«Таврія» ЗАЗ-1102: технічні характеристики і фото

«Таврія» відноситься до автомобілів 2 класу (бюджетні моделі). Спочатку вона випускалася на радянському заводі, але пізніше основна маса стала сходити з конвеєра того ж, але вже українського ЗАЗ. Перший ексклюзивний екземпляр став «батьком» для величезної кількості різних моделей та їх модифікацій, які були об'єднані в гігантську серію. З легкістю можна згадати близько 40 різних автомобілів. Варто зауважити, що вони користувалися підвищеним попитом у вітчизняного покупця. Закінчення масштабного виробництва відбулося в 2007 році.

Історія розробки ЗАЗ «Таврія-1102»

Розробка нового (на той момент) автомобіля «Таврія» почалася із-за потреби замінити запорожець 966 моделі. До 70-их років було створено два варіанти машини у вигляді седана і хетчбека. Але дозвіл на виробництво було отримано лише через 10 років. Після виходу великої партії керівництво змінило завдання цієї машини. Було обумовлено, що модель повинна мати схожість з лідером європейських продажів (мова йде про «Форді Фієсті»). Досвідчений конструктор, який працює на заводі в Запоріжжі, не один раз говорив про те, що американське «дитя» не має нічого схожого з рекламою. Якщо яскраві плакати та ролики робили з «Фієсти» ідеальну машину, то в реальності вона не відповідала багатьом заявленим характеристикам. Тож оминути її в технічному плані не було дуже складним і трудомістким процесом.


Радянський автопром постійно вимагав від виробника вдосконалювати «Таврію», ставлячи їй все більш важкі завдання і цілі. Першої серійною моделлю, разошедшейся по всьому Союзу, став примірник, випущений в листопаді 1987 року.

Технічні характеристики ЗАЗ-1102

«Таврія» має кузовом типу хетчбек на 3 двері. Пасажирів поміщається 5 чоловік. Маса машини складає трохи більше 1100 кг. Довжина автомобіля – 3700 мм, ширина – 1550 мм, а висота – 1400 мм. Двигуни мають об'єм-111.2 і 1.3 літра. Потужність складає 5358 і 63 л. с. відповідно. Максимальний розгін (швидкість) – 145158 і 165 км/год в залежності від агрегату. Набрати 100 км/год з місця можна за 15-16 секунд.

Докладний опис конструкції автомобіля

Двері задньої частини машини оснащена спеціальним замком, який встановлений всередині.

Мастило, а точніше її система має комбінований тип.

Вентиляційна система картера замкнута і проходить через карбюратор і очисник повітря.

Карбюратор, встановлений на ЗАЗ-1102 має емульсійний типаж.

Система охолодження знаходиться в радіаторі, а вона включається автоматично при необхідності. Точне місцезнаходження – кожух.

Запалювання – батарейкове. Свічки мають довжину ввертной частини 18 мм.

Система виходу газів з автомобіля (глушник) налаштована виробником.

Зчеплення має сухий тип.

Трансмісія – механічна.

Гальма мають різні типажі. Гальмо – ручного типу, задні – барабанного, а передні – дискового.

На малюнку нижче представлена схема ЗАЗ-1102 (мова йде про електричної проводки).

Модельний ряд «Таврії»

Автомобіль ЗАЗ-110240 почав випускатися в 1991 році. Виробництво продовжувалося до 1997 року. У цій моделі багажник має розширені обсяги. Є бічний пасажирський диван. На відміну від седана дані екземпляри відрізняються вантажопідйомністю. Другий раз машина зійшла з конвеєра в 1999 році. Її попередник ЗАЗ-1102 вже сильно відставав у розвитку від описуваної моделі. Нова версія відрізнялася установленим двигуном. Планувався масштабний випуск санітарної модифікації, проте бажане не сталося. Вантажна модель «Таврії» отримала назву ЗАЗ-110260. Пасажирських місць не було, за винятком сидіння поруч з водієм. Автомобіль здатний витримувати вантаж до 300 кг. Наступна цікава модель – ЗАЗ-110260-30. В даху цієї модифікації можна було знайти невеликий отвір під антену. У машини була відмінна риса – наявність функції автоматичного включення низьку швидкість вентилятора. На бамперах встановлювалися спеціальні заглушки.

