Передпусковий підігрівач дизельного двигуна: установка своїми руками

Передпусковий підігрівач дизельного двигуна є незамінним пристроєм при екстремальних погодних умовах. Найчастіше його воліють мешканці місцевості, де температура більшу частину року не перевищує нуль градусів. Передпусковий підігрівач включається за допомогою дистанційного управління. Таким чином, автовласникові не доведеться сідати в свій транспортний засіб, коли воно ще не прогріте. У той же час він завжди буде повністю впевнений в тому, що автомобіль заведеться в будь-яку негоду. Використовуючи пульт дистанційного управління, автовласник, не виходячи з дому, активує пристрій.

Загальна характеристика

Такий пристрій в кліматичних умовах Росії, безумовно, є необхідністю. Адже більшу частину року погода у нас є не найсприятливішою для експлуатації автомобіля. Запускати мотор часто стає проблематично. Тому завдяки підігрівнику термін служби дизельного агрегату збільшується разом із зручністю при експлуатації. Він досить простий у використанні. Автолюбителю залишається лише вибрати відповідний варіант, і це єдине, що може бути складним, так як виробників даного пристрою вже багато і підібрати з усього різноманіття відповідну модель іноді стає непростим завданням.

Повітряний обігрівач або передпусковий підігрівач дизельного двигуна?

Якщо автолюбитель хоче сідати у вже прогрітий автомобіль, то без повітряного пристрою йому не обійтися. Часто машину прогрівають за допомогою працюючого двигуна. Однак цей спосіб не можна назвати найкращим. Та й витрата палива при такому підході істотно зросте. Тому повітряні обігрівачі входять до складу штатного обладнання багатьох великогабаритних транспортних засобів. Але і для легковиків пристрій здатне принести користь.

Переваги повітряного обігрівача

Перевагами застосування обігрівача є наступні моменти:

поліпшення огляду;

комфорт;

підвищення безпеки та якості при експлуатації;

економія палива.

Крім економії паливно-мастильних матеріалів, вдається запобігти швидкий знос мотора і скоротити грошові кошти на його ремонт і технічне обслуговування. Безумовно, автолюбитель починає замислюватися про те, щоб придбати передпусковий підігрівач дизельного двигуна в першу чергу з метою збільшення зручності при експлуатації. Але тільки для цього цілком підійде і повітряний обігрівач. А от якщо хочеться також, щоб термін експлуатації деталей двигуна збільшився, то варто задуматися про розглянутому варіанті. І виробники готові запропонувати багатий вибір пристроїв.

Переваги передпускового підігрівача

Він може бути активований в дистанційному режимі і здатний прогріти мотор до 25 градусів. Салон машини при цьому теж стане теплим, що значно збільшить зручність в експлуатації. Серед найбільш важливих переваг пристрою виділяють наступні:

Мотор запускається завжди без проблем. Автовласник збереже багато своїх нервів і заощадить паливо. Регулярний і стабільний запуск збільшить тривалість служби деталей двигуна. Крім цього, зменшиться навантаження на акумулятор і знизиться кількість шкідливих викидів.

Теплий салон. Це збільшить зручність для автовласника, убезпечить його, так як в даному випадку скоротиться ризик виникнення захворювань.

Чисті скла. Відмінний огляд буде забезпечений з самого початку поїздки.

Завдяки всім цим складовим передпускові підігрівачі дизельного двигуна стають універсальними пристроями для власників автомобілів.
Різноманітні моделі передпускових підігрівачів характеризуються різними особливостями зі своїми перевагами і недоліками.

Непростий вибір

Щоб відповісти собі на питання про те, який передпусковий підігрівач дизельного двигуна краще придбати, потрібно враховувати різні нюанси. Це і частота використання транспортного засобу, і особливості самого автомобіля, а також умови його експлуатації і тривалість служби мотора. Якщо кліматичні умови є задовільними, то особливої необхідності в пристрої немає. Також якщо автомобіль більшу частину часу знаходиться в опалювальному гаражі, то обігрівач навряд чи потрібно. Інша справа, якщо машина експлуатується при суворому кліматі, де зазвичай довга і морозна зима. Тоді передпусковий підігрівач буде по-справжньому затребуваний. Природно, сучасний новий автомобіль легко запускається і в холоднечу, але знос його деталей двигуна прискориться, так як вони піддаються додатковій і сильному навантаженні. Тому тим автолюбителям, хто хоче, щоб транспортний засіб служила якомога довше, слід подбати про нього і придбати передпусковий підігрівач дизельного двигуна. Відгуки тих, хто вже користується пристроєм, в основному позитивні. Хтось віддає перевагу моделі вітчизняного виробництва, а хтось вибирає тільки імпортні. І ті й інші мають свої переваги і недоліки. Розглянемо марки, які користуються найбільшим попитом у автолюбителів.

