МАЗ "Зубренок": технічні характеристики і відгуки

Все більше і більше з'являється потреба в якісних вантажних машинах. У важких умовах вітчизняних доріг не кожне авто може служити довго і безперебійно. МАЗ "Зубренок" – король автодоріг, який зміг зарекомендувати себе на вантажоперевізному вітчизняному ринку.

Випуск

Самий перший МАЗ "Зубренок" (офіційна його назва – МАЗ-4370) справили ще в 1999 році на Мінському заводі. За гідності і високі показники машину відразу ж в народі прозвали "Зубренком" і одним з кращих вантажівок пострадянського автопрому, так як дана модель перевершувала всі попередні. Прототипом нового вантажівки був німецький MAN L 2000.

Народження конкурента

До випуску в масове виробництво "Зубреня" на російському ринку не було конкретних конкурентів. Але довге процвітання ЗІЛ-5301 та ГАЗ-3310 "Валдай" закінчилося при вступі МАЗ 4370. Російські водії відразу помітили, що безкапотна кабіна у нового Мазу набагато зручніше, ніж у російських аналогів. Ще у "білоруса" вантажопідйомність вище. На основі нового вантажівки був створений самоскид МАЗ-4570.

Маз-4370: загальні відомості

Описуваний "Зубренок" своїм зовнішнім виглядом мало чим відрізняється від свого німецького прототипу. З самого початку виробництва на МАЗ встановлювали німецькі шасі, призначені для MAN L 2000. Навіть зовні їх відмінності полягали лише в тому, що у одного була табличка з написом MAN, а у другого – МАЗ.




Німецька вантажівка мало чим відрізняється від МАЗ "Зубренок". Фото MAN L 2000 майже ідентичні МАЗу. МАЗ 4370 – це низкорамний вантажівка. За своєю вантажопідйомності він відноситься до класу середньотоннажних моделей. Його щільна комплектація, низька рама і відносно невеликі розміри забезпечують лідерство в міських і пригородских умовах. Маневреність Мазу дозволяє розвернутися де завгодно. Як авто для перевезення товару йому немає рівних, так як та сама низька рама спрощує завантаження і розвантаження машини, що дозволяє провести її в мінімально короткий термін. МАЗ 4370 можуть використовувати і для далеких перевезень. Для цього вантажівка оснащений всім необхідним. На заводі "Зубренок" може перетворитися на евакуатор, самоскид або в іншу грузоперевозочную будівельну техніку.

Плюси моделі

Мінський автомобільний завод йде значними кроками до прирівнювання своєї продукції до західним аналогам. Найголовніший плюс вантажівки – його порівняно невисока ціна, яка значно нижче, ніж у високоякісної європейської продукції. Технічне обслуговування даної машини обійдеться в меншу суму, ніж того ж MAN L 2000. Звичайно, заміна чи ремонт якоїсь деталі від "Зубреня" буде коштувати менше, ніж того ж німецького вантажівки, але, за статистикою, МАЗ ламається частіше. Модель чудово поводиться на вітчизняних дорогах, що дуже цінується усіма водіями. Покупців приваблює різнобічність вантажівки, адже його можна використовувати як для міських, так і для регіональних вантажних перевезень. Чималу популярність машині дала її висока вантажопідйомність в п'ять тонн. Багато компаній принципово їздять лише на імпортних машинах, посилаючись на погану якість вітчизняних автомобілів. Якоюсь мірою вони навіть маєте рацію, але МАЗ "Зубренок" майже нічим не поступається європейським транспортним засобам. Тому, зупинившись на ньому, водій не пошкодує про своє рішення. У цьому вантажівці гармонійно злилися два головних фактори – ціна та якість.

Мінуси МАЗ-4370

Деталі на МАЗ "Зубренок" коштують відносно дешевше імпортних, але з кожним роком їх все важче і важче знайти. Про МАЗ "Зубренок" відгуки власників показують, що знайти нові, не колишні у вживанні деталі складно (і дорого). Цьому є цілком просте пояснення. Завод вже майже не випускає старі моделі МАЗ "Зубренок". Відгуки повідомляють, що шанс вирішити проблему за рахунок виробника невеликий.

Чим приваблює водіїв їзда на МАЗ-4370?

За відгуками водіїв, цей бортовик дуже комфортабельний. Кабіна майже не має ніяких вад у МАЗ "Зубренок". Технічні характеристики також на висоті. За якістю збірки з вітчизняних автомобільних виробників його ніхто не випересм. Те, що у нього немає капота, дає додатковий простір, що особливо актуально у тривалих рейсах. Навіть трьом (в кабіні закріплені три крісла) не тісно в такій машині. Зимові рейси зазвичай приносили далекобійникам чимало клопоту. Одна з таких неприємностей – низька температура в кабіні. На МАЗ "Зубренок" вбудований прекрасний обігрівач, який при потребі обігріє водія. Ще одне гарне гідність "Зубреня" – плавний хід. Відмінна заводська підвіска і різні пристосування чудово справляються з зовнішніми вібраціями і сильної тряскою на "убитих" дорогах, що робить тривалу їзду менш напруженою.

Технічні характеристики вантажівки

Найголовніше – це двигуни, поставлені на МАЗ "Зубренок". Технічні характеристики вантажівки прямо пропорційно залежать від потужності двигуна. В цьому плані завод постійно удосконалив "сердечко "Зубреня". На найперші моделі встановлювали старі ММЗ Д-245.9-540 з потужністю в 136 кінських сил. Ще на перші машини встановлювали п'ятиступінчасті коробки передач від Зіла. Пізніше стали застосовувати більш потужні дизелі, розраховані на 155 кінських сил. Двигун на МАЗ "Зубренок" ММЗ Д-24530 комплектувався п'ятиступінчастою коробкою передач 320670. Якщо з самого початку виробництва з конвеєра виходили машини з двигунами стандарту Євро-1 то після модернізації стали виходити нові, зі стандартом Євро-2. Перші двигуни на "Зубренке" мали одну і ту ж глобальну проблему – дуже сильний шум і вібрацію, що реально відволікало від дороги. Все це пов'язано з тим, що коли-то ММЗ Д-245 випускали як тракторний двигун.

Витрата палива

Один з важливих чинників при купівлі вантажного автомобіля – це витрата палива. Саме від цього показника залежать всі витрати на експлуатацію вантажівки. Порівняно з іншими подібними машинами МАЗ "Зубренок" має досить вигідним показником – його витрата палива на 100 кілометрів складає близько 22-24 літрів. Це не так вже й багато, як для автомобілів виробництва країн СНД, але багато європейські марки вантажних машин мають більш низький витрата палива. Досвідчені водії кажуть, що при правильній їзді і відповідних налаштуваннях витрата на дизель можна знизити на 4-6 літрів. Якщо умілий майстер на СТО зуміє домогтися такого налаштування двигуна, то "Зубренок" окупиться дуже швидко. МАЗ 4370 за свої високі характеристики не дарма отримав свою простонародне назва – "Зубренок". Така машина була затребувана, і Мінський автомобільний завод дав її. МАЗ "Зубренок" відповідає всім параметрам сучасного грузоперевозочного автомобіля.