BMW 335: технічні характеристики, відгуки та фото

BMW 335 – легендарна "трійка" від баварської компанії-автовиробника. З даної статті ви дізнаєтеся все, що ви завжди хотіли знати про даної моделі.

Історія

БМВ 3 серії бере свій початок в далекому 1975 році. Компанія тоді лише набирала обертів у масовому виробництві міських авто, тому випуск цієї моделі був як раз до речі. Всього налічується 6 поколінь "трійки": перше випускалося з 1975 по 1983 рік, друге (E30) – з 1983 по 1994 р., третє – аж до 2000 р., а четверте – до 2006-го.
Тут же піде мова про двох останніх версіях: E90-E93 і F30-F34. Всі ці автомобілі популярні донині, а шосте покоління досі на конвеєрах. BMW 335 E92 – coupe-автомобіль з трьохдверним кузовом. Він стане одним з головних "героїв" нашого огляду. Це найпопулярніша модель "трійки" в період з 2004 по 2011 рік. Також тут буде фігурувати BMW 335 F30 – "трійка" в кузові седан останнього модельного ряду, що випускається з 2012 року. П'яте покоління стало випускатися з кузова E90 який представляв собою чотиридверний седан. Одночасно з ним був представлений кузов-універсал. Ця пара автомобілів була стандартом того часу. Через рік на суд громадськості BMW висунули версію купе і кабріолет з індексами E92 і E93 відповідно. Розглянемо кожне авто докладніше.

Седан

E90 виділялася на тлі своїх конкурентів високою якістю збірки, багатою комплектацією і потужної лінійкою двигунів. Завдяки цьому автомобіль і завоював популярність на американському і європейському ринках. За весь час існування машина усього лише один раз піддалася рестайлінгу в 2009 році. BMW 335 в даному кузові випускалася з 306-сильним мотором об'ємом 3 літри. Максимальна швидкість авто становить цілих 250 км/год, а розгін до першої сотні – всього 5-6 секунд, що було дуже гарним показником для періоду випуску п'ятого покоління.

Універсал

Цей автомобіль відрізняється від седана тільки кузовом і більш скромними показниками динаміки розгону і поведінки на дорозі. Універсал не повторив популярності седана. Але цього і не повинно було статися – седани завжди були набагато популярніше моделей Touring.

Купе

Тут починається найцікавіше. Кузов E92 з'явився в 2009 році і відразу підірвав публіку, особливо заряджена версія з індексом BMW 335. Технічні характеристики даного автомобіля вражали на той час. Дводверне купе разгонялось до 100 кілометрів за 5 секунд при обсязі двигуна 3 літри і потужністю близько 300 кінських сил. Задній привід і невелику вагу дозволяли отримувати водієві море задоволення від керування цим авто. E92335 по-хорошому є "ненормальною" машиною. Витрата по місту становить 13 літрів на 100 км, а на трасі – близько 6-ти. Автомобіль пропонувався як з механічною коробкою перемикання передач, так і з автоматичною. Але при цьому кожен власник даного автомобіля розуміє, що мощі і драйву трохи не вистачає. Адже інженери BMW залишили все саме цікаве і смачне для зарядженої версії M3 про яку мова піде трохи пізніше.

Зовнішній вид п'ятого покоління "трійки"

Седан, універсал, купе і кабріолет – всі вони виглядають приблизно однаково. Передня частина вже точно. Примружені передні фари і стрімкий профіль надають автомобілю вид акули. Звичайно, він дещо губиться в кузові універсал. Але після виходу купе E92 всім стало зрозуміло, що не для універсалу був створений такий шикарний дизайн. Великий радіус колісних дисків, низькопрофільна гума і невелике антикрило – все підкреслює спортивність цієї машини. Вигнута лінія вздовж всього кузова від передніх коліс до задньої оптики візуально подовжує і без того не самий маленький автомобіль.

