Датчик холостого ходу: опис. Заміна датчика холостого ходу

Датчик холостого ходу - це спеціальний пристрій, який використовується для регулювання обертів при холостому ході. Що ж воно собою являє? Датчик холостого ходу є кроковим двигуном з підпружиненою конусною голкою. Коли автомобіль затихне при вимиканні передачі, або при запуску непрогрітого двигуна немає підвищених оборотів, це означає, що з датчиком відбувається щось не те. Подібні симптоми вказують на те, що регулятор терміново потрібно перевірити.

Де розташовується?

Багато людей цікавляться таким питанням: «Де знаходиться датчик холостого ходу?» Він розміщений у всіх автомобілях на дросельному сайті. Знайти датчик також можна ще й по повітропроводу. Розташовується цей агрегат на самому корпусі дросельної заслінки. Для його фіксування зазвичай використовується кріплення до заслінці або двома гвинтами або приклеюванням. Зовні датчик має вигляд невеликого циліндра.

Яким чином здійснює свою роботу регулятор холостого ходу?

У момент включення запалювання шток регулятора знаходиться у висунутому положенні і впирається в каліброване отвір, розташоване в патрубку дроселя. Після цього датчик холостого ходу рахує кроки і направляє клапан в початкове положення - воно буде цілком і повністю залежати від прошивки.




Коли мотор вже трохи прогрілося, датчик має видати позначку приблизно в 30-50 кроків. В основному 250 кроків вважають ходом штока. При покупці цього датчика обов'язково потрібно знати і враховувати довжину виступання головки.

Які ознаки можуть свідчити про поломку, несправність або дефект датчика?

При появі перерахованих нижче проблем слід провести перевірку, очищення або заміну датчика:

Плавають холості оберти.

Автомобіль глохне на холостих обертах.

Відсутність підвищених оборотів.

Глохне машина при перемиканні передач.

Як правильно перевірити працездатність датчика?

Для здійснення перевірки датчика потрібні такі інструменти:

Мультиметр.

Дроти з контактами.

Хід роботи:

Слід підготувати машину до проведення робіт.

Далі потрібно звільнити фіксатор колодки джгута, а тим часом акуратно роз'єднати колодку і регулятор холостого ходу.

До маси двигуна необхідно під'єднати «мінус».

Потім потрібно запустити запалювання, а на висновках A і D джгута проводу перевірити напругу.

Напруга на датчиках холостого ходу перевищує 12 Ст. У тому випадку, якщо напруга менше вказаного значення, або його й зовсім немає, то це може означати, що акумулятор розряджений або ж є несправність ланцюга живлення датчика.

Датчик холостого ходу ВАЗ 2115

Датчик, як правило, встановлюється на корпус дросельного вузла поруч з датчиком положення дросельної заслінки. Іноді він прикріплений двома гвинтами або ж приклеєний. Для того щоб дізнатися, чи працює датчик, необхідно для початку вимкнути запалювання, потім роз'єднати колодку джгута і регулятор. Після цього визначити значення опору між контактами A і B, C і D - воно повинно коливатися в межах значень від 40 до 80 Ом, не більше і не менше. Заміна датчика холостого ходу - це зовсім нескладне заняття, впоратися з цим зможе кожен чоловік. У тому випадку, якщо все-таки регулятор холостого ходу в результаті перевірки виявився несправним, то слід замінити його на новий. Новий датчик коштує недорого, приблизно 320 грн. Звичайно, ніхто не може дати гарантію, що він пропрацює довго, але все ж замінити його просто необхідно. Опишемо, як проводиться заміна датчика холостого ходу ВАЗ. Покрокова інструкція:

Запалювання необхідно вимкнути і від'єднати колодку проводів від датчика.

Потім слід відкрутити два гвинти або ж, якщо датчик приклеєний, то просто відірвати його.

Іноді буває так, що датчик слід тільки прочистити, і він знову запрацює так само, як і раніше. Для цього просто потрібно зняти кільце.

Потім необхідно почистити сідло клапана (незалежно від того, новий датчик чи ні), поверхня і повітряний канал.

Ущільнювальний канал повинен бути нівельований моторним оліям і встановлений на місце.

Регулятор необхідно поставити в зворотній послідовності.

Установка датчика холостого ходу на "Калину"

Датчик холостого ходу "Калина" дозволяє встановлювати, тільки коли знято дросельний вузол. Для того щоб замінити регулятор, потрібен наступний набір інструментів:

Тестер.

