"Хонда Інтегра" та її технічні характеристики

Які слова найбільш повно можуть характеризувати таку машину, як "Хонда Інтегра"? Найкраще буде сказати, що це – компактний і привабливий автомобіль, який цілком може задовольнити вимоги звичайного водія.

1-е покоління

Про першому випуску "Хонда Інтегра" насправді мало чого можна сказати. Автомобіль почав виходити в світ у 1985-му, його виробляли чотири роки поспіль. В Сполучених Штатах Америки дана модель продавалася не під своєю назвою – їй дали інше, більш відповідне, на погляд американців. Там ця машина була відома як Acura Integra. А ще модель випускали в трьох версіях – седан, купе і хетчбек. І оскільки спочатку машина не була особливо привабливою, двічі виробники робили фейслист – у 1988-му та 1989-му роках, після чого було вирішено припинити випуск і почати виробництво другого, більш сучасного покоління.

Про другому поколінні

"Хонда Інтегра", що почала виходити в світ у 1989 році, стала більш популярною, на відміну від своєї попередниці. Хоча її теж продавали чотири роки. Чим примітна ця "Хонда Інтегра"? Що ж, насамперед хотілося б відзначити той факт, що саме на цій версії вперше було вирішено встановити потужний і популярний двигун, відомий, як В16А. Саме він міг похвалитися такою системою, як VTEC. Чим же він такий особливий? Тим, що це перший в світі атмосферне серійний двигун, причому досить-таки потужний. Він здатний розвинути 100 кінських сил – і це при літрі робочого об'єму! На відміну від своєї попередниці, дана модель випускалася лише в двох варіантах – це чотиридверний седан і купе на три двері. Більш привабливі коментарі отримував, звичайно, седан "Хонда Інтегра". Відгуки покупців запевняли, що ця версія набагато більш простора, комфортна, зручна і практична, на відміну від купе. І це дійсно так.

Двигуни

А тепер варто окремим увагою відзначити характеристики "Хонда Інтегра". Отже, на другому поколінні встановлювалося кілька типів двигунів, а, якщо бути точніше – чотири. Перший – це ZC з горизонтальним подвійним карбюратором. Потужність даного агрегату становила 105 "коней", а об'єм – 1.6 літра. Другий двигун міг похвалитися безпосереднім уприскуванням палива. Його потужність дорівнювала 120 л. с., але обсяг не змінився. Третя версія – В16А першого покоління (про це моторі говорилося вище). Один з найбільш потужних – 160 л. с. при колишньому обсязі! А в 1993 році до гамі двигунів додався В16А вже другого покоління. Його потужність збільшилася до 170 л. с. до Речі, як і у випадку з двигуном першого покоління, цей мотор міг працювати під управлінням як механічної, так і автоматичною коробкою передач. Правда, при другому варіанті двигуни були слабкіші. Під управлінням автомата були версії лише з 88-сильними моторами.

Про технологіях

Машина "Хонда Інтегра", фото якої демонструють нам довгий і досить-таки цікавий автомобіль, ще приваблива тим, що деякі її модифікації можуть поєднувати в собі максимально простий звичайний двигун з шикарним салоном. Це – одна з ключових особливостей даної моделі. Список обладнання, можна сказати, нескінченний. Дивлячись на нього, розумієш, що "Хонда Інтегра" технічні характеристики має приголомшливі. Отже, що можна відзначити увагою? Регулювання керма по висоті, кліматичний контроль, кондиціонер, електронне управління дзеркалами, індикатором позиції селектора "автомата". І це лише малий перелік того, чим може похвалитися "Хонда Інтегра"! Фото салону показує нам, що оснащення всередині досить-таки багате. Тим не менш все розташовано дуже зручно. Жодних надлишок або чого-небудь, що може відвернути водія. Також машина оснащена цифровими кварцовим годинником, двома бардачками, важелями відкриття кришки бензобака (прямо з салону!) і кришки багажного відділення, маса кишеньок для дрібниць, функція сигналу про невимкнених світлі і багато іншого. Як можна бачити – дійсно багата комплектація. Не дивно, чому цей автомобіль так швидко став популярним.

Про третьому поколінні

3-я серія цих автомобілів виходила у світ з 1991 по 2001 рік – 10 років. Було два кузова – седан на 4 двері і хетчбек – на дві. Розробники постаралися і вирішили перетворити також зовнішність машини. Вони зробили на вибір два переду – один "окатий", а другий – з довгими фарами. Мотори теж стали краще – на 105120 кінських сил, а потім вже стали з'являтися на 140 і 190 "коней". Виробництво не стояло на місці, йшов вперед семимильними кроками, і "Хонда" змінювалася не тільки в плані техніки, але і в плані зовнішності. Потроху автомобіль модернізувався, і врешті-решт він став одним з найбільш престижних в Японії! Просто незвично виглядає седан з двигуном на 200 кінських сил, з комфортним просторим салоном і стильним внутрішнім оформленням не міг не привернути до себе увагу сотень тисяч автолюбителів. Адже коли-то перше покоління цієї моделі було приречене на провал. Складно в це повірити в наш час - в період розквіту "Хонди Інтегра".

Вартість

І наостанок пару слів про те, скільки буде коштувати така машина. Ціна залежить від року випуску, потужності двигуна, стану автомобіля і від інших факторів. Але взяти її можна за невелику суму. Автомобіль версії 1990 року, припустимо, в нормальному стані, обійдеться приблизно в 160 тисяч рублів. Модель 2001 року вийде дорожче – 350000 грн. Але тут і більш потужний двигун, і стан новіші. Загалом – варіантів багато. А яку машину брати - 90-х років або середини 2000-х, з "автоматом" або "механікою" – це вже індивідуальна справа.