ВАЗ 2107 інжектор: технічні характеристики, відгуки власників

Автомобіль ВАЗ 2107 був створений на базі моделі 2105. Новий седан розрахований на 5 місць, був оснащений 5-ступінчастою механічною коробкою. У серію машину пустили в 82-му році. Спочатку в якості силового агрегату використовували карбюраторний двигун від автомобіля ВАЗ 2103. На наступні моделі і модифікації також ставили карбюраторні ДВС. Для експортних моделей 21073 був розроблений новий інжекторний агрегат. Він володів достатньою потужністю, а також економічністю. Об'єм двигуна становив 17 л. Далі інжектори почали встановлювати і на всі «сімки». Це був більш сучасний двигун (ВАЗ 2107 інжектор) з об'ємом 16 л. Це дозволило забезпечити відповідність існуючим нормам екології.




Давайте розберемося, що таке інжектор, подивимося принципи його роботи, технічні характеристики.

Історія і пристрій інжектора

Суперечки про те, яка з систем краще, серед фахівців і автолюбителів не вщухають досі. Але залишимо ці суперечки професіоналам. А початківці автолюбителі просто повинні знати, як ця система влаштована і як вона працює. Зовсім не обов'язково, що автолюбителям знадобляться ці знання для самостійних ремонтів. Однак знання - сила. Ці знання потрібні хоча б для того, щоб початківець автолюбитель не був обманутий лукавими з механіками СТО за рогом. Історія цього пристрою починається з 1951 року. Саме тоді відома компанія «Бош» встановила таку систему уприскування на 2-тактний мотор одного спортивного автомобіля. Потім у 1954 році відомий і популярний виробник автомобілів «Мерседес» також почав комплектувати свої мотори новою системою.




Серійне використання інжекторів почалося в кінці 70-х. Вже тоді було ясно, що цей пристрій працює краще, ніж звичні карбюраторні системи. В результаті інжектори повністю витіснили своїх «предків». Всі сучасні автомобілі оснащені такими системами розподіленого, а також прямого електронного уприскування.

Принцип роботи інжектора в системі живлення

Система вприскування призначена для подачі палива за допомогою прямого упорскування за допомогою форсунки безпосередньо у впускний колектор циліндра. Тому автомобілі з розподіленою системою уприскування називаються інжекторними. Класифікація способу уприскування залежить від того, за яким принципом працює система, а також по тому, де інжектор встановлений, і скільки їх у автомобілі. Всі сучасні автомобілі здійснюють впорскування палива за допомогою розподіленої системи. Тобто для кожного циліндра існує своя форсунка. Принципи роботи базуються на сигналах микроконтоллера, який отримує інформацію від безлічі датчиків. Потім з цієї інформації контролер або відкриває або закриває форсунки.

ВАЗ 2107 інжектор: пристрій

В автомобілях ВАЗ 2107 встановлена розподілена система уприскування. Вона працює в парі з електронною системою управління двигуном. Її називають ЕБУ. Вона за допомогою численних датчиків контролює подачу і кількість повітря і палива, які надходять у циліндри. Також ЕБУ при необхідності запускає або вимикає паливний насос, управляє освітою іскри на свічках запалювання, а також коригує кути запалювання. Крім всього цього, ЕБУ регулює частоту, з якою обертається колінвал на холостому ходу, а також при необхідності запускає охолоджуючої вентилятор і контролює систему охолодження.

