Гальмівний стенд для легкових автомобілів. Стенд гальмівний системи

Чим перевірити гальма авто? З метою проведення аналізу стану гальмівної системи використовуються 2 методу – дорожній та стендова. У нашій статті мова піде про стендовому методі. Стендовий метод контролює наступні параметри:

коефіцієнт відносної нерівномірності;

загальна питома гальмівна сила;

асинхронність спрацювання приводу.

Сьогодні, у світі сучасних технологій, є достатньо багато різновидів стендів гальмівної системи. Розглянемо основні з них.

Характеристика

Гальмівний стенд для легкових автомобілів – це пристосування, що розміщується на СТО, основною метою якого є перевірка результативності роботи системи. Працездатність обладнання спрямована на імітування асфальтного покриття, на якому при гальмуванні транспорту будуть зніматися всі необхідні свідчення. Стенд гальмівний системи може мати форму як окремого обладнання, так і входити в загальну систему діагностування. Дане устаткування застосовується для легкового транспорту вагою до 35 тонни.

Що являє собою?

Стенд гальмівний - це свого роду платформа, яка розташована практично на рівні підлоги в автомайстерні. Механічна частина розміщена під ним. Дисплей з необхідними показаннями випробування є видимою частиною обладнання.

Як він працює?

Легковий транспорт першою парою коліс в'їжджає на спеціальні ролики, що імітують дорожнє покриття. Ролики прямо пропорційно пов'язані з электоромонитором і датчиків, які фіксують необхідні показання: 1. Силоизмерительной сили. 2. Частоти обертання. 3. Показання гальмівного моменту. Зазначені свідчення зчитуються і аналізуються фахівцем, в результаті чого робляться певні висновки. Крім цього, існує обладнання, в пам'яті якого передбачені оптимальні показники гальмівного шляху. У цьому випадку на табло датчика будуть висвітлюватися дані, які відповідають зазначеним показникам. Робота датчиків заснована на гідравліці, перевіряється наступним методом: у нього заливають гальмівну рідину або масло з низьким показником в'язкості. Знижений показник в'язкості необхідний для того, щоб обладнання працювало з мінімальними відхиленнями при мінусових температурах. Слід зазначити, що коливання похибок можуть становити близько 3%, а швидкість обертання роликів – не більше 10%.


Як говорилося раніше, авто наїжджає колесами на стенд гальмівний, завдяки чому двигун починає обертання роликів. У результаті цього дії починається обертання коліс, що імітує рух авто по звичайній дорозі. Через деякий час натискається педаль газу, і машина починає зупинятися. Саме цей реактивний момент сили і записується датчиками. При цьому кожна пара коліс передає на датчик свій сигнал. Далі, оператором проводиться аналіз сигналів та визначення рівномірності гальмування кожним колесом.

Похибка

Звичайно, певні допустимі розбіжності на кожному колесі існують. Вони обов'язково враховуються оператором. У разі, якщо вони виходять за все необхідні норми – система вмить повідомляє про цей факт. Аналогічно проводиться аналіз гальмівного шляху наступною парою коліс. Для повнопривідних авто є інші стенди, де враховуються обертів коліс в різних напрямках. Варто відзначити, що стенд гальмівний здатний проводити виміри гальмівного шляхи ножним методом, але і ручним.
У деяких різновидах стендів передбачено визначення сили натиснення на педаль. У цьому випадку інформація на монітор буде виводитися у вигляді графічних малюнків. Оскільки обладнання досить серйозне і воно призначене в основному для СТО і серйозних підприємств, то і вартість у нього відповідна. На гальмівний стенд ціна коливається від 500 тис. руб. до 900 тис. руб. Все залежить від країни виробника і технічних можливостей стенду.

Роликові гальмівні стенди

Надають можливість отримувати найбільш точні дані про роботу даних систем. При випробуванні авто на роликових стендах проводиться дослідження всій поверхні гальмування колеса. Переваги:

безпека. Це пов'язано з тим, що при проведенні випробувань, кінетична енергія даного авто дорівнює нулю;

є найбільш варіантом для використання на СТО.

