ГАЗ "Єрмак": фото, технічні характеристики

Розвиток машинобудування – дуже важлива частина сучасної економіки. Завдяки випуску нових екземплярів можна поліпшити продуктивність всіх інших. Саме цим питанням і займається завод ГАЗ. Він у 2011 році представив абсолютно новий автомобіль, здатний задовольнити потреби сільського господарства в вантажних транспортних засобах.

Новий вантажівка

Компанія представила нове сімейство машин – ГАЗ "Єрмак". Повна маса цих вантажівок може варіюватися від 35 до 6 тонн. Все залежить від області використання. Вперше автомобіль був представлений потенційним покупцям на виставці "Агро-Тех" в 2011 році. Сама назва заходу говорить про те, яку область на споживчому ринку займе новий ГАЗ. Конструктори планують розробити і запустити в серійне виробництво більш довгу версію машини. Все для того, щоб повністю задовольнити потреби сільськогосподарського сегменту ринку. Це унікальний примірник, що володіє високою вантажопідйомністю, що робить його фаворитом серед іншої техніки такого класу.

Область використання

ГАЗ "Єрмак" – це середньотоннажний автомобіль, призначений в основному для села і виконання всіх робіт, пов'язаних з господарством. Його можна назвати прямим нащадком всіма улюблених "газонів" марки ГАЗ-51 а також 53 і 55. Останні і по сьогоднішній день несуть службу на селі і здійснюють перевезення різноманітної сільгосппродукції. Відмінно підійде подібний транспорт для невеликих фермерських господарств, а також для окремих фермерів, яким необхідний спеціалізований автомобіль для доставки своєї продукції до споживачів.

Модифікації

На даний момент представлено всього три моделі автомобіля ГАЗ "Єрмак", технічні характеристики яких мало чим різняться, але тим не менше ці машини призначені для здійснення кілька різних завдань.

Автомобіль з повною масою 35 тонни, а також з колісною формулою 4х2. Цей варіант обладнаний дизельним двигуном з робочим об'ємом 28 літра. Основне призначення – використання в якості особистого транспортного засобу, а також для роботи на невеликих підсобних і фермерських господарствах.

Другий варіант – 6-тонний ГАЗ "Єрмак". Характеристики його відрізняються від аналогічних у попередника. У цієї машини встановлений двигун об'ємом 38 літра. Використовується автомобіль в основному для здійснення різноманітних транспортних перевезень. Крім цього, він відмінно показав себе при роботі на великих, а також середніх сільськогосподарських підприємствах і різного роду фермерських господарствах.

Третій варіант володіє підвищеним рівнем прохідності, відрізняється колісною формулою і областю використання. ГАЗ "Єрмак" 4х4 має, як і його попередник, повною масою до 6 тонн і точно таким же мотором в 38 літра. В основному використовується для виконання завдань у великих господарствах. Наявність додаткових моделей дозволяє використовувати подібний транспорт в одному ланцюжку з іншими сільськогосподарськими машинами або агрегатами. Завдяки підвищеному рівню прохідності, цю машину можна застосовувати на земельних ділянках з пухким грунтом. Все це можливо через встановлення на ГАЗ "Єрмак" повного приводу, що підключається з кабіни водія, а також наявності блокувань на задньому мосту.

Принцип модульності

Новий ГАЗ "Єрмак" виділяється серед всіх своїх попередників, а також побратимів кабінним модулем. Цей інженерний компонент вже давно відомий на російському ринку, так як був використаний в інших моделях компанії ГАЗ – в "Газелі", а також в машині під назвою "Валдай". Але конструктори дещо змінили капот кабіни. Копотный модуль створювався практично з нуля. Саме таке поєднання робить новий ГАЗ "Єрмак" дуже схожим на всі попередні моделі всіма улюблених "газонів". Дизайн інтер'єру спочатку планували взяти від іншої моделі і не розробляти новий. В цей раз "донором" виявилася "бізнес-Газель". Подібне оформлення зарекомендувало себе тільки з кращого боку. Використаний якісний матеріал, що володіє високим рівнем зносостійкості. Він не схильний до деформації при різного роду механічних впливах. Ходова частина на повнопривідній версії теж була запозичена. Так, роздавальну коробку взяли від всюдихода "Садко". Відмінність цих двох вузлів полягає тільки в рукояті перемикання. В автомобілі ГАЗ "Єрмак" вона більш ергономічна, виконана з урахуванням всіх сучасних вимог і умов.

Мотор

Основні модулі запозичені від інших моделей компанії, але тільки не мотор. Спочатку на ГАЗ "Єрмак" встановлюються силові агрегати американо-китайського виробництва. Це необхідно було, щоб замінити малопотужні двигуни минулих поколінь. Слабким місцем їх було перемикання з другої передачі на третю. При цьому багато хто пам'ятає характерний хрускіт і скрегіт. Багато з тих, хто встиг перевірити новий автомобіль, а також вже придбав його в особисте користування, відзначають відмінну роботу силової установки. На даний момент немає ніяких нарікань від власників на дизельні мотори. Найбільше хвалять китайський варіант, який поставляється в двох модифікаціях: для 35 тонною версії з потужністю в 120 сил, а для 6-тонної – зі 152 к. с.

Вартість

Основне завдання, поставлене перед конструкторами, – створити максимально доступний автомобіль для різноманітних фермерських підприємств, незалежно від їх величини. Виробник обіцяє, що вартість самого доступного вантажівки не перевищить позначку в 600 тисяч. Цей показник не може не радувати, так як його попередник ГАЗ-3309 з подібними характеристиками доступний за 685-700 тисяч. Для тих, хто хоче придбати бюджетне транспортний засіб, найбільш оптимальним вибором буде ГАЗ "Єрмак". Фото 35-тонної версії представлено нижче.

Громадська думка

ГАЗ "Єрмак" – відмінна машина, якої потребує російське село. Це якраз той варіант, якого не вистачало до сьогоднішнього дня. Причому подібне питання піднімалося досить гостро. Завдяки новому вантажівки, компанії вдалося закрити сегмент невеликих вітчизняних сільськогосподарських машин. В якості недоліку варто відзначити використання придбаних силових агрегатів трансмісії. Це дещо збільшує підсумкову вартість. Відмінно було б розробити вітчизняний дизельний мотор, який підійде для роботи в подібних умовах.