Автомобіль марки "Міцубісі" - тюнінг Л200

Історія Mitsubishi L200 налічує 5 поколінь. Перший серійний випуск (1978-1986 рр.) був представлений у вигляді компактного пікапа з двома дверима. Його розміри досить скромні: 4690х1650х1560 мм. Однак висота могла варіюватися в межах 85 мм в залежності від ринків збуту. Перший тюнінг Л200 пережив у 1982 році. Чудовий він переходом на повний привід. Зовнішність зазнала незначні зміни. Mitsubishi L200 оригінальної збірки в Росії не зустрічається, ці машини призначалися для внутрішнього і американського ринку.

Друге покоління

У 1986 році компанія приходить до рішення провести глибокий тюнінг Л200. Результати перевершили всі очікування. Оновлений автомобіль тепер в залежності від комплектації мав кузов з двома або чотирма дверима. Хоча інтер'єр вийшов непоказним, але у пересуванні по бездоріжжю у Mitsubishi L200 конкурентів не було. Хороша вантажопідйомність, міцна конструкція, довгохідна підвіска сприяли поліпшенню технічних характеристик. Друге покоління випускалося до 1996 року.

Третє покоління

У III покоління «Міцубіші Л200» тюнінг перевершив всі очікування. Пікап придбав обтічні лінії кузова, модернізований двигун, салон став більш комфортабельним. Машини випускалися з 2 3 і 4 дверима. Класифікація залишилася колишньою – компактний пікап. Серійний випуск Mitsubishi L200 III покоління тривав 9 років (1996-2005 рр).

Четверте покоління

Виробництво IV покоління почалося в 2005 р., проте на російському ринку автомобіль з'явився лише в 2014 р. Тюнінг Л200 порадував свіжими ідеями. Передня частина авто повністю змінилася, вона доступна в двох топових версіях. Зниження ціни призвело до прояву інтересу з боку вітчизняного покупця. Виробник значно удосконалив технічні характеристики, завдяки яким пікап пройде з найбільш складних ділянках дороги. Четверте покоління зняли з виробництва в 2014 р.

П'яте покоління

У 2015 р. компанія представила нову генерацію Mitsubishi L200. Тут подбали не тільки про технічні характеристики, але і про комфорт пасажирів. Змінився практично всі, однак було прийнято рішення залишити кілька характерних японцям, елементів. Саме їх можна назвати візитною карткою автомобіля. Хоча кузов пікап в Росії не користується попитом, але це не стосується Mitsubishi L200. За кількістю проданого, він обганяє деякі моделі легкових автомобілів. Сьогодні Mitsubishi актуальний і свіжий. Проведений тюнінг Л200 пішов на користь як в естетичному плані, так і технічному.

Зовнішні зміни

Лінії бічної частини кабіни залишилися незмінними, тому що такий дизайн дозволяє отримати найбільшу кількість внутрішнього простору в кабіні. Ще забезпечується кут нахилу задньої спинки сидіння в 25 0 . Заднє вікно тепер не має можливості відкриватися. Але вивільнилося місце для додаткових корисних вантажів. Інструменти там можуть поміститися вільно. Відразу кидається в очі збільшений задній профіль кузова. Вантажна платформа стала більше на кілька сантиметрів завширшки і навіть в довжину. Відкривається задній борт, здатний витримувати вагу не більше 200 кілограм.

Перетворення салону

Інтер'єр придбав сучасні риси, і вигляд став красивішим. Попередня версія дизайну була значно простіше. Хоча пластик акуратний і добре підігнана, але матеріали недорогі. Багатофункціональний кермо. Панель приладів ергономічна, тут знаходиться мультимедійна система, монітор на 7 дюймів, клімат-контроль, обігрів і багато іншого. Єдиний недолік, який можна помітити, це жорсткий пластик на торпеді. Незважаючи на нововведення, салон не позбувся простий утилітарності. Задні сидіння для високого людини будуть некомфортними для довгої поїздки. Середній комплектації пасажири зможуть поміститися в кількості трьох осіб в другому ряду. Цьому сприяє відсутність посередині тунелю.

Корисні опції

Клімат-контроль перейшов у цю модель з Outlander. А магнітола тепер має сенсорний дисплей. Але обробка її в пікапі з лакованими панелями не може вважатися практичною. Існує велика ймовірність появи подряпин. У базі є роз'єм USB. Навколо важеля коробки передач теж лакована панель. Виглядає красиво, але непрактично. Трансмісія управляється тепер селектором, який повертається рукою. З'явилося відчуття більшої технологічності системи управління КПП. Є просторий бардачок. Прилади залишилися з механічними стрілками на монохромному екрані. Кермо можна регулювати висоту і глибину. Для високих людей посадка стане значно комфортніше.

Технічні характеристики

Рама і ресори залишилися колишніми, що може сказати про неглибокій роботи з модернізації. Двигуни змінилися в кращу сторону. Тепер новий дизельний агрегат на 24 літра. Блок з алюмінію і є пластикова кришка клапана. Форсування для покупця підготовлено на 154 і 181 к. с. Коробка на шість передач, є механіка і автомат. Кого не влаштовують запропоновані характеристики, можна самому провести чіп-тюнінг Л200. Це дозволить обладнати агрегат турбіною із змінними фазами для газорозподілу. Як результат, збільшиться потужність і інші параметри авто.
Поїздка в Mitsubishi L200 залишилася звичною і жорсткою. Але на задніх ресорах змінилося кріплення. Головне призначення моделі – поїздка по грунтовці і бездоріжжю. Тому м'якість ходу не потрібна. Щоб менше «трясло», варто додати швидкість, це дозволить компенсувати поглиблення. Якщо занурити близько 200 кг вантажу, набувається відчутна плавність ходу. Є можливість використовувати на бездоріжжі міжосьову диференціальну блокування і задню межколесную, а також електроніку, що відповідає за передню вісь. Позашляхова можливість по бруду збільшується, якщо ззаду буде вантаж, що врівноважує вагу переднього двигуна. У максимальній комплектації можна отримати 181 к. с. Динаміка невисока, але для цього пікапа велика швидкість небезпечна. Для поїздок за місто автомобіль буде незамінним. Витрата палива досягне 75 літра. Великий запас міцності дозволяє постійно використовувати модель у сільській місцевості. Ціна незначно зросла. І база тепер коштує від 1350 тис. руб., топовий варіант – близько 2 млн руб.

«Міцубіші Л200»: тюнінг своїми руками

Якщо робити тюнінг самостійно, то можна придбати різні накладки, дефлектори, пороги, молдинги та ін. Встановити світлодіодне підсвічування днища, поміняти фари ксенонові. Таке рішення допоможе виділитися із загального потоку автомобілів на дорозі. Звичайно ж, самими поширеними деталями тюнінгу є радіаторні грати і бампер. Останній можна видозмінити з допомогою всіляких накладок. Радіаторна решітка купується принципово нова. Салон в тюнингованной машині змінюється на смак власника: заміна крісел, модернізація панелі приладів та ін.