"Пежо 308": відгуки власників, огляд характеристик

"Пежо 308" – передньопривідний автомобіль класу «С», що прийшов на зміну популярної моделі 307. Офіційна прем'єра мінівена пройшла в 2007 році. Базу і компонування попередника в незмінному вигляді перенесли в "Пежо 308". Відгуки власників успішної 307-ї моделі підштовхнули до розробки і випуску її спадкоємиці, яка стала не менш популярною і продається. Фірмовий стиль помітний у всьому: котячий розріз передньої оптики, дизайн решітки радіатора і противотуманок.

Перші "Пежо 308": відгуки власників, недоліки, опис

Новинка, порівняно зі старшим родичем, має більш місткий салон, але при цьому вона стала на 12 мм нижче. Відмінний огляд водієві забезпечують вузькі передні стійки і великі бічні дзеркала заднього виду. "Пежо" стала першою компанією, що випускає хетчбеки з настільки широким панорамним дахом. Вона виготовлена з атермического скла (більша його частина тонована), що забезпечує відмінну освітленість і оглядовість, а також захищає пасажирів від попадання шкідливого сонячного випромінювання всередині "Пежо 308". Відгуки власників говорять про те, що споживач сповна оцінив старання дизайнерів. Більш того, регулювати рівень освітленості досить просто за допомогою сонцезахисної шторки з електроприводом. Серед недоліків відзначають незручну посадку, зокрема для людей вище середнього зросту. Претензії також є до підлокітника: якщо покласти на нього руку, то до ручки КПП важко дістати. В класі «С» модель має найкращий показник аеродинамічного опору – 029.




У Росії автомобіль пропонували в трьох комплектаціях: Confort Pack, Premium, Premium Pack. Елементи екстер'єру, матеріали обробки салону, силові агрегати і трансмісії – основні відмінності цих версій. Модель комплектували 16-літровим атмосферним двигуном з електронним уприскуванням палива потужністю 120 л. с. (88 кВт) і максимальним обертовим моментом 160 Нм – EP616 VTi. Мотор розроблявся спільно з BMW. Він розганяє автомобіль до позначки 100 км/год за 108 с. Максимальна швидкість мінівена з цим мотором дорівнює 195 км/ч. Другий движок – EP6DT 16 THP з обертальним моментом 240 НМ при 1400 об/хв, максимальною потужністю 150 л. с. (110 кВт).

Безпека

По тестах EuroNcap автомобіль завоював максимальну кількість зірочок – п'ять. Основну енергію удару поглинає кузов "Пежо 308". Відгуки фахівців кажуть, що пасивна і активна безпека моделі на високому рівні. Під час фронтального удару складається рульова колонка знижує ймовірність попадання двигуна і КПП в салон, і обмежує зсув рульового колеса назад. Ремені безпеки водія і переднього пасажира мають піротехнічні преднатяжители і обмежувачі натягу.




На базі 308 SW Prologue був також побудований "Пежо 308" універсал. Відгуки власників відзначали надмірно подовжений профіль з коротким моторним відсіком. Приміром, Golf Variant і Seat Leon виглядають більш пропорційно. У порівнянні з хетчбеком, його колісна база і довжина на 10 і 22 см довше відповідно, а об'єм багажного відділення в звичайному стані дорівнює 674 л. В салоні можна перевозити вантажі з максимальною довжиною 31 м, але доведеться скласти спинку крісла переднього пасажира. Опціонально можна замовити два додаткових посадочних місця, які встановлять в багажнику. За додаткову плату доступна панорамний дах площею 168 м 2 . На європейському ринку універсал був доступний з трьома варіаціями бензинового двигуна: 14 і 16 л потужністю 95 і 120 л. с. відповідно, а також турбірованного 16-літрового мотора з максимальною потужністю 140150 і 175 л. с. Також універсал пропонували з дизельними силовими агрегатами потужністю в діапазоні 90-136 л. с. і робочим об'ємом від 14 до 20 л. У незмінному вигляді модель випускали три роки, тобто останнім став "Пежо 308" 2010. Відгуки власників дали розробникам зрозуміти, що автомобіль далеко не ідеальний, тому у 2011 році відбулося його перше оновлення.

Оновлення 2011 року

У рамках Женевського автосалону 2011 дебютувала оновлена версія мінівена. Модель стала легше на 25 кг, змінилася зовні, отримала новий мотор. Також розширився список комплектацій "Пежо 308". Коробка-автомат, відгуки про яку ще з минулої версії говорили про певні недоліки, замінили більш нової 6-ступінчастою АКПП. Габарити залишилися без змін, оновилася тільки передня частина кузова: нова фальшрадіаторная решітка, спортивна головна оптика з титановим покриттям, протитуманні фари з вбудованим світлодіодним освітленням, капот V-подібної форми та інші незначні деталі. Автомобіль пропонувався також у трьох нових кольорах. Найдорожчий бензиновий варіант комплектували легкосплавними колісними дисками темно-сірого кольору, хромованою вихлопною трубою, заднім спойлером, шкіряною обшивкою сидінь, металевими накладками на педалі. Оновлена версія отримала інші назви комплектацій. Базова комплектація тепер отримала назву Acces, топова – Active. Остання версія раніше була відома під назвою Premium і була самої продаваної. Опціонально доступна для всіх комплектацій скляна панорамний дах, а для більш дорогих модифікацій можна докупити комбіновану оббивку крісел, систему навігації, 8 подушок безпеки, 16-дюймвие легкосплавні колісні диски, систему ESP і інші дрібниці.

