ЗАЗ "Таврія": технічні характеристики, двигун

Автомобіль ЗАЗ «Таврія» являє собою модель машини з кузовом хетчбек. Весь час він випускався на радянському заводі, який пізніше став українським. Виробництво почалося в 1988 р., воно припинилося через майже двадцять років – у 2007 р. Наступні моделі, які випускалися на базі «Таврії», сходили з конвеєра до 2011 р. Автомобіль можна було охарактеризувати вперед відкривається кузовом, бічні двері були особливо широкі. Останнє дозволяло зручно розташовуватися пасажирам на задніх місцях. Звичайно ж, була двері багажного відділення, як і у всіх інших моделях, представлених кузовом хетчбек.


Машина ЗАЗ «Таврія Нова» являє собою повністю покращений оригінальний варіант. Вона отримала новий цифровий індекс – 110260 в той час як перший мав 110240. У 1998 році завдяки деяким вимогам начальників заводу автомобіль отримав більше 300 змін. Велика частина з них торкнулася технічні характеристики, а також були виправлені всі несправності і недоліки, які показали себе під час експлуатації попередника. В результаті ЗАЗ випускав два автомобіля під ім'ям «Таврія»: перехідного режиму і поліпшену. Комплектацій було кілька. Відрізнялися вони різними двигунами. Базова збірка отримала агрегат на 11 л, стандартна – 12 л і серія люкс – 12 і 13 л. Причому останній варіант мав інжектор і карбюраторне харчування.

Розробка перших примірників

Ще в самому початку 70-х років велика група конструкторів на чолі з Стешенко розробила цю модель. Тоді колектив зміг реалізувати нову концепцію як на папері, так і в якості металевих елементів. Потрібно уточнити, що вже в той час в планах була складена ціла серія з автомобілів, які відрізнялися поліпшеними деталями і представляли собою модифікації оригінальної моделі ЗАЗ «Таврія». Серед можливих конструкцій був пікап, універсал, фура, вантажівку.


Силовий агрегат першого примірника, який вийшов в 1970 році, представляв собою сам двигун, зчеплення та коробку передач на 5 ступенів. Також встановлювалися додаткові прилади для того, щоб поліпшити динаміку транспортного засобу і зробити його більш стійким на поворотах. Автомобіль ЗАЗ «Таврія» (відгуки про нього відмінні), який має кузов седан, володіє повним приводом. Машина обладнана двома дверима. Її максимальна швидкість досягала позначки 140 км/год. Випробування на ній тривали один рік - з 1972 по 1973. При цьому тоді назва моделі звучало зовсім інакше – «Перспектива».

Випуск деяких моделей

«Жигулі» (відома також як «копійка») стали прототипом для наступної серії даного автомобіля. Це сімейство зроблено з упором на виключення тих недоліків, які були виявлені у машини ЗАЗ «Таврія» (технічні характеристики можна прочитати нижче). Маса нової моделі становила 700 кг. І, хоча салон цього примірника був аналогічний ВАЗовскому, загальна вага запорізького дітища був менше практично на 100 кг. Агрегат, встановлений на машині, мав об'єм 10 л.
У 1974 році провели рестайлінг, в ході якого було змінено загальний зовнішній вигляд автомобіля «Таврія». ЗАЗ (характеристики завод надав точні) не боявся проводити оновлення, тому що машина вже була досить затребуваною. На наступний рік вітчизняний ринок побачив нову модель, повністю відкориговану в результаті останніх проведених модифікацій. В даному випадку до роботи були залучені працівники Волзького заводу. Буквально за рік народився новий автомобіль з повним приводом.

Випуск прототипу «Таврії» наших днів

Після того, як на заводі почалося вивчення відомої на весь світ машини «Форд-Фієста», було прийнято рішення оновити випускаються моделі. Завдяки цьому в 1978 році з'явилася нова варіація «Таврії». Можливо, саме вона є повним прототипом дійшли до наших днів моделей. Цей автомобіль став експериментальним – конструктори постійно розглядали нові зміни, придумували різні концепти. Наприклад, пластикових елементів в машині було на 55 кг. В результаті ці екземпляри були повністю готові до серійного випуску в 1978 р. Але склалося все так, що масове виробництво почалося тільки ближче до 90-м рокам – в 1988 р. За деякими даними, це було пов'язано з тим, що держава більше воліло автомобілі Волзького заводу і відсунуло виробництво «Таврії» до виходу ВАЗ-2108 («Лада-Самара»).

