Підігрів паливного фільтра. Як працює підігрів паливного фільтра

Про те, що запуск дизельного двигуна в зимовий період дуже скрутний, знає практично кожен власник транспорту з дизельним мотором. В даній статті вказані основні причини поганого пуску двигуна і способи, як позбутися від цієї проблеми: встановивши на двигун дизельний паливний фільтр з підігрівом або ж скористатися народними методами прогріву.

Причини скрутного пуску

Головною проблемою є зміна структури дизельного палива. При зниженні температури зовнішнього повітря в сезони холодів в маслі відбувається процес кристалізації парафіну, який сприяє загустінню палива. В результаті цих фізико-хімічних процесів знижується плинність соляри, а частки парафіну закупорюють паливний фільтр. Пропускна здатність його значно знижується. В результаті цього двигун погано заводиться або ж взагалі не запускається.


Зменшити фактор загустіння палива можна народним методом, додавши в нього трохи гасу або бензину, а також шляхом застосування різних присадок для полегшення пуску. Але такий спосіб не завжди може допомогти і має ряд істотних протипоказань і обмежень. Застосування недорогих і неякісних присадок може бути причиною поломки паливної апаратури, фільтра і виходу з ладу двигуна. Власники дизельних агрегатів відмінно знають, що ремонт паливної системи може обійтися в кругленьку суму. Причому неважливо, вітчизняний це автомобіль або іномарка.

Ефективний спосіб полегшення пуску

Найефективнішим способом полегшення старту двигуна є підігрів паливного фільтра, в корпусі якого відбувається накопичення парафінових відкладень. Кристалізований парафін забиває мікроскопічні отвори фільтруючого елемента, що перешкоджає нормальному току палива через нього. Подача солярового масла частково або повністю припиняється, що призводить до різних проблем. При цьому, як вже було сказано, двигун погано заводиться, відбувається істотне зниження потужності, перебої нормального робочого режиму.

Підігрів паливного фільтра своїми руками

Раніше наші співвітчизники боролися з проблемою замерзання пального в доволі примітивній формі. Розігрів паливної системи та її елементів здійснювався за допомогою паяльної лампи або саморобного факела, гарячої води і побутових електричних обігрівачів. Дані заходи проводилися з великим ризиком займання двигуна і виникнення безлічі інших негативних наслідків. На даний момент кустарні способи підігріву відійшли на другий план, так як з'явилася можливість установки спеціальних автомобільних электроподогревателей, які здійснюють підігрів паливного фільтра і солярки без різного роду наслідків.

Передпускові підігрівачі

Є дуже ефективним методом усунення моменту кристалізації практично при будь-яких суворих погодних умовах. Як правило, ці пристрої встановлюються на вузлах паливної системи, які більш піддані «замерзання». До таких можна віднести фільтруючі елементи грубої і тонкої очистки. Підігрівач, що розташований на фільтр грубого очищення, що відповідає за прогрівання палива, яке необхідно для запуску дизельного агрегату. У момент використання автомобіля, обігрів механізму здійснюється за допомогою зворотного струму охолоджуючої рідини.
В роботу електропідігрівачем включається з салону авто шофером, і живиться від акумуляторної батареї. Потужність обігрівача залежить від споживаної кількості дизельного палива, і може становити 15-150 Вт, при бортової мережі авто в 12 В, і 25-250 Вт при мережі у 24 Ст. Даний вид обігріву сприяє нагріванню фільтра до необхідної робочої температури, в результаті чого кристали парафінових сполук розплавляються в дуже короткий проміжок часу, приблизно до п'яти хвилин. При використанні комбінованого підігрівача процес нагріву продовжують до моменту, коли охолоджуюча рідина двигуна не досягне температури сорок градусів, після чого електричний підігрів вимикають.

Переваги використання пристрою

Використовуючи на автомобілі фільтр з підігрівом, можна в значній мірі збільшити робочий ресурс двигуна. Також відпадає необхідність в придбанні різних пускових присадок, акумулятор зберігає свій ресурс. Запуск двигуна в холодний період сприяє надмірного зносу його деталей, а в разі легкого запуску і швидкого прогріву, фактор зносу значно знижується. Також при цьому виключається частий ремонт паливної системи та її сполучних елементів.

Типи підігрівачів

Розрізняються за формою, способом виготовлення та установки, а також за виробничими показниками. Враховуючи функціональні особливості підігрівачів, їх поділяють на декілька типів, які різними способами здійснюють підігрів паливного фільтра дизеля:

Стрижневі підігрівачі.

Стрічкові.

Бандажної типу.

Проточного типу.

Насадки-підігрівачі.

Топливозаборные.

Призначення бандажної підігрівача

Самою уразливою деталлю паливної системи можна назвати фільтр тонкого очищення. Для прогріву солярки в такому механізмі встановлюється бандажный обігрівач, виконаний у формі обойми. Обігрівач розміщується на зовнішній поверхні елемента. Підігрів паливного фільтра відбувається за рахунок споживання обігрівачем електроенергії від АКБ. Як правило, він включається за п'ять хвилин до можливого запуску двигуна.

Стрічкові

Застосовуються в основному для прогріву паливопроводів як перед запуском мотора, так і під час його експлуатації. Також їх можна застосовувати для прогріву фільтрів і механізмів системи. Зважаючи особливої конструкції (виконані у формі стрічкового проводу), ними можна обмотувати будь-які деталі. Підігрів паливного фільтра дизеля таким пристроєм забезпечує нормальну і надійну роботу фільтруючого елемента, з високою пропускною здатністю.

Насадки

Насадки–підігрівачі встановлюються на стандартні топливозаборные ділянки і сприяють забезпеченню подачі солярового масла з паливного бака при дуже низьких температурних показниках. Підігріте паливо в баку має більш рідку структуру, в ньому немає кристалів парафіну, тому легше убирається забирачем. Живиться даний підігрівач безпосередньо від бортової мережі транспортного засобу.

Проточного типу

Може виступати в якості додаткового оснащення системи живлення двигуна. Як правило, такі підігрівачі встановлюються безпосередньо перед тонкою фільтрацією палива. Для цього в паливопроводі роблять розріз і в нього монтують пристрій. При цьому підігрів паливного фільтра здійснюється за рахунок вступу в нього вже прогрітого дизельного палива. Забезпечувати прогрів таким чином можна протягом усього періоду використання автомобіля. Про те, як працює підігрів паливного фільтра, докладно вказується в інструкціях по застосуванню того або іншого нагрівального пристрою. Для забезпечення нормальної роботи та запуску дизеля взимку важливо визначитися, як буде проведений процес нагріву. Здійснити підігрів паливного фільтра своїми руками або за допомогою спеціального обладнання – це суто особиста справа кожного власника автотранспортного засобу. Але при цьому важливо враховувати небезпеку прогріву вручну, а також неможливість виконання даної операції поза домашніх умов. Набагато дешевше обійдеться придбання нагріваючого пристрою, яке в подальшому заощадить час на прогревах і позбавить від різних труднощів під час пуску двигуна.