Toyota Land Cruiser Prado 120: відгуки, витрата, характеристики

Toyota Land Cruiser Prado 120 – це автомобіль, що є предметом мріянь багатьох людей. А ті автомобілісти, які вже мають дану машину, ні за що не побажають проміняти свого вірного залізного товариша на іншу модель. У всякому разі, так запевняють справжні фанати і шанувальники японського концерну.

Початок історії

Світ почув про автомобілі Toyota Land Cruiser Prado 120 в 2002 році. Як і попередні версії, ця модель була побудована на платформі під назвою Toyota Hilux Surf. Можна з упевненістю заявити, що цей автомобіль «стоїть на трьох китах». І це чудова прохідність, високий рівень комфорту і, звичайно ж, надійність. Три якості, якими просто зобов'язаний відрізнятися будь якісний автомобіль. У 2007 році модель зазнала деякі зміни. В процесі рестайлінгу виробники змінили оптику, радіаторну решітку, а також вирішили перемістити запасне колесо під днище багажника. У 2010 році випуск 120-ї моделі припинився – її змінила Prado 150. Однак це вже зовсім інша історія. А тепер варто розповісти саме про Toyota Land Cruiser Prado 120.

Характеристики автомобіля

Цей автомобіль комплектувався турбодізілем, а також бензиновими моторами (атмосферними). Але це ще не все. Можна зустріти навіть моделі з атмосферним дизелем під капотом. Хоча зараз це, звичайно, рідкість. Лінійка бензинових двигунів відрізнялася досить-таки великою різноманітністю, так і мотори були потужними. Це були рядні чотирициліндрові агрегати. Всі вони мали свої відмінності. Перший – 27-літровий 163-сильний двигун з вбудованою системою автоматичного регулювання фар. Другий – це 249-сильний двигун, V-подібний, чотирьохлітровий. І звичайно, не можна не відзначити увагою 185-сильний 5VZ-FE. Але цей варіант випускався виключно для внутрішнього ринку, тобто такі версії можна зустріти тільки в Японії.




І пара слів про дизельних двигунах Toyota Land Cruiser Prado 120. Що можна про них сказати? Чотирициліндрові, досить потужні. Було кілька версій – на 163166173 131 і 94 к. с. Останні два двигуна з перерахованих зустрічаються лише на арабських версіях моделі.

Про надійність

Розповідаючи про такий автомобіль, як Toyota Land Cruiser Prado 120 слід насамперед зазначити, що бензинові версії є більш надійними. І відгуки власників - тому підтвердження. Навіть на тих автомобілях, які вже не є новими, немає проблем з двигунами. Нехай вони і будуть з досить великим пробігом. Насправді концерн «Тойота» вміє виробляти відмінні мотори, і це його основна перевага. За 200-300 кілометрів пробігу не виникне необхідності не те що двигун ремонтувати, а навіть клапани регулювати. Єдине, на що можна буде витратитися, так це прочищення форсунок. Провівши цю роботу, ви зможете дати мотору «друге дихання». А так двигуни Toyota Land Cruiser Prado 120 і без того надійні. Правда, на моделях 2003-2004 років (де встановлений мотор 1GR-FE) деколи потрібно замінити пробиту прокладку головки блоку циліндрів.

Версії 2007-2009 рр.

Toyota Land Cruiser Prado 120 Series – автомобілі, про які можна розповісти багато чого. Окремо варто відзначити версії 2007/09 років. Тоді у світ виходили в основному ті машини, на яких були встановлені дизельні двигуни. Вони, звичайно, менш надійні, на відміну від своїх бензинових побратимів. Тут частіше виникають проблеми з паливними форсунками, і їх після 100 тисяч кілометрів потрібно не прочищати, а замінювати. Коштувати вони будуть близько 13-18 тисяч рублів. Тому якщо говорити про економічність, то краще все-таки робити вибір в користь бензинових версій. На дизельних до того ж частенько виходить з ладу актуатор турбонагнітача. Також фахівці радять частіше очищати повітряний тракт турбіни – там нерідко накопичуються сторонні відкладення, які не дають нічого хорошого.

