Регулятор холостого ходу: заміна та обслуговування

Регулятор холостого ходу (скорочено РХХ) є невід'ємною частиною будь інжекторної системи упорскування. На автомобілях ВАЗ вони почали використовуватися починаючи з моделі 2110. Зараз ці автомобілі не виробляються, але існують аналоги, наприклад "Богдан". Крім того, на наших дорогах ще чимало моделей машин десятого сімейства. І вони ламаються, вимагають ремонту та своєчасного догляду. Особливої уваги заслуговує система управління уприскуванням палива. Її основа – це безліч датчиків, встановлених в найбільш важливих вузлах.

Принцип роботи РХХ

Будь датчик – це вимірювальний прилад, який зчитує дані про роботу двигуна внутрішнього згоряння, перетворює їх в електричний сигнал і передає на блок управління для подальшої обробки. У випадку з регулятором холостого ходу все трохи інакше, так як він не тільки виробляє виміри, але й контролює подачу повітря до камери згоряння і рампу. Тому ті, хто вперто називають його датчиком, глибоко помиляються. Це електронний пристрій, що складається з крокових електродвигунів. З його допомогою здійснюється контроль і регулювання подачі повітря для забезпечення правильного сумішоутворення. Він відповідає за безперебійну роботу двигуна. Але є невеликий недолік (актуально для автомобілів ВАЗ) – відсутня самодіагностика приладу. І якщо трапляється порушення нормального функціонування, контрольна лампа, що сигналізує про наявність поломки, не загоряється. А двигун може або зовсім не заводитися, або ж працювати з перебоями.

Основні елементи конструкції

Як можна побачити з усього вищесказаного, регулятор холостого хода ВАЗ 2110 необхідний для регулювання подачі повітря. Провести аналогію можна з «підсос» на карбюраторних автомобілях. Коли температура охолоджуючої рідини низька, відбувається наступне. Після включення запалювання шток РХХ висувається на всю довжину, в кінці свого шляху він впирається в каліброване отвір на дросельному патрубку. Потім за допомогою датчика відбувається зчитування кроків до початкового положення. Коли двигун працює, шток, в залежності від температури і навантаження, переміщується, відкриваючи або закриваючи подачу повітря в паливну систему. За рахунок цього робота мотора стабілізується, обороти холостого ходу тримаються на одному рівні, незалежно від усіх факторів. Регулятор холостого ходу ВАЗ 2110 має невеликі габарити, в складі всього три компоненти – кроковий двигун, шток і пружина. На самому краю штока є конусоподібна голка, якою і перекривається подача повітря.

Поломки РХХ

Неприємностей може принести такий нескладний прилад досить багато. Причому система самодіагностики не дозволяє своєчасно визначити поломку, доводиться тільки сподіватися на те, що виявлять себе основні симптоми. Зауважте, що тривала експлуатація автомобіля з несправним РХХ може закінчитися аварією. Тому постарайтеся як можна швидше провести заміну механізму. Серед перших ознак несправності РХХ знаходиться мимовільна зміна в більшу або меншу сторону обертів на холостому ходу. Коли заводите холодний мотор, то обороти не підвищуються (шток регулятора не перекриває патрубок). У випадку, коли навантаження на генератор збільшується, наприклад при включенні дальнього світла фар, пічки, обігріву заднього скла, відбувається помітне зниження частоти обертання колінчастого валу. Також ознакою поломки є і те, що двигун при включенні нейтральній передачі просто глухне.

Проведення діагностики регулятора

Насамперед підготуйте автомобіль до проведення ремонту – встановіть на ручник, при необхідності під задні колеса можна підставити противідкатні упори. Потім потрібно відключити регулятор від системи управління. Знайдіть його сполучну колодку, розімкніть коло. Все, тепер потрібно зробити найголовніше – перевірити, чи є живлення на цій колодці, чи немає обриву проводу. Для цього використовуєте вольтметр, мінус якого з'єднують з масою, а плюсової провід – з висновками А і D сполучної колодки. Практично аналогічно перевіряється і регулятор холостого ходу "Рено". На них повинно бути напруга при включеному запалюванні. Якщо ні, то шукайте несправність в електропроводці. Якщо все нормально, то продовжуйте діагностувати безпосередньо регулятор холостого хода ВАЗ. Для цього необхідно провести замір опору між двома парами висновків – С і D, А і В. Для повністю працездатного пристрої воно повинно бути близько 53 Ом. Спробуйте зняти регулятор, з'єднати його з колодкою і включити запалювання. Під час цього шток повинен повністю висуватися. Виходу з ситуації два: повна заміна регулятора або проведення чищення.

Як прочистити регулятор?

З точки зору трудовитрат, чистка не займе багато часу. Вам буде потрібно тільки балончик спеціального розчину для чищення карбюраторів або дросельних вузлів інжектора. Перед проведенням робіт зніміть РХХ і позбавтеся від великих частинок пилу і бруду. Можна для цієї мети використовувати стару зубну щітку. Нанесіть рідину для чистки, позбавтеся від забруднень. Ретельно протріть всі елементи, якщо є можливість, то продуйте стисненим повітрям, щоб швидше висох регулятор.

Заміна РХХ на автомобілях ВАЗ

Але якщо такі маніпуляції не допомагають, доведеться купувати новий РХХ і встановлювати його замість виведеного з ладу. Втім, у нього і не дуже велика ціна, регулятор холостого ходу можна купити за 500-200 гривень. Є, звичайно, і більш дешеві моделі, але вони не відрізняються хорошою якістю, термін їх служби значно менше. Заміна буде неважко, спочатку відключаєте АКБ, потім від'єднуєте штекерную колодку, витягаєте старий РХХ. У зворотному порядку робите монтаж нового.