Виробництво: «Дана», «Славута» і нова «Таврія»

Перші продажі почалися в 1988 році. В той час виробник розглядав свій автомобіль як економічна і недорогий моделі. На наступний рік СРСР випустило цікавий рекламний ролик, який тільки підігріла інтерес потенційних покупців. Варіант з кузовом універсал – модифікація 1994 року – отримав назву ЗАЗ-1105. Двигун ЗАЗ «Таврія» і моделі «Дана» співпадали за своїм технічним характеристикам. Приблизно в той же час з'явилася і «Славута». Вона являла собою машину з кузовом ліфтбек. Її серійне виробництво почалося в 1999 р. В 1997 р. проведений випуск останнього екземпляра «Дані».
Звичайна базова «Таврія» в 1999 р. була замінена іншою моделлю. «Нова» створена спільно з корейською компанією «Деу». У неї були змінені деякі деталі і виправлені технічні неполадки.

Випуск автомобіля

Автомобіль ЗАЗ «Таврія» за весь час випуску надавався покупцям у великій кількості модифікацій та варіацій. Використовувалися інжекторні і карбюраторні двигуни об'ємом 11-13 літра. Постійно змінювався зовнішній вигляд, кузов, додавалися нові функції і прибиралися старі, які вже не відповідали вимогам сучасного водія. Найбільш невдалою моделлю стала «Таврія», на якій стояв агрегат фірми Fiat. Його потужність була всього 45 кінських сил, а запчастини ЗАЗ («Таврія» в цьому питанні була дорогою) надавав за шаленими цінами. Дані мінуси не могли повністю перекритися низькою витратою паливного матеріалу. Ці екземпляри практично не купувалися, а якщо їх і брали водії, то повністю переробляли самостійно. Як правило, вони потім перепродано. Після того як український завод почав співпрацювати з корейською компанією «Деу», зовнішній вигляд «Таврії» помітно змінився. Від «Ланоса» вітчизняний автомобіль перейняв деякі деталі – сидіння, покриття і т. д. В 2005-му і 2006 роках Запорізький завод оголошував про закриття провадження, однак повне закриття конвеєра відбулося тільки в 2007 р. «Славута» продовжила випускатися до 2011 р. Фургон добре продавався дрібними партіями.

Кузов

Кузов стандартної «Таврії» має тип седан. Автомобіль володіє трьома дверима. Бампери - як передній, так і задній - виготовлені з пластику. Довжина машини становить 3700 м, ширина – 1500 мм висота – 1400 мм. В багажник вільно поміститься достатню кількість вантажу. Він розрахований на 250 літрів. У тому випадку, якщо місця не вистачає, можна скласти заднє сидіння. У такому випадку водій отримає додатковий простір – цифра обсягу зростає до 650 літрів. Багато власники ніколи не скаржилися на місткість багажного відділення, що вже дає право зрозуміти – виробник не прогадав з габаритами.

Підвіска

Підвіска встановлена незалежного типу. Мова йде про передній. Задня підвіска має інші характеристики. Вона напівзалежна і оснащена спеціальним стабілізатором.

Двигун

Карбюраторний двигун – з таким агрегатом випускалася «Таврія» досить великий проміжок часу. Його обсяг становить 11 літр, а виготовлений він був у Мелітополі на спеціальному заводі. Двигун має 4 циліндри, і всі вони розташовуються в один ряд поперек осі автомобіля. Охарактеризувати агрегати можна так – вони верхнеклапанные і чотиритактні. Вентиляція має замкнутий тип. Система замикається, проходячи через очисник повітря, що є досить зручним розташуванням. Охолодження також має закритий тип. Встановлено спеціальний розширювальний бачок, через який слід заливати рідину. Останню можна купити в будь-якому спеціалізується на автомобілях магазині. Також дану маніпуляцію можна провести на станції тех. обслуговування, але ціна злегка кусающаяся.