Комплектації і модифікації

Всього лінійка двигунів для "трійки" представлена шістьма бензиновими і двома дизельними моторами. Версія 335 також має обидва варіанти. Про бензиновому можна дізнатися з вищеописаного тексту, а ось дизельний дещо спокійніше – 286 кінських сил і 6 секунд до 100 кілометрів. Однак витрата тут набагато нижче – він не перевищує 7 літрів на 100 км. Політика баварської компанії щодо своїх комплектацій автомобілів була дещо незвичайна. BMW продавали 3 серію в базовій і так званої спеціальної версії. Останню клієнти комплектували самостійно, виходячи зі своїх потреб. Зараз всі п'яте покоління давно знято з виробництва, і офіційних цін у дилерів на дану модель вже не знайти. Можна сказати одне, що цінник на б/в "трійку" починається з позначки 700 тисяч рублів.

Поведінка на дорозі і відгуки власників

Практично всі, хто купував "трійку" п'ятого покоління, залишалися задоволені. За вартість трохи менше, ніж у німецьких "однокласників", водій отримує нереальне задоволення від перебування за кермом авто. Власники стверджують, що "трійка" буквально приклеєна до асфальту, і її важко збити з пантелику. Звичайно, якщо хизуватися на ній або входити в занос, то задоволення можна отримати ще більше. Але навіть в звичайних поїздках на трасі автомобіль розкриває себе повністю. Це дивно! Згадаймо про Німеччині – батьківщині автобанів, де такі машини відчувають себе, як риба у воді, оскільки на них відсутні обмеження швидкісного ліміту.
Не обходиться і без проблем з технічною частиною. Оскільки автомобілі цього покоління абсолютно все б/в, з ними часто трапляються поломки. Постійна, можна сказати, нескінченна заміна масла трохи пригнічує, але всі плюси перекривають цей недолік BMW 335. Відгуки власників говорять про те, що заявлений виробником витрата в 6 літрів – це недосяжна фантастика. Купе потрібно не менше 8 літрів бензину на подолання 100 кілометрів шляху по трасі.

Версія E92 M3

M-пакет для даного авто з'явився на Женевському автосалоні в 2007 році. Божевільний 4-літровий агрегат під капотом видає 420 кінських сил. Основою для цієї розробки став мотор від старшого брата M5. Полегшений автомобіль розганяється до сотні за 48 секунди. Оснащується 7-ступінчастою роботизованою коробкою перемикання передач. Ціна на старий M3 починається з позначки 1 мільйона 800 тисяч рублів.

Шосте покоління 3 серії

Нове покоління, яке випускається з 2011 року на платформі F30 стало трохи більше E90 легше і потужніше. Баварці перевершили себе у всьому – у технологіях, дизайні і поведінці автомобіля на дорожньому покритті. Крім стандартного седана F30 випускаються також кузова універсал, лонг-седан і Gran Tourismo. Тут варто пояснити ситуацію зі всіма улюбленим купе і кабріолетом. Для розширення модельного ряду баварці вирішили виділити окрему серію (4-Series) цих автомобілів. Тому кузова F3233 і 36 (класичне дводверне купе, кабріолет і чотирьохдверне купе відповідно) виділені в окрему лінійку компанії.

Новий дизайн

З 2011 року автомобіль пережив один рестайлінг і випускається в ньому донині. Зовнішність змінилася дуже сильно, порівняно з п'ятим поколінням, але загальні риси, властиві "трійці", залишилися впізнавані. Все той же стиль аули, вузькі передні фари і подовжена бічна частина кузова з допомогою візуальних ліній. Дах автомобіля стала більш притиснутою, що додало ще більш спортивну зовнішність. У 2012 році німці змінили оптику і бампера, тим самим освіживши стиль нової "трійки". Вихлоп BMW 335 являє собою 4 стильних патрубка під заднім бампером, що натякає на серйозні спортивні коріння моделі (варто тільки згадати M3 в попередньому поколінні). Усередині салону також відбулися кардинальні зміни. Передня панель позбулася нескінченного безлічі навігаційних кнопок – баварці зробили вибір у бік мінімалізму. Трикутна панель тепер красується самим необхідним мінімальним набором кнопок. Багато функції активізуються за допомогою елементів керування на кермі або через сенсорний екран. Ергономічність від цього залишилася тільки у виграші – тепер новий власник не злякається величезної кількості важелів і кнопок на панелі, а мультимедійна система дохідливо пояснить призначення кожного елемента. Сидіння стали набагато зручніше. Мабуть, інженери прислухалися до власників BMW 335 Coupe, які, всі як один, скаржилися на занадто незручні передні крісла.