Електрообігрівач

Електричні передпускові підігрівачі дизельного двигуна працюють від мережі 220В. Цей пристрій відрізняється відносною простотою і невисокою ціною. Воно буде оптимальним варіантом для тих автомобілів, які частину часу перебувають у гаражі, а іноді — на стоянці на вулиці. Зрозуміло, що для нього необхідно живлення від мережі. Тому такий пристрій є не самим зручним, так як перед запуском мотора його доведеться підключати до мережі. Деякі моделі таких обігрівачів мають вентилятор, дозволяє обігрівати салон.
За формою пристрій являє собою звичайний кип'ятильник з антифризом в системі охолодження. Такий варіант є самим бюджетним. Можна знайти дешеві моделі вітчизняного виробництва з мінімальним функціоналом. Дорожче обійдуться обігрівачі зарубіжного виробництва, які захищені від перегріву. А деякі вибирають такі пристрої, які мають багато функцій, в тому числі зарядку на акумуляторі і таймер запуску.

Автономні пристрої

На відміну від вищеописаних, для цих пристосувань не потрібно підключення до електромережі. Для того щоб автономні пристрої працювали, досить наявність палива в автомобілі, за допомогою чого вони функціонують. Дизельне паливо примусово циркулює охолоджуючу рідину по малому радіусу. У малу дугу входить пічка салону. Тому автомобіль в результаті роботи пристрою стає повністю теплим. В обладнанні передбачаються розширений функціонал, а також захист від перегріву. При постійному використанні автомобіля в екстремальних умовах, звичайно, краще придбати цей вид пристрою. Враховуючи особливості двигуна і зробивши вибір на користь моделі перевіреного виробника, автолюбитель забезпечить собі комфортну їзду з самого запуску двигуна, сповільнить знос деталей і позбавить від непередбачених ситуацій, коли мотор просто не заводиться.

«Теплостар», «Бінар» і «Камаз»

З 1995 року компанії передпускові підігрівачі дизельного двигуна «Теплостар» і «Адверс» проводять спільно. Серед моделей можна зустріти як рідинні, так і повітряні пристрою. Найпоширенішими з них стали передпускові підігрівачі дизельного двигуна «Бінар» і «Теплостар», а також повітряні прилади «Планар». Всі вони мають компактний розмір, просто встановлюються і управляються і дуже точно показують дані температури. Вітчизняні моделі відрізняються прийнятною ціною при гідній якості. Іноді такі пристрої набувають для установки на вантажні автомобілі. Але для "Камазу" використовують уже давно зарекомендували себе спеціальні передпускові підігрівачі дизельного двигуна «Камаз». Акумулятор з таким пристроєм ніколи не розрядиться, так як тут постійно працює штатна пічка. При необхідності очікування завантаження/розвантаження немає необхідності грітися на холостих обертах, витрачаючи велику кількість палива. У той же час ресурс мотора кожен раз буде заощаджуватися на 400 кілометрів (саме стільки відводиться на знос деталей при холодному пуску у «Камазу»).

Webasto або Hydronic

Тим, хто довіряє тільки закордонним виробникам, варто звернути увагу на передпускові підігрівачі дизельного двигуна Webasto і Hydronic. Перші представлені трьома моделями:

Е - для легковиків;

С - для моторів від 2200 кубів;

Р - для позашляховиків, мінівенів та мікроавтобусів.

До плюсів моделей відноситься наявність автоматичного програмованого таймера і пульта дистанційного керування. А до мінусів — можливе застигання рідкокристалічного екрану і висока вартість обладнання. Передпусковий підігрівач дизельного двигуна «Гідронік» випускається в п'яти модифікаціях:

4 — для малогабаритних авто з об'ємом двигуна до двох літрів;

5 — для автомобілів з двигуном більше двох літрів;

МІІ — для вантажівок та спецтехніки - від 55 до 15 літрів;

?? Comfort – для двигунів від двох літрів;

L?? — для вантажівок та спецтехніки - понад 15 літрів.

Пристрої здатні самодиагностироваться, однак у них можуть часто засмічуватися свічки розжарювання, змінювати які доведеться за свій рахунок.

Передпусковий підігрівач дизельного двигуна своїми руками

Деякі автовласники вважають за краще все робити власноруч. Розглянемо, що являє собою саморобний підігрівач і як його виготовити. Пристрій включає в себе невелику камеру-котел, куди поставляється паливно-повітряна суміш і компонент для її підпалу. Дизпаливо сюди потрапляє прямо з бака пального. В підігрівнику передбачений контур з охолоджувальною рідиною, нагріваючи і віддає тепло в простір після переходу в малий контур. Щоб зробити цей прилад знадобиться:

нагрівач, в якості якого цілком підійде спіраль від електрочайника;

штуцери;

бачок;

розподільна коробка.

Підготовка і установка пристрою

Штуцери для палива встановлюють і зміцнюють на дно бачка. Ще один штуцер герметизують в стінці, щоб стравлювати повітря. На кришку прикріплюють нагрівач, а його контакти виводять назовні. Підключення здійснюється через підготовлену розподільну коробку. Тоді провід в будь-який час можна відстебнути і прибрати. Потім проводять герметизацію бачка за допомогою епоксидної смоли і під'єднують шланги. Встановлювати в машину пристрій можна різними способами, наприклад, за допомогою додаткового контуру, підігріваючого моторне масло. Звичайно, до такого способу вдаються лише в тому випадку, якщо не представляється можливим придбати готовий передпусковий підігрівач дизельного двигуна, ціна на який варіюється від декількох тисяч рублів, а в деяких моделях перевалює за сотню. Але краще все-таки розщедритися і довіритися професійно виготовленим нагрівачів для водяних.