МАЗ 5551 - справжній трудяга!

В часи Радянського Союзу цю машину знав кожен робочий на будівництві. МАЗ 5551 був настільки популярним, що жодне будівництво не обходилася без його допомоги. За високі характеристики і надійність робочі прозвали його "трудяга". Чому ж саме цей самоскид не втратив свою популярність за всі ці роки?

Історія розвитку "трудяги"

Машину випустив Мінський автомобільний завод, який почали зводити ще у воєнні роки, відразу після звільнення Мінська. Історія випуску Мазу почалася зі створення і випуску першої моделі МАЗ 500. Вона стала самостійною розробкою Мінського автомобільного заводу. Під час розробок на заводі в 1985 році побудували нову модифікацію – МАЗ 5551. Саме ця модель стала найбільш популярною і поширеною по всій території Радянського Союзу, а після його розвалу і країн СНД.

Основні відомості про автомобілі

Самоскид МАЗ 5551 володіє дуже важливою якістю – висока маневреність. Для свого класу він володіє хорошою повороткість, що робить його більш корисним у міських і тісних умовах. Також у Мазу є його більш нова модифікація МАЗ 5551-020. У цього самоскида заднього борту кузова вище, що збільшує максимальний вантажний обсяг.

Двигун

ЯМЗ-236М2 – мотор, який встановлюють на МАЗ 5551. Характеристика двигуна – один з найголовніших чинників для вантажного автомобіля. Шестициліндровий дизельний мотор, який володіє великою потужністю, що забезпечує стабільну і безперебійну роботу для багатьох будівельних машин, тракторів і військової техніки. МАЗу, в свою чергу, з лишком вистачає 180 кінських сил, щоб навіть повністю завантаженим катитися з будь-ями. У більш нових машинах стоять і більш нові двигуни, які підвищують у МАЗ 5551 технічні характеристики. Такі мотори вже мають екологічний стандарт Євро 3.

Зручності МАЗ 5551

Сам самоскид має безліч пристосувань і механізмів, які значно полегшують життя водієві. Нарешті, конструкторами заводу була доопрацьована коробка передач, а вірніше, механізм перемикання швидкостей. Раніше водієві потрібно прикладати великі зусилля, щоб "водити" по кабіні величезний важіль перемикання швидкостей. Тепер такої проблеми немає.




Також на вантажівку встановлений гарний гідропідсилювач керма, що значно зменшує зусилля при поворотах. На відміну від деяких вітчизняних аналогів такого механізму, МАЗовский не протікає, тому стабільно виконує свою роботу. Не менш важливим механізмом є стабілізатор поперечної стійкості. Коли вантажівка повністю завантажений, дуже важливо бути впевненим у надійності на поворотах. Стабілізатори діють у протилежному від крену напрямку, роблячи його набагато менше. Це пристосування робить кожен поворот безпечним навіть на більш-менш високій швидкості. Гальма – один з найбільш важливих вузлів в автомобілі. На МАЗ 5551 встановлюють пневматичні гальма. Не варто за них турбуватися: численними випробуваннями була перевірена надійність даного механізму.

За що водії так люблять цю машину

На відміну від старої моделі МАЗ 500 в кабіну 5551 внесли якісь новаторства, які зробили цю машину більш комфортною. Модернізації піддалися сидіння, сама кабіна і приладова панель. Завдяки тому, що цей МАЗ 5551 бескапотний типу (у нього відсутня капот, а добираються до двигуна за допомогою механічного відкидання кабіни), місця всередині достатньо навіть для трьох осіб. У багатьох інших моделях треба прикладати багато зусиль, щоб дістатися до водійського сидіння. У "трудяги" дуже зручне розташування сходинок, так що забратися не представляє особливої праці. Кермо і сидіння регулюються по висоті і по куті, на який вони нахиляються. Звичайно, водійське крісло не таке, як вдома, але все-таки не таке вже й погане. З-за великого розміру бічних дзеркал водій бачить все, що відбувається з боків машини. У панелі приладів є один свій недолік: хоч вона і чудово показує багато параметри машини, але слабка підсвічування псує все враження. Особливо вдень, коли сонце відблискує від панелі приладів, через слабку підсвічування важко розрізняти, що там показує стрілка. МАЗ 5551 - непоганий самоскид, який володіє всіма параметрами сучасного автомобіля. Ця машина служила людям вірою і правдою і буде служити!