Вантажопасажирське авто: марки, характеристики

Що таке вантажопасажирське авто сьогодні? Величезний фургон, здатний перевезти максимум вантажу з мінімумом зручностей? А ось і ні! Сучасне вантажопасажирське авто забезпечує максимум зручності для комерційного використання – до місця робіт можна доставити не тільки інструмент, але ще і бригаду. Десять років тому на ринку майже не було гравців. І якщо раніше була монополістом ГАЗель, то зараз ринок поповнили імпортні вантажопасажирські фургони. Споживчий попит виявив кілька найбільш сильних моделей, про них і піде мова в статті.

Mercedes-Benz Vito

Вантажно-пасажирський "Мерседес Віто" включає в себе кращі якості комерційного транспорту і легкових машин. Цей невеликий на увазі фургон має маневреністю легкового автомобіля, зберігаючи при цьому гідну вантажопідйомність. У його кузові завжди знайдеться місце для інструменту і матеріалів – розмір вантажного відсіку доходить до 45 м 3 . Можна вибрати іншу конфігурацію салону, і тоді місткість збільшиться до 74 м 3 . Для забезпечення безпеки перевезеного вантажу є точки кріплення у каркасі дахи, підлоги і на боковинах кузова. Салон нового фургона "Мерседес Віто" виконаний у відповідності з корпоративними стандартами і більше нагадує салон легкового автомобіля, ніж комерційного транспорту. Тут можна знайти зручні крісла з підлокітниками, навігацію з величезним екраном і добротний пластик панелей.

Двигуни

Лінійка двигунів складається з декількох дизельних моделей:

Чотирициліндровий турбодизель об'ємом 1.6 літра. Потужність двигуна: 88 або 114 к. с.

Наступна у списку модифікація дизеля отримала 2.2-літровий мотор. Потужність двигуна: 136163 або 190 л. с.

Автомобіль можна оснастити як механічної, так і автоматичною трансмісією на 6 і 7 ступенів відповідно. На вибір представлено три типу приводу, і ось як завод рекомендує їх вибирати:

Якщо власник не планує возити важкі вантажі і хоче отримати економічний авто за прийнятні гроші, то його вибором буде передній привід.

Для перевезення важких вантажів, а також для динамічної їзди "Мерседес" рекомендує вибирати задній привід.

Якщо ж комерційна діяльність ведеться не тільки в зонах з асфальтом, то завод рекомендує повнопривідну версію.

Для нашої країни призначено дві модифікації: мікроавтобус фургон. Початкова ціна за мікроавтобус починається з 1442000 рублів, а за фургон доведеться віддати як мінімум 1185000 рублів.

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Перевірена часом модель залишиться в прайс-листах російського відділення "Мерседес" ще довго – саме про такі плани заявив керівник російського відділення "Мерседес-Бенц Венс" Сорен Хезе. Причини криються в девальвації рубля. Щоб не програти цінову гонку, в компанії ще в 2014 році прийняли рішення про максимальною локалізації даної моделі. Кузовні та пластикові панелі, а також двигуни збираються в Росії – в Ярославлі і Нижньому Новгороді. Це дозволило збільшити частку ринку для компанії, а для споживачів дає можливість стримувати ціни під час загального їх підвищення.
Незважаючи на свій вік, це вантажопасажирське авто постійно піддається оновлень, спроектований спеціально для Росії. Так, були посилені рама і підвіска автомобіля для підвищення надійності. Частина конструкції була полегшена. А з 1 січня 2016 року в Ярославлі будуть збирати двигуни для цієї моделі, що відповідають нормам "Євро-5". "Мерседес" вантажопасажирський тепер локалізована на 60%. Але чи можна ще щось додати до цієї машини? Вантажопасажирський мікроавтобус можна оснастити тільки заднім приводом.

Двигуни

На вибір представлено два двигуни об'ємом 2.2 літра і потужністю 109 або 136 кінських сил. Салон, як зазвичай і буває у вантажопасажирських авто, 6-місний.