«Славута»

«Славута» сходила з конвеєра з 1999 по 2011 рік. Вона належить до категорії «B». Встановлено кузов типу ліфтбек. Двигуни, якими оснащувалися дані моделі, розраховані на 111.213 л (карбюраторні), а також на 1.2 і 1.3 л (інжекторні). Розробка «Славути», яка пов'язана з ЗАЗ-1102 почалася із-за того, що «Дана» не відповідала сучасним на той момент вимогам водіїв, за рахунок чого не користувалася особливим попитом. Практично через півроку карбюраторний двигун на 1.1 л був змінений аналогом на 1.2 л. А в 2002 р. на ринках з'явилася найдорожча модель за весь період випуску – машина з інжекторним мотором на 1.3 л. Однак останній варіант не підійшов для продажу через посилення екологічних норм. У січні 2011 року завод припинив випуск «Славути». Кузов має 5 дверима, він виконаний з суцільнометалевого матеріалу, має закритий і несе тип. Заднє скло відкривається разом з дверима багажника. Маса автомобіля складає 800 кг Об'єм баку – 38 л.
Двигуни, які встановлювалися на «Славуту», розроблялися і проводилися на Мелітопольському заводі. Всі агрегати розраховані на 4 циліндра. Вихлопна труба знаходиться у задній частині зліва. Запалювання (ЗАЗ-1102 оснащений схожою системою) має батареечную структуру і безконтактне напругу 12 Вольт.

«Дана»

Збірка автомобіля почалася в 1994 році. Останній примірник зійшов з конвеєра в 2010-му. «Дана» – володар 5-дверного кузова, який має значні відмінності від оригінальної моделі. Хоча і вона побудована на ЗАЗ-1102 але вигляд більш нової машини має оригінальне і органічне оформлення. У стандартній комплектації автомобіль здатний перевозити вантажі до 200 кг з п'ятьма пасажирами в салоні. З двигуном, який встановлювався на модель, можна було познайомитися, водячи оригінальну «Таврію». Спочатку «Дану» планували оснастити агрегатом потужністю 60 кінських сил, який був розрахований на 5 тисяч обертів у хвилину, але із-за деяких причин в масове виробництво автомобіль з цим двигуном так і не надійшов. Машина належить до класу «B». На ній встановлений повний привід. Коробка передач – механічна, а двигун карбюраторний.

«Пікап»

Цей автомобіль представляє собою модифікацію оригінальної моделі «Дана». Будь-який покупець міг на замовлення встановити м'який або жорсткий верх (за бажанням), який з легкістю перетворює фургон в грузоперевозочную машину. Відсік, де поміщається весь багаж, відділений від водійського і пасажирського сидінь за рахунок звичайної перегородки зі склом. Випуск «Пікапа», в основу якого покладено автомобіль ЗАЗ «Таврія-1102», почався в 1992-му і тривав аж до 2014 року. Агрегати, що встановлюються на машину, мали різні характеристики щодо обсягу: від 1.1 до 1.3 л. Велика частина деталей була запозичена у «Дані». Відрізняються вони між собою заднім бампером, ліхтарями тієї ж частини машини, вікном у перегородці (в більш новому варіанті на ньому з'явилася решітка). «Пікап» отримав оновлені бічні дзеркала і тент, який можна встановити на решітці вантажного відсіку, а також підвіску. Лагодження даній моделі, як і ремонт ЗАЗ-1102 не вимагає багато часу, сил і грошей. Тому така машина досить затребувана.