Chevrolet Avalanche: технічні характеристики і відгуки

Chevrolet Avalanche – повнорозмірний позашляховий автомобіль, наступник відомого Chevrolet Tahoe/Suburban. Серійне виробництво моделі почалося в 2001 році.

Прем'єра

Офіційна прем'єра позашляховика відбулася на Детройтському автошоу в 2000 році, дещо пізніше почалося його масове виробництво. Модель зробила революцію в категорії SUV – автомобілів для дозвілля та відпочинку, викликавши справжній фурор серед споживачів. Avalanche (з англійської – «лавина») одночасно вважають і позашляховиком, і пікапом. Це тому, що його кузов, який зазвичай відкритий у пікапів, накрили пластиковою кришкою, а по комфортабельності автомобіль може скласти конкуренцію навіть дорогим седанам.

Причини успіху Chevrolet Avalanche: фото, дизайн

Головна унікальність позашляховика полягає в тому, що він побудований на базі SUV, зокрема за основу була взята платформа Chevrolet Tahoe/Suburban. Якщо порівнювати з попередником, змінилися лише вантажний відсік і елементи зовнішньої обробки. Великий успіх моделі багато в чому принесла футуристична зовнішність, так як подібних пікапів до цього ринок не бачив. Агресивний зовнішній вигляд, строгі лінії кузова, значний пластиковий обвіс і стандартне оформлення передньої частини з хромованою смужкою по всій ширині – таким постав перед покупцями Chevrolet Avalanche. Відгуки споживачів дали зрозуміти, що дизайнери не прогадали з виглядом машини. Порадувало автолюбителів також наявність декількох версій автомобіля, що відрізняються вантажопідйомністю і приводом: стандартна - 1500 і особливо міцна - 2500.

Рестайлінг 2002 року

У 2002 році був проведений незначний тюнінг Chevrolet Avalanche. Він торкнувся малюнок головної частини, розташування передньої оптики, зокрема противотуманок, які замінили на мультифлекторние. Інших трансформацій не було. Високі технічні характеристики позашляховику забезпечують три силові установки V8: 290-сильний мотор об'ємом 53 л і максимальним обертальним моментом 441 Нм, а також 48-л і 81-літровий 340-сильний агрегат з вражаючим моментом 617 Нм. Пікапи комплектують тільки 4-ступінчастою коробкою-автоматом і приводом Autotrack Active 4WD, управляти яким можна за допомогою кнопок на передній панелі. Основна кнопка – Auto 4WD, активує систему Torque On Demand. Інші режими рівносильні класично 2H, 4H, 4L.




Підключати систему повного приводу можна в будь-який момент на будь-якій швидкості. При цьому для переходу на знижувальну передачу слід повністю зупинитися і перейти на нейтраль. При їзді на зниженій передачі комп'ютер «розтягує» хід педалі акселератора. Це дає можливість рушити максимально плавно. Розміри автомобіля максимально наближені до габаритів моделі Suburban: довжина – 5570 мм, ширина – 2020 мм, база – 3300 мм При цьому розширювачі колісних арок і великі рельєфні накладки на боках роблять позашляховик більш значним і агресивним.

Інтер'єр

Салон Chevrolet Avalanche практично не відрізняється від салону моделі Tahoe. Шість шкал на приладовій панелі, кнопки селектора роздавальної коробки, розташовані зліва від неї, важіль КПП – все залишилося на своїх місцях у незмінному вигляді. Задній пасажирський ряд складається в співвідношенні 60:40. За спинкою розташована ручка, за допомогою якої звичайний пікап можна трансформувати практично в магістральний напівпричіп, збільшивши довжину кузова до 2500 мм (стандартний розмір – 1600 мм). Для цього слід відстебнути панелі кришки кузова, зняти перегородку між ним і кабіною. Після цього в ньому можна перевозити вантажі, непідйомні для більшості пікапів. Інструменти та інші корисні речі можна покласти в бічні стінки кузова, де передбачені спеціальні відсіки.

В дорозі

По прохідності Chevrolet Avalanche не поступається більшості повноцінних позашляховиків. При цьому автомобіль досить важкий і інертний, не відрізняється надзвичайною прохідністю, але має дуже тяговітий двигун. Під час їзди бездоріжжям слід враховувати дві потенційні уразливості: поріжки і фаркоп. Останній встановлюють на автомобіль лише в якості додаткового обладнання. Якщо господар не має наміру тягати, то краще його зовсім не ставити, тому що при їзді по бездоріжжю фаркоп постійно чіпляється за нерівності. До речі, поріжки, встановлені на досить міцні кронштейни, можна зняти. В цілому автомобіль добре захищений. Радіатор, моторний відсік і роздавальна коробка закриті сталевими щитками. При цьому їздити треба акуратно, так як такого захисту на вітчизняних дорогах може виявитися недостатньо, а пластик і зовсім відпаде, якщо стрибати по камінню. Паливний бак хоч і захований в раму і відгороджений від карданного вала, але ніяк більше не захищений, що, бузесловно, насторожує.

Досягнення

За нетривалу історію Chevrolet Avalanche встиг завоювати ряд престижних нагород. У 2002 році його визнали найкращим авто року в США за версією видання Popular Mechanics. На Детройтської автовиставці в 2012-му він став другим серед позашляховиків, а в 2013 році отримав звання кращого вантажівки з проведеним тестам. Цікавий факт, що в 2002 році він переміг у номінації «Кращий інтер'єр», випередивши близько 30 конкурентів, в тому числі ряд автомобілів представницького класу. Позашляховик поклав початок розвитку нового напрямку в пикапостроении. Першу генерацію випустили в кількості 379 тисяч одиниць, чого не зміг домогтися ніхто з конкурентів. У 2006 році в рамках Чиказького автошоу відбулася презентація чергового покоління популярного автомобіля. Його побудували на базі нової платформи GMT900 яку в подальшому стали використовувати і для інших моделей компанії. Зміни торкнулися дизайну екстер'єру, інтер'єру і безпеки Chevrolet Avalanche. Технічні характеристики новинки залишилися на колишньому рівні. Модель отримала ті ж 53 - 60-літрові М8-силові агрегати зі спеціальною системою, здатною відключати половину циліндрів при необхідності. Для автомобіля були передбачені модифікації, здатні повноцінно працювати на этаноловом пальному E85 популярність якого останнім часом значно зросла. До 2008 року позашляховик їздив тільки з 4-ступінчастою коробкою-автоматом, а після його замінили на 6-ступінчасту АКПП. Позашляховик поставлявся в задньо - і повнопривідної версії. Від попередника моделі дісталася практична перегородка, що розділяє кабіну від вантажної платформи, що дозволяє при складених задніх сидіннях збільшити довжину вантажів, що транспортуються з 15 до 25 м. Автомобіль також отримав систему навігації OnStar.