"Форд Транзит 460"

Модель "Транзит" у "Форда" є легендою не тільки в Росії, але і по всьому світу. Вона настільки легендарна, що компанія часто випускає ювілейні заряджені моделі, які ставлять рекорди на гоночних трасах. Займається цим англійське відділення "Форда". Через 14 років виробництва настала пора випустити нову модель. Тепер машина виконана в загальній корпоративної стилістики – радіаторна решітка на кшталт "Астон Мартін". Об'єм вантажного відсіку збільшився на 10% порівняно з минулим модифікацією і тепер становить 10 кубометрів. Салон у вантажопасажирського "Форда" виробник зробив максимально схожим на легкову модель: маса підстаканників, цікавий дизайн рубаних форм, незвичні шрифти приладової панелі – все це, по ідеї, має скрасити будні. Регулювання сидінь повністю електрична, а сам матеріал зносостійкий, правда, слизький. "Форд" вантажопасажирський має дві величезних полиці даху над водійським місцем, плюс два місця під пляшки, плюс підстаканники і інші потаємні місця для дрібниці. Також є величезні кофри в дверях і домкрат в підніжці. Компонування салону вдалася на славу – тепер безліч речей можна скласти в ящики і полиці, і вони не будуть губитися і псувати зовнішній вигляд салону. У стандартну комплектацію входить багато речей: ABS, система допомоги при підйомі, магнітола з управлінням на кермі, ESP і інші "примочки".

Двигуни

Доступна тільки одна модифікація з 2.2-літровим двигуном і потужністю 125 л. с. ця модель Оснащується тільки 6-ступінчастою механікою. Рівень цін починається від 1974000 рублів.

Volkswagen Krafter Combi

В сім'ї вантажопасажирських фургонів "Фольксвагена" відбулося оновлення модельного ряду 2016 року. "Фольксваген Крафтер":" є логічним продовженням молодшої лінії "Транспортера" – першого комерційного автомобіля цієї марки, який полюбився всім у світі, особливо хіпі. Але це гравець середньої ваги, а ринок просить у виробника важкоатлета, і "Фольксвагену" є чим відповісти. "Крафтер":" вийшов на ринок не найпершим, значить, у "Фольксвагена" був час врахувати всі недоліки і промахи конкурентів, щоб випустити модель, здатну відвоювати місце на цьому жорсткому ринку. Машина, що вперше вийшла в світ у 2006 році, одразу полюбилася європейцям, а трохи пізніше і вітчизняному споживачеві. Нинішнє покоління вантажопасажирських "Фольксвагенів" стало синонімом надійності, потужності і комфорту для пасажирів. Відгуки власників про шумоізоляції салону і якості збірки завжди сповнені хвалебних слів. І це дійсно так: в обробці використовується якісний пластик, а за доплату можна обшити стелю м'якою тканиною, яка зіграє роль додаткової шумоізоляції. Для довгих і середніх версій доступна широка бічна двері довжиною 1300 мм – це дозволяє з комфортом забиратися назад або проносити широкі матеріали. Перше враження – він величезний! Салон вантажопасажирського мікроавтобуса, розрахований на 7 місць, особливо просторий завдяки майже вертикального нахилу спинок сидінь. Входити в фургон одне задоволення – розсувні двері, від'їхавши в бік, відкриває просто королівський прохід в машину. Замовивши високу дах, можна отримати багато місця над головою. У такій машині "дихається" легше. Регулювання має лише водійське крісло, навколо якого знаходиться багато ніш і підстаканників. Окремої опцією можна встановити додатковий обігрів чи кондиціонування, а також величезний люк в передній частині кузова. Вантажопасажирський "Фольксваген" проводиться в трьох колісних базах – короткої, середньої та довгої. Можна також замовити високу дах. Маса фургона складає 35 тонни (або 5 тонн у довгій версії).

Двигуни

Доступно два двигуни об'ємом 2 літри – турбо-дизель і бітурбо-дизель потужністю 108 і 163 л. с. відповідно. Весь цей набір опцій робить "Крафтер":" одним з кращих виборів для комерційної діяльності. Судячи з динаміки зміни моделей, можна помітити, що вантажопасажирські фургони тяжіють до приросту потужності і одночасно зменшення робочого літражу двигуна. Зростають і розміри машин – вони стають довшими і вище. Середній вантажопасажирський мікроавтобус сьогоднішнього дня перевищує в обсязі кузова будь-яку модель 20-річної давності. Чимало уваги виробників відводиться комфорту водія і пасажирів. Сучасне вантажопасажирське авто вже не уявляється без мультимедійної начинки і висококласних матеріалів обробки салону. Все це говорить про те, що управляти такими машинами стає простіше і приємніше.