"Феррарі Каліфорнія" (Ferrari California): технічні характеристики, відгуки

Ferrari - італійський концерн, з 1929 р. спеціалізується на виробництві спортивних автомобілів. А випуском так званих дорожніх спортивних машин компанія зайнялася з 1947 року. Майстри з Маранелло конструюють і створюють унікальні, потужні і дивно красиві моделі, які можна порівняти з творами мистецтва. В даній статті піде мова про наймолодшою з усіх - "Феррарі Каліфорнія". Цей автомобіль являє собою купе-кабріолет і є самим доступним з усіх презентованих раніше компанією. Але для початку давайте познайомимося з модельним рядом.

"Феррарі": модельний ряд

Вся лінійка названих італійських спорткарів ділиться на дві частини - це купе і кабріолети. Всього на сьогоднішній день компанія випускає 7 спорткарів, про яких ми і поговоримо далі. Спочатку ми розглянемо купе. Так, автомобілі Ferrari 458 Italia - самі доступні в своєму класі від даного виробника. Стартова ціна за машину - 14 мільйонів рублів. Під капотом "червоного звіра" знаходиться потужний бензиновий агрегат з об'ємом 45 літра і 570 кінськими силами. Цього достатньо для того, щоб долати рубіж в 100 км/год менш, ніж за 4 секунди. З ним можна порівняти за вартістю і експериментальний FF - перша чотирьохдверна модель Ferrari. Повноцінні 4 посадочних місця і 4 двері - такого не бачили шанувальники марки ніколи. Авто розганяється за 37 секунди при потужності в 660 кінських сил. Наступний у списку - новачок - Ferrari 488 GTB. Дуже схожий на Italia, тільки став ще потужнішим - всього 3 секунди до сотні і 670 кінських сил. Початкова ціна автомобіля становить 20 мільйонів рублів. F12 Berlinetta - традиційне купе, зовнішнім виглядом більше нагадує хетчбек. Компонування автомобіля класична для даних моделей - двигун розташований ззаду. Агрегат видає чималі 740 кінських сил. Ціна на спорткар починається від 21 мільйона рублів.
F458 Speciale - лімітована версія "Італії". Машинам трохи могутніше і присутні спортивні смуги на кузові. Але цінник піднявся значно - близько 30 мільйонів рублів.

Кабріолети і родстери

Компанія "Феррарі", модельний ряд якої і так не можна віднести до дешевих авто, розширилася кабріолетом 488 Spyder, який є заміною поступово отходящему в тінь 458 Spyder. Стоїть 24 мільйони рублів, цей автомобіль зможе розігнатися до 100 кілометрів всього за 3 секунди. І, нарешті, "Феррарі Каліфорнія", який і став центром уваги для даного огляду. Він наймолодший і дешевий з усього модельного ряду компанії. Його можна назвати вхідним квитком у світ червоних і агресивних суперкарів від Ferrari.

Історія моделі

Суперкар "Каліфорнія" бере свій початок в середині минулого століття від автомобіля 250GT California. У 2008 році було прийнято рішення про відродження настільки популярної моделі. Благо що економічна ситуація компанії дозволила спокійно розширити асортимент пропонованих авто без шкоди для інших моделей марки. У 2009 році був вперше представлений перший варіант "Каліфорнії" на паризькому автосалоні. Хвалебні відгуки від авторитетних особистостей у світі автоспорту і індустрії в цілому не змусили себе чекати - автомобіль був дійсно хороший. Ідеальні форми, збалансована потужність - все було на висоті.
Його перше покоління випускалася аж до 2014 року. Після було вирішено трохи освіжити кабріолет. Таким чином, на світ з'явилася рестайлінгова версія California T. Підвищилася потужність автомобіля і злегка змінився дизайн.

Зовнішній вид

Складно причепитися до італійському суперкару в плані дизайну. Його кузов має плавні і вивірені форми - видно, що над зовнішнім виглядом працювали довго і ретельно. В оновленій версії, з приставкою T, загальний стиль авто залишився колишнім, а задня частина машини і зовсім не змінювалася. Спереду замінили стару оптику на модні світлодіодні фари. На бампері злегка змінилася форма повітрязабірників. "Феррарі Каліфорнія" виглядає майже так само, як і попередня версія. Ефектно виглядає як з складеним дахом, так і у варіанті кабріолета. Причому у варіанті купе у машини з'являється досить вражаючого обсягу багажник. Задня частина залишилася незмінною. Виділяються круглі фари, по парі патрубків з кожного боку, розташованих вертикально - все, що запам'яталося фанатам найбільше, вирішили залишити незмінним.

Салон автомобіля

Всередині це класична машина Ferrari. На передній панелі і центральної консолі нічого зайвого - тільки все найнеобхідніше. На опуклій середині панелі розташовується сенсорний мультимедійний дисплей. Передачі трансмісії за традицією перемикаються за допомогою підрульових пелюсток. Електронний щиток приладів виконаний за всіма канонами компанії, кермо інформативний і вкрай зручний. Весь салон виконаний в двокольоровому варіанті - чорна і бежева шкіра. Але це тільки в стандартному виконанні. На замовлення ви можете отримати будь-яку обробку будь-якої палітри. Правда, варто запитати у творців про задній ряд сидінь. Або це був жарт, чи "для галочки" заштовхнули в автомобіль два незручних і маленьких крісла. І справа тут навіть не в самих кріслах, а в компонуванні автомобіля, яка не має на увазі під собою чотиримісний салон. Ззаду можна посадити хіба що маленьких дітей, або сумки з продуктами. Для останнього якраз і можна взяти змінену версію "Феррарі", ціна якої буде трохи нижче. Тут замість заднього ряду ви отримаєте класичну полку.

"Феррарі Каліфорнія": технічні характеристики

Але не для комфорту або сімейних поїздок створювався даний автомобіль. Нарікати на брак місця для ніг задніх пасажирів як мінімум нерозумно. "Каліфорнію" визнали найбільш керованим і драйвовим автомобілем "Феррарі". Схвальні відгуки давав навіть сам Міхаель Шумахер після першої поїздки в цій машині. І що найцікавіше, таким статусом охрестили саме кабріолет, у якого і жорсткість кузова менше, і розгінні показники повинні бути гірше. Але на ділі все по-іншому. Відкриваємо кришку двигуна і бачимо там 38-літровий бензиновий агрегат. Потужність зросла до 560 кінських сил, порівняно з минулими 460. Але обсяг мотора зменшився, що побічно дозволило зменшити витрату палива на цілих 3 л. Але навряд чи власників італійських суперкарів турбують літри бензину, споживані їх машинами в безмірних кількостях. Отримання драйву та задоволення від поїздки - ось головна мета "Феррарі". Ціна на даний кабріолет починається від 13 млн рублів. Жорстка конструкція кузова, алюміній і карбон, режими налаштування коробки, підвіски - все це є і в інших машинах "Феррарі", але "Каліфорнія" є перепусткою у світ дорогих суперкарів. Автомобіль нітрохи не гірше за своїх побратимів по цеху, а може бути, і краще. Про це говорить і популярність моделі - за кожен рік компанія продає близько 2500 примірників, що для такого дорогого автомобіля є хорошим показником.

Машина для одинаків

"Феррарі Каліфорнія" - це машина для водія, або, якщо сказати по-іншому, driver's car. Машина для одинаків, які хочуть присвятити себе їзді. Тут немає місця для дружини, дітей і навіть друзів. Тільки водій, тільки дорога і тільки "Каліфорнія".