Yamaha TZR 50 - гоночний мотоцикл з двигуном від мопеда

Мотоцикл Yamaha TZR 50 - незвичайна модель: з одного боку, він володіє зовнішністю спортбайка середньої потужності, а з іншого - його силову установку навіть двигуном назвати не можна, це "моторчик" об'ємом неповних 50 кубічних сантиметрів - такі встановлюються на мопеди.

Яким повинен бути вибір

І все ж Yamaha TZR 50 є повноцінним спортивним байком, про який мріють всі молоді початківці гонщики. Прийнято вважати, що в'їжджати в світ шосейно-кільцевих перегонів слід на мотоциклі з об'ємом двигуна ніяк не менше 750 "кубиків", а ще краще, якщо під байкером буде "літрова" машина. Більш тверезі потенційні гонщики називають об'єм двигуна на 400 або 600 кубічних сантиметрів. Не мають рації ні ті, ні інші. Всі ці машини за рахунок своїх надпотужних моторів легко виходять з-під контролю. І тоді недосвідчений мотоцикліст може потрапити в скрутне становище, аж до аварії.

У чому задум японських конструкторів

Мотоцикл Yamaha TZR 50 спідометр якого виглядає досить скромно - шкала розмічена від нуля до 60 км/год, спочатку викликає недовіру у майбутніх спортсменів, підкорювачів гоночних трас. Мовляв, що це за спортбайк, на якому повзаєш зі швидкістю шістдесят кілометрів на годину! Однак модель Yamaha TZR 50 на те й розрахована, машина є ідеальним тренажером для початківців гонщиків.

Перевага чи недолік

Малі швидкості - це те, що потрібно для придбання навичок водіння. Оцінка дорожньої ситуації, швидкість реакції, здатність приймати правильні рішення - все це найкращим чином прищеплюється при їзді на Yamaha TZR 50. Практика водіння підкріплюється самим мотоциклом, параметри якого повністю відповідають ходовим характеристикам повнорозмірних гоночних машин. Вага, трансмісія, колеса і балансування конструкції. Все, крім "іграшкового" мотора.

Yamaha TZR 50: технічні характеристики

Дані мотоцикла в чому носять спірний характер. У наявності невідповідність потужності двигуна і ходової частини. Однак у цілому характеристики допускають його експлуатацію. Нижче наводяться основні параметри мотоцикла:

тип мотоцикла - спортивний, малої потужності;

потужність максимальна - 27 л. с., при обертанні колінчастого вала з частотою 6250 об/хв;

двигун - двотактний, одноциліндровий;

робочий об'єм - 49 кубічних сантиметрів;

трансмісія - шестишвидкісна коробка передач з ножним перемиканням важільного типу;

привід на заднє колесо - ланцюговий, відкритий;

система живлення - карбюраторная, PHBN 16 Carburettor;

охолодження - водяне, замкнутий контур з примусовою прокачуванням;

відстань між осями - 1341 мм;

дорожній просвіт - 151 мм;

висота по лінії сідла - 815 мм;

гальма - дискові, вентильовані;

колісні диски титанові, легкосплавні;

передня підвіска - зворотна, вилочні з гідравлічними амортизаторами;

підвіска задня - шарнірна маятникова, пружинна з гідравлікою;

запуск двигуна - електростартер;

електрична схема - шестивольтовая ланцюг, з генератором підзарядки і акумулятором;

електроспоживачі - повний комплект для нічної експлуатації, поворотники, стоп-сигнал, фара дальнього світла, підсвічування приладів і спідометра;

місткість бензобака - 138 літра;

швидкість, близька до максимальної - 50 км/год;

вага сухої - 114 кг

Мотоцикл Yamaha TZR 50 характеристики якого в цілому відповідають стандартам японської якості, високо цінується на ринку.

Враження мотоциклістів

Відгуки власників Yamaha TZR 50 носять в цілому позитивний характер. Багато хто відзначає, що двигун заводиться з чверті обороту. Стартер працює безшумно, та й працює він всього півсекунди. Двотактний моторчик стукає ліниво, але рівно. Перша передача включається незвично м'яко, зчеплення плавне. Але з місця зрушити на середніх обертах не вдається. Необхідно додати газу і вийти на частоту обертання 5 тисяч: з цієї цифри у двигуна починається тяга. Перемикаючи коробку в різних комбінаціях, можна досягти швидкості п'ятдесят кілометрів на годину. Це для мотоцикла Yamaha TZR 50 є межею. І справа не в малу потужність мотора, а у обмежень, які встановлені при збірці. Виявляється, якщо зняти блокування, то швидкість зростає до 100 км/год. Як пояснити цей феномен, поки ніхто не знає. Далі мотоциклісти висловлюють переконання, що якщо не звертати уваги на двигун, то в іншому машина залишає про себе позитивне враження. Дуже зручне ергономічне сидіння, на якому можна влаштуватися в декількох позиціях. Однією з них є "лежачи на баку", її застосовують гонщики на швидкості понад двісті кілометрів на годину. Можливо, це розрахунок на перспективу. Кермо, на думку власників мотоцикла, теж ідеально сконструйований, згідно з гоночними нормами. Штанга розташована низько, відстань між кінцями мінімальне. Підніжки розташовані оптимально, ноги мотоцикліста не втомлюються. Гальма викликають у всіх почуття поваги: передній диск діаметром 280 задній - 220 міліметрів. Супорт двухпоршневой конструкції дозволяє "поставити" мотоцикл на переднє колесо, настільки ефективна його робота. Якщо гальмувати в повному режимі, Yamaha TZR 50 стане як укопаний, на будь-якій швидкості, навіть максимальної - 49 км/год. При цьому ніякого юза або заносу. Широкі покришки з розвиненим протектором забезпечують ідеальне зчеплення з дорогою.

Вартість

Спортивний мотоцикл Yamaha TZR 50 ціна якого формується за не зовсім звичайним критеріям, користується досить високим попитом. Незважаючи на те що модель не відповідає одному з головних ознак гоночного байка, а саме високій швидкості, затребуваність залишається високою. Вартість мотоцикла на ринку виражається п'ятизначними цифрами і починається з суми в 50 тисяч рублів. Добре обкатані машини, без недоліків, продаються за 100000 грн.

Тюнінг

Конструкція мотоцикла дозволяє провести його технічні удосконалення. Невелика переробка карбюратора може дати суттєвий виграш у швидкості, яка підвищиться майже в два рази. При цьому практично ніяких змін в роботі поршневої групи двигуна не потрібно.