пружина-амортизатор", однак в процесі експлуатації виявився недостатній коефіцієнт опору спіралі, і задню підвіску довелося посилити. Гальмівна система автомобіля - двоконтурна діагональна, з вакуумним підсилювачем. Тиск подається від центрального циліндра. Передні гальмівні механізми дискові, вентильовані. Задні - барабанні з автоматичним регулюванням зазору.

Інтер'єр

Таким чином, параметри ВАЗ-2113 були переглянуті в бік оновлення. "Тринадцята" модель отримала більш сучасний дизайн екстер'єру, а також радикально змінений салон. Внутрішнє оздоблення машини помітно оновився з установкою нової приладової панелі типу "європанель", яка відрізнялася від колишньої цілим рядом ознак: зникли відблиски, раніше досаждавшие водієві, показники приладів, стрілки і цифрові позначення стали краще читатися, датчики рівня бензину і температури охолоджуючої рідини змінили свою форму в кращу сторону. Освітлення приладової панелі стало більш м'яким і розсіяним, що надавало релаксуючу дію на водія і пасажирів. Стельові плафони включалися дистанційно тумблером на центральній консолі. Рульове управління було модернізовано, колонка стала регульованою, її нахил становив 12 градусів. Цього було достатньо для вибору оптимального положення з урахуванням зростання водія. Рульове колесо піднімалася і опускалася у вертикальній площині в межах 80 міліметрів. Сидіння першого ряду змінили форму, подушки стали глибше у місці з'єднання із спинкою, а спинки витягнулися. Зміни додали крісел ергономічності, підвищився загальний рівень комфорту салону автомобіля. Заднє сидіння разом зі спинкою залишилися без зміни їх параметри не потребували вдосконалення. Нижня частина дивана легко піднімалася, відкриваючи доступ до паливного баку, а спинка припіднята давала можливість повідомлення з багажним відсіком прямо з салону автомобіля.

Комплектації

Модель ВАЗ-2113 поставляється на ринок у трьох варіантах: "Норма", "Стандарт" і "Люкс". Стандартна комплектації включає в себе очищувач заднього скла з обігрівом, іммобілайзер, каталізатор З 2 , бортову систему контролю, регульовану колонку керма. Набір "Норма" практично повторює "Стандарт" з невеликими додаваннями. Комплектація "Люкс" містить все, що входить у перші два набору плюс підголовники заднього сидіння, бортовий комп'ютер, атермальне скло, протитуманні фари.

Тюнінг ВАЗ-2113

Зазвичай прийнято тюнінгувати автомобілі з далекого минулого. Однак модель ВАЗ-2113 будучи досить сучасною, передбачає радикальні зміни зовнішності для того, щоб мати можливість змінити імідж, а також дати власникові шанс проявити свої творчі здібності. Реалізувати задумане можна при наявності технічного оснащення. Тюнінг ВАЗ-2113 - в будь-якому випадку захоплюючий творчий процес з використанням сучасних технологій. Результат залежить від безлічі факторів, але може бути вражаючим.

Вартість

Автомобіль ВАЗ-2113 ціна на який варіюється в досить широкому діапазоні - від 170 до 190 тисяч рублів за нову машину, в залежності від регіону, - користується стійким попитом на всій російській території. У московських салонах працює система знижок, але діє і шкала націнок. ВАЗ-2113 б/у може коштувати на порядок дешевше - від 91800 грн. Багато що залежить також від сезону. У загальному і цілому модель ВАЗ-2113 ціна на яку відрізняється гнучкістю, можна придбати порівняно недорого.