Комплектації

У новому поколінні компанія BMW вирішила відійти від звичної концепції зі спеціальною версією, яку покупець збирає сам. Баварці розробили три спеціальних комплектації: Modern Line, Sport Line, Luxury Line. Спортивна лінія оформлена під M-пакет: по всьому автомобілю можна спостерігати специфічні смуги, також є спортивний кермо і панель приладів. Дзеркала, бампера і спойлер пофарбовані в чорний колір. Всі елементи підсвічування тепер яскраво-червоні, що надає вигляду та дизайну автомобіля агресії, укупі з чорним забарвленням кузова. Лінія Modern являє собою більш спокійний і представницький стиль. У салоні можна спостерігати хромовані або дерев'яні вставки – все за бажанням покупця. Люксова комплектація пропонує власнику шкіряну обшивку, хромові елементи управління, розкішні пороги. Ціна за саму мінімальну комплектацію починається від 1 мільйона 700 тисяч рублів. Найдорожча версія коштує від 2 мільйонів 100 тисяч рублів.

Модифікації

Три різних бензинових двигуна і два дизельних агрегати – баварці як і раніше радують різноманітністю лінійки моторів. Технічні характеристики BMW 335 залишилися практично без змін, у порівнянні з попереднім поколінням. Ті ж 306 кінських сил, 3 літри, задній привід і розгін до сотні за 53 секунди. Ці показники знову зробили цей автомобіль поза конкуренцією у своєму преміум-класі. "Трійка" пропонується з механічною або автоматичною коробкою перемикання передач. Також на вибір є задній або повний привід.

Поведінка авто на дорозі та відгуки власників

Виходячи з численних відгуків про даний авто, можна зробити висновок, що всі власники хвалять поведінка на дорозі і роботу коробки перемикання передач. А все завдяки кільком режимам роботи: Eco, Sport, Comfort, Sport+. Всі вони дозволяють вибрати стиль функціонування коробки майже для будь-якого водія. Також позитивних відгуків і хвалебних промов гідний збільшений об'єм багажника, порівняно з минулим поколінням. В черговий раз у BMW вийшло грамотно реалізувати на практиці задній привід. Завдяки ідеальному розподілу в співвідношенні 50:50 ви отримуєте море емоцій і драйву від керування даним автомобілем. Більш детальну інформацію про "трійці" вам допоможе дізнатися Новорічний анти-тестдрайв BMW 335 i, який можна знайти на різних відеоносіях. В ньому всі плюси і мінуси розписані настільки грамотно і детально, що по одному відео ви зможете визначитися з покупкою і вибором майбутнього транспортного засобу.

Вердикт

У статті були розглянуті два крайніх покоління 3-Series. З цього можна відстежити стабільність компанії у випуску даного модельного ряду. Покупці задоволені, все виділяють приблизно одні і ті ж достоїнства. Але у цієї стабільності є і свої недоліки. По-перше, версія BMW 335 довгий час (з самого початку випуску п'ятого покоління) перебувала зі старим двигуном, що заважало компанії розвивати концепцію моделі і йти вперед. Однак з рестайлінгом "трійки" у 2012 році 335 версія пішла в небуття. На зміну їй прийшла 340-я модель з ще більш потужними показниками. Чи повторить вона успіх 335-ой – покаже час. А поки що BMW 3 серії залишається унікальним автомобілем у своєму класі преміум-седанів. Конкурентами для нього є тільки представники німецької обойми – Audi і Mercedes.