Торцевий ключ на 13.

Як в даному випадку змінюється датчик холостого ходу? "Калина" передбачає заміну наступним чином:

Роз'єднати роз'єм джгута проводів і регулятор холостого ходу.

Включити запалювання і виміряти тестером напругу.

Потім слід перемикання тестера в режим омметра та визначити значення опору між висновками A і B.

Для того щоб замінити датчик, слід зняти дросельний вузол.

Після цього вивернути гвинти кріплення й вийняти з отвору дросельного вузла регулятор холостого ходу.

Далі слід очищення сідла і повітряного каналу від забруднень.

Потім необхідно ущільнювальне кільце змастити і встановити на "Калину" регулятор холостого ходу в зворотному порядку. Гвинти кріплення потрібно дуже акуратно закріпити, щоб не зірвати різьблення.

Очищення датчика своїми руками

Для того щоб почистити датчик своїми руками, необхідно підготувати наступні матеріали:

Світлу тканину без ворсу.

Викрутку.

Очисну рідина, яка використовується для карбюраторів.

Гайкові ключі.

Хід роботи:

Самостійну очищення датчика необхідно проводити тоді, коли двигун вимкнений і охолов. Спочатку слід зняти повітропровід, що з'єднує повітряний фільтр і кришку дросельної заслінки. Потім слід від'єднати трубку вентиляції картера і зняти кришку дросельної заслінки. Чистку треба проводити максимально акуратно, нічого не пошкодивши.

На закриту дросельну заслінку слід нанести рідина для чищення карбюраторів. Після того як вона була розпорошена, необхідно протерти заслінку світлою тканиною без ворсової структури, після чого знову розпорошити рідина, але тепер потрібно захопити і стінки камери. Тепер слід знову протерти всі тканиною - такі дії потрібно проводити, поки простір над дроселем не буде чистим. Далі необхідно відкрити заслінку. Простір, який було відкрито, слід прочистити точно так само, як це робилося з заслінкою. Не можна допускати бруд у впускний колектор!

Тепер можна перейти до самого датчика холостого ходу. Для початку його необхідно відключити від роз'єму проводів. Для цього потрібно відкрутити два гвинти гайковим ключем. Потім при відкритій заслінці слід заглушити тканиною без ворсу отвір повітряного каналу і ретельно прочистити все до дрібниць. Не можна випускати з уваги також посадочне місце регулятора.

Датчик слід чистити рідиною, використовуваної для чищення карбюраторів. Робити все потрібно гранично акуратно, адже шток не можна зміщувати. Останнє необхідне дія - це акуратно очистити кришку дросельної заслінки, протерши її, і поставити все назад у вихідне положення.

Датчик холостого ходу "Деу-Нексія"

Чистити регулятор холостого ходу для автомобіля "Деу-Нексія" слід за таким алгоритмом:

Спочатку прочистити ущільнювальне кільце, повітряний канал і, звичайно ж, сідло клапана. Бажано промити ці деталі з допомогою рідини для карбюраторів. Також слід перевірити стан кільця, адже якщо на ньому є тріщини, то його потрібно негайно замінити.

Після чищення кільця необхідно заміряти відстань, що відділяє кінець запірного елемента від площини фланця.

Потім ущільнювальне кільце і клапан холостого ходу змастити моторним оліям. Затягнути гвинти так само, як і до зняття датчика. Тепер можна перейти до електричного роз'єму.

Потім потрібно включити запалювання, не запускаючи двигуна, і з'єднати клеми діагностичного роз'єму (на момент часу не більше 5 секунд), від'єднати клеми і на 10 секунд вимкнути запалювання. Тепер можна запустити двигун і перевірити датчик холостого ходу.

Регулювання холостого ходу на інжекторі

Датчик холостого ходу (інжектор) призначений для контролю за роботою двигуна. Його регулювання відбувається у наступному порядку:

Насамперед слід відключити акумулятор.

Далі зняти регулятор холостого ходу.

Промити посадковий канал, потім розібрати регулятор, далі перевірити втулку і замінити її.

Оглянути голку і, якщо є якісь дефекти, замінити її.

Перевірити тестером обмотку і очистити контакти.

Встановити регулятор у вихідне положення, приєднати роз'єм живлення, підключити сам акумулятор.

Завести двигун і перевірити роботу датчика.