Про управління

Toyota Land Cruiser Prado 12040 – це машина, яку виробники комплектували або механічною п'ятиступінчастою коробкою передач або 4-швидкісним «автоматом». Варто відзначити, що «Тойоти» цієї моделі з «механікою» можна зустріти дуже рідко. Виробники вирішили, що краще випустити більше версій з АКПП, і не прогадали. Такі автомобілі дійсно користувалися більшою популярністю. Є лише один нюанс, що стосується «автомата» на Toyota Land Cruiser Prado 120. Відгуки власників показують, що на АКПП іноді з'являються поштовхи при перемиканні передач. Але варто відзначити, що таке помічається лише на тих машинах, які вже проїздили більше чотирьох років. Однак якщо експлуатувати автомобіль акуратно, то навряд чи така проблема виявиться. Ну а на дорозі ця машина веде себе чудово. Їде плавно, водій не помічає ніяких нерівностей. Машина в повороти входить ідеально. Загалом, їхати на такому автомобілі – суцільне задоволення.

Економічність

Варто відзначити ще один важливий нюанс, що стосується такого автомобіля, як Toyota Land Cruiser Prado 120. Витрата палива і те, наскільки економічно машина обходиться в плані технічного обслуговування. Це теж серйозний момент. Витрачає модель близько 15-20 літрів по місту, що вважається цілком виправданим показником для машини такого класу. Технічне обслуговування теж обходиться недорого. Навіть якщо колись виникне необхідність замінити якусь деталь в автомобілі, то витрати вийдуть невеликими (для такого типу машини). Так, наприклад, новий актуатор міжосьовий блокування коштує близько 9 тисяч рублів. Це дійсно дешево, враховуючи, що брати найкраще оригінал. Підшипники з маточинами обійдуться в п'ять тисяч рублів, нові пильовики – десь 1500 руб., задній стабілізатор – менше 5000 руб. загалом, ціни приблизно такі. А якщо враховувати те, що «Тойота» даної моделі ламається рідко, то навряд чи на ремонт автомобіля піде більша сума.

Про комплектацію

Комплектацію Prado 120 виробники зробили досить-таки значною. У неї включили першу в світі систему допомоги, яка активується при підйомі в гору. За рахунок неї у водія виходить спокійно і без проблем рушити з місця в гору, навіть по слизькому і незручного підйому. Також в комплектацію включена система допомоги при спуску. За рахунок таких нововведень вийшло збільшити рівень безпеки пасажирів і водія. Також автомобіль наділений системою курсової стійкості. Підвіска теж не залишилася без уваги. Її також оснастили системою, яка тримає її під контролем. Але і на цьому виробники не зупинилися. Вони прийняли рішення встановити в модель ще й активну антипробуксовочну систему, за рахунок якої вдається забезпечити відмінний розгін і тягове зусилля. І звичайно, все це сприятливо впливає на керованість.

Салон

Наостанок кілька слів потрібно сказати про салон, його екстер'єрі, обробці та оснащенні. Що ж, всередині все виглядає красиво – солідно, без надлишків. Що і говорити – класичний стиль! До того ж салон досить просторий, великий, і це важливо. Магнітола з CD-ченджером, дев'ять потужних динаміків, гідропідсилювач керма, електросклопідйомники, зовнішні дзеркала з підігрівом (задній вид), максимально зручно розташована панель приладів з підсвічуванням для зручності), система кліматичного контролю, кондиціонер і навіть окремий пульт управління температурою в салоні для пасажирів – всередині є все, що необхідно. Не дивно, що цей автомобіль користується такою популярністю. Власники машини запевняють, що це відмінний вибір. Більшість автомобілістів відзначають невелика витрата палива, високий рівень прохідності, вселяє повагу солідний зовнішній вигляд і, звісно, прекрасну керованість. Загалом, у цій «Тойоті» дійсно є все. В хорошому стані і максимальній комплектації такий автомобіль буде коштувати близько 1300000 грн. Вартість моделей 2009 року може досягати і 1700000 руб. Яку версію брати – це вже залежить від можливостей, вимог і переваг покупця.