Двигун "Пежо 308": відгуки, характеристики

Лінійки силових агрегатів, пропонованих виробником, сильно відрізнялися для вітчизняного і європейського ринків. В Європі автомобіль комплектували чотирма бензиновими двигунами і чотирма турбодизелями, у тому числі добре відомим 20-літровим HDi потужністю 163 л. с. Зазначимо, що дизельні мотори грунтовно переглянули, замінивши практично половину конструкції. Це було зроблено для відповідності екологічним нормам Euro V. Серед технічних інновацій слід зазначити систему "старт-стоп", що дозволяє заощаджувати до 15% палива в місті. Нею оснастили 112-сильний турбодизель об'ємом 16 л. На оновленій версії вона працює спільно з 6-ступінчастою автоматичної, так і механічної КПП. Інновація сподобалася автовласникам, що підтверджують їх відгуки. "Пежо 308" автомат можна "глушити" на швидкості 8 км/ч, з механікою – на швидкості 20 км/год. Перезапуск двигуна займає 04 с.

Друге покоління

Першу генерацію випустили в кількості 1 млн одиниць. Презентація другого покоління відбулася в 2013 році на Франкфуртській автовиставці, а вже в січні 2014 представили універсал "Пежо 308". Відгуки перших власників дали зрозуміти, що автомобіль пережив ряд змін всередині і зовні. Габарити новинки, порівняно з розмірами попередника, зменшилися. Тепер довжина становить 4235 мм, ширина – 1804 мм, висота – 1457. Зросли тільки розміри колісної бази – тепер вона дорівнює 2620 мм, що дозволило значно підвищити місткість автомобіля.

Зовнішній вид

Автомобіль побудований на базі нової платформи, розробленої експертами PSA. Її застосування дало можливість підвищити жорсткість каркаса на кручення і вигин, зменшивши при цьому масу "Пежо 308". Відгуки фахівців одноголосно схвально оцінили таке рішення. У конструкції автомобіля застосовувалися композитні сплави, алюміній і високоякісна сталь. Результатом кропіткої роботи стало зменшення ваги на 120 кг, в порівнянні з попередником. У компанії вирішили відійти від експериментів з формами, тому новий "Пежо" вийшов своєрідним симбіозом консерватизму і технологічності. Ходові вогні перемістили з бампера на основні фари, а радіаторну решітку видозмінили і зробили подвійний.

Інтер'єр

Нові, більш зручні крісла – ще одне нововведення "Пежо 308". Відгуки автолюбителів в позитивному ключі описують нові крісла, зокрема широкий діапазон налаштувань, хорошу бічну підтримку і вдалу форму в цілому. Для задніх пасажирів вільного простору стало набагато більше, а колишній диванчик замінили новим. Збільшити місце для ніг дозволила не тільки подовжена колісна база, а й звуження спинок передніх сидінь. Інженери компанії стверджують, що найближчим часом поліпшать шумоізоляцію і плавність ходу автомобіля, що відіграє важливу роль.

Оснащення

Базова комплектація мінівена включає подушки безпеки для переднього ряду, кондиціонер, ABS, мультимедіа з РК дисплеєм, гідропідсилювач рульового колеса. Більш дорогі версії включають панорамний дах, навігаційну систему, систему автоматичного паркування, ESP. За додаткову плату виробник пропонує пакет з автоматизованим круїз-контролем із звуковим сповіщенням при можливості зіткнення, а також автоматичним гальмуванням при бездіяльності водія. Об'єм багажного відділення за паспортними даними становить 470 л, тоді як у попередника цей показник знаходився на рівні 348 л. Для прикладу: місткість багажника автомобіля Golf дорівнює 380 к.

Технічні характеристики

Гамма двигунів "Пежо 308" другої генерації досить широка. Спочатку автомобіль пропонують з трьома бензиновими установками: трициліндровий 12 л мотор потужністю 82 к. с., а також два 16-літрові агрегати з максимальною потужністю 125 і 155 к. с. Доповнюють список турбодизелі з робочим об'ємом 16 л потужністю 92 і 115 л. с. відповідно, а також екологічний 120-сильний варіант BlueHDi. Навесні 2014 року гаму двигунів поповнив 110-сильний 12-літровий турбомотор. Високоякісні матеріали, місткий багажник, низький витрата палива, висока вантажопідйомність, кліренс 155 мм, скляний дах, висока керованість – далеко не всі переваги "Пежо 308". Відгуки власників, недоліки, в них зазначені, зокрема, також потребують уваги. Серед найпоширеніших мінусів відзначають: недостатню енергоємність підвіски, недостатня кількість ніш для дрібниць, незручний підлокітник, непрактичні бічні кишені, певні проблеми з ергономікою, мазкі тканинні передні стійки.