Параметри, визначені обладнанням, також виводяться на дисплей. Вони можуть бути як цифровими, так і графічними. Судити яка інформація точніше складно, оскільки кожна з них має свою похибку. Варто відзначити, що графічний вивід інформації дозволяє визначити різницю сили гальмування лівого і правого колеса. Це надає можливість дати висновок про стан гальмівної системи.

Стенд для проточки дисків

Дане обладнання призначене для відновлення гальмівних дисків без проведення демонтажу. Переваги стенду для проточки гальмівних дисків:

Швидке виконання роботи. Максимально витрачений час на точіння одного диска дорівнює 15 хвилин.

Простота в роботі. На обладнанні може працювати людина без спеціальної підготовки.

Кінцевий результат говорить про те, що обладнання працює ідеально, оскільки диск виглядає як новий.

Після заміни, зношеність нових колодок помітно знижується.

Мінімізується ефект холостого гальмування, що дозволяє уникнути неприємних ситуацій в дорозі.

У форс-мажорних ситуаціях гальмівний шлях зменшується.

Особливості роботи:

пристосований для легкового транспорту;

одночасна обробка дисків з обох сторін;

постійний контроль експлуатації;

не обов'язкова наявність кваліфікації працівника;

не обов'язковий пробіг після притирання дисків: вони повністю готові до ефективної експлуатації;

мінімізація гальмівного шляху;

усунення небажаних ефектів у вигляді скріплення і скреготу;

мінімізація рульової вібрації.

Рекомендації по роботі: 1. При проточці дисків бажано проводити заміну колодок. 2. У разі якщо була багаторазова заміна колодок, проводити проточку недоцільно у зв'язку з великою зношеністю дисків. 3. При зменшенні товщини дисків необхідна повна заміна.

Обкатувально-гальмівний стенд

Основним його призначенням є проведення випробувань двигунів, різних по потужності. Стенд обладнаний вимірювальною системою, яка в процесі випробувань дозволяє проводити реєстрацію всіх необхідних параметрів, а також надавати результати випробувань у вигляді роздрукованого протоколу. Крім цього, інформація про випробування буде автоматично переміщатися в пам'ять комп'ютера. Вимірювання необхідних параметрів, як і в попередніх стендах проводиться за допомогою датчиків, які мають електричний сигнал. Всі сигнали надходять до комп'ютера, за роботою якого спостерігає оператор. Саме він і буде давати висновок про роботу двигуна.

Які параметри контролюються обкатувально-гальмівним стендом?

Слід зазначити кілька з них:

витрачання пального.

частота обертання колінчастого вала.

крутний момент на валу ДВЗ.

Обкатувально-гальмівний стенд складається з:

Реостата.

Електричного шафи.

Стійок.

Баки з пальним.

Ваговимірювального обладнання.

Электродинамометра.

На сьогоднішній час виробництво обкатувально-гальмівних стендів досить обмежене, в той час як кожне позитивно зарекомендувало себе підприємство оснащене даними обладнанням, оскільки обкатування ДВС після ремонту надає машині здатність знайти друге життя. При цьому його ресурс дорівнює 80%. З цього випливає, що обкатувально-гальмівний стенд необхідний кожному автопідприємству.

Висновок

З вищесказаного випливає, що не обов'язково бути завзятим автомобілістом, щоб розуміти, що на машині без гальм далеко не заїдеш. Тому значимість описаного обладнання применшувати не варто. Слід пам'ятати, що від ефективності та якості, працездатності даної системи залежить ступінь захисту водія і пасажирів. Завдяки зазначеним стендів ви маєте можливість максимально оцінити роботу вашої гальмівної системи на справність. У більшості випадків проходження стенду є частиною діагностування транспортного засобу. Але в залежності від вашого бажання, його можна використовувати і автономно. Отже, ми з'ясували, що являє собою стенд для проточки гальмівних дисків транспортного засобу і для чого він використовується.