Схема роботи інжекторної схеми живлення на ВАЗ 2107

Тут немає нічого складного. Ця схема не повинна викликати ніяких труднощів навіть у початківців. По-перше, система живлення починається з бака, в якому зберігається паливо, і паливного фільтра. Потім за допомогою паливного насоса через фільтр суміш проходить до паливної рампи. На рампі змонтований спеціальний регулятор тиску, який регулює процес подачі палива до форсунок ВАЗ 2107 інжектор. За допомогою цього регулятора створюється тиск у 300 мПа, а зайве паливо відправляється назад в бак. Форсунки відкриваються і закриваються за допомогою електричних імпульсів, які надходять від електронного блоку управління. Вони покликані забезпечити одночасну подачу паливної суміші у впускний колектор кожного з циліндрів при кожному обороті коленвала. Скільки горючої суміші потрапить в циліндри, залежить від часу, при якому відкриті форсунки. Це час регулюється контролером за інформацією, отриманою з датчиків. Датчики (ВАЗ 2107 інжектор), встановлені на двигуні, віддають всю необхідну для цього інформацію. Наприклад, датчик коленвала видає інформацію, по якій контролер розраховує час між імпульсами для форсунок. Якщо режим роботи силового агрегату підвищений, то система збільшує час відкриття форсунок. Контролер розраховує час виходячи з інформації з дросельної заслінки, а також датчика масового витрати повітря. ЕБУ постійно контролює напругу в електричній мережі авто, тому в разі зниження напруги, збільшується час відкриття форсунок. Всі режими роботи мотора і інжектора управляються контролером. Таким чином забезпечується регулювання складу паливної суміші і робота форсунок на автомобілі ВАЗ 2107 "інжектор".

Система запалювання

Тут не застосовують традиційні пристрої. У якості систем, що забезпечують запалювання, ВАЗ 2107 (інжектор) укомплектовується одним модулем, який складається з двох котушок, а також електроніки. У системі не застосовується жодної рухомої деталі.

Як працює система вприскування на «сімці»?

Те, скільки палива буде подаватися через форсунки в циліндри, регулюється за допомогою електричного імпульсу від блоку ЕБУ. Блок розраховує кількість пального, яке потребує двигун, а також визначає, який тривалості буде імпульс. Коли колінвал починає прокручуватися, самий перший імпульс від датчика холостого ходу змушує ЕБУ включити всі форсунки. Самий перший впорскування проходить кожен раз при запуску. Скільки буде тривати імпульс, залежить від температури. Коли водій вмикає запалювання, запускається реле бензонасоса і створює тиск в паливній магістралі. Далі комп'ютер перевіряє температуру і розраховує, скільки повітря і палива потрібно для створення суміші, а потім подає її в двигун. ВАЗ 2107 інжектор, до речі, більш економічний, ніж його карбюраторні аналоги. Це досягається за рахунок більш точного дозування пального.

Генератор

ВАЗ 2107 інжектор, крім всіх цих пристроїв і датчиків для правильної роботи системи упорскування, забезпечується ще й генератором. Він необхідний для заряду акумуляторів і живлення всіх споживачів електрики і системи вприскування в тому числі. Як працює генератор ВАЗ 2107 моделі? Інжектор дозує паливо в циліндр, після чого авто приводиться в рух. У цей момент генератор виробляє необхідну напругу для заряду батареї і живлення електрообладнання.

ВАЗ 2107: відгуки

Що стосується відгуків безпосередніх власників, то вони, як завжди, дуже спірні. Багато хто з водіїв і власників цього автомобіля скаржаться на велику витрату палива, на низьку динаміку ВАЗ 2107 моделі. Інжектор при цьому вони не лають. Також багато водії кажуть, що їх все влаштовує і в конструкції автомобіля, і в конструкції і роботи системи живлення. Деякі взагалі не люблять продукцію російського автопрому, тому всіляко лають вітчизняні автомобілі. Сьогодні якщо не всі, то більшість водіїв оцінили інжекторну систему уприскування по достоїнству. І багато хто стали встановлювати інжектори на звичайні карбюраторні машини. Сьогодні можна придбати новий або б/у комплект, який включає в себе все необхідне для роботи системи. Скільки коштує встановити інжектор на ВАЗ 2107? Ціна апгрейду складає близько 20000 грн. Але така заміна обов'язково себе окупить в майбутньому. Отже, ми з'ясували, як працює на "сімці" двигун і генератор. ВАЗ 2107 інжектор набагато краще свого карбюраторного побратима.