"Ніссан Х-Трейл": відгуки власників

Відділ реклами компанії Nissan заслужено отримує свою зарплату. Він успішно організував і провів міжнародну презентацію популярного «Ніссан Х-Трейл». Відгуки про автомобілі з боку журналістів, фахівців і простих автолюбителів після офіційного тест-драйву стали хорошим фундаментом і запорукою успіху моделі.

Підтримку курсу Cross-country

В автомобільному світі дуже важливо зуміти створити тренд, який стане затребуваним. Саме такий варіант приносить найбільші доходи. При цьому не слід сильно відходити від генерального курсу, так як будь-які «відгалуження» будуть знижувати популярність основного напрямку розвитку. Ще недавно в Nissan дуже успішно вловили настрої і випустили кросовер Nissan Qashqai, який практично не має серйозних конкурентів по сьогоднішній день. При цьому модель все ж є тимчасовою тенденцією і не повинна підминати під себе генеральний курс. Головне ж напрямок розвитку компанії відоме під назвою cross-country vehicle. І в якості підтвердження генеральним курсом було проведено оновлення модельного ряду популярного «Ніссан Х-Трейл». Відгуки про попередника хоч і несли в більшості випадків позитивний характер, але він морально застарів і вимагав заміни, що компанія зробила.

Друге покоління

Офіційна прем'єра оновленого кросовера «Х-Трейл» відбулася в рамках Женевського автосалону. Події надали особливого значення через те, що автомобіль є одним з перших в русі cross-country, відомого також як сегмент «C». До того ж модель користувалася небувалим успіхом. Мало хто міг уявити, що розроблений для японського ринку автомобіль через 6 років надійде в продаж на ринки 167 країн на 5 континентах. Згідно зі статистикою, у світі продано понад 800000 одиниць. Частка Європи становить 300000 автомобілів «Ніссан Х-Трейл». Відгуки задоволених європейців, як і статистика, зробили цей ринок для Nissan пріоритетним. З цим і пов'язана презентація другого покоління автомобіля саме в Європі, зокрема, в гірських районах Греції, щоб краще показати можливості моделі підвищеної прохідності. Порівнюючи першу і другу генерації кросовера, можна зробити висновок: модельний ряд «освіжили», але в концептуальному плані нічого не змінилося.

Підвіска

Якщо зовні автомобіль мало змінився, то всередині пройшли серйозні правки. В першу чергу вони позначилися на поведінці на дорозі машини «Ніссан Х-Трейл». Відгуки говорять про те, що за кермом виникає відчуття їзди на автомобілі класу «D». Головну роль в цьому відіграє збільшена жорсткість конструкції кузова. Друге покоління кросовера побудований на одній платформі з хетчбеком Nissan Quashqai. За завіренню розробників, опір кузова скручування збільшилася на 20%. Слідом за кузовом були замінені підвіски коліс. Автомобіль отримав керовані амортизатори відомого в Європі виробника – SACHS. Інженери Nissan добре знайомі з ними, оскільки раніше їх використовували на Nissan Quashqai.

Сучасному автомобілю – сучасні технології

У плані надійності кросовер значно додав. Багато в чому це заслуга передових технологій, якими оснащений «Ніссан Х-Трейл 2». Відгуки насамперед підкреслюють якісну роботу системи повного приводу All mode 4X4-i, працює в трьох режимах: 2WD, Auto Lock. Ця ж система управління застосовувалася раніше як 4WD, але її тепер доповнюють режими їзди в гору (USS) і з гори (DDS). USS включається автоматично, коли кут схилу складає більше 10%. Функція перешкоджає відкоту автомобіля назад в момент відпускання педалі гальма. Тому зникає необхідність різко натискати на газ, щоб не скотитися вниз. Функція DDS активується за допомогою спеціального перемикача – досить просто вибрати режим Lock. В ньому швидкість автомобіля навіть на самому крутому спуску не буде перевищувати 7 км/ч. Колеса надійно чіпляються навіть за щебінь, впевнено утримуючи необхідну швидкість. Вперше в системі повного приводу використовуються дані про поворачивающем моменті. Суть наступна: коли водій повертає кермо в режимі їзди Auto Mode, намагаючись увійти в поворот, тяга в потрібний момент переходить з передніх на задні колеса. На практиці створюється враження того, що поворотність моделі зі збільшенням швидкості не зменшується. Підтверджують це численні відгуки.

Ніссан Х-Трейл: автомат чи механіка

Новинку комплектують двома КПП: 6-ступінчастою механічною трансмісією або нової XTronic. Остання встановлюється виключно на передньопривідні варіанти. Для автомобіля передбачено чотири двигуна. Серед них – 2-літровий мотор потужністю 141 л. с. Незважаючи на посередні характеристики, він встиг зарекомендувати себе з кращої сторони, що підтверджують позитивні відгуки. «Ніссан Х-Трейл» 25 л і потужністю 166 к. с. припаде до смаку цінителям потужних автомобілів. І останній варіант – 20 л дизельний двигун потужністю 150 або 173 л. с. Останні мотори можуть так і не з'явитися в Японії. Це пов'язано з тим, що для внутрішнього ринку виробник вирішив поставляти виключно бензинові двигуни, які отримали з боку споживача схвальні відгуки. «Ніссан Х-Трейл» дизель має всі шанси користуватися великою популярністю, враховуючи настрої автолюбителів.

Підводимо підсумок

Як зазначено вище, «Ніссан Х-Трейл» не знайшов свого покупця на батьківщині, зате знайшов його в Європі. Цей ринок став для виробника пріоритетним. За останні шість років автомобіль регулярно ставав лідером продажів в Європі. При цьому його брали в основному для сім'ї ділових поїздок, а не для їзди по бездоріжжю. У Японії ж основним покупцем була молодь. В цілому більшість шанувальників моделі розглядають її як автомобіль для розваг. Щоб догодити потенційному споживачеві, Nissan ухвалили рішення максимально збільшити об'єм багажного відсіку автомобіля. Від попередника кросовер успадкував термоконтейнери, які користуються популярністю, зберігають тепло і холод. Незважаючи на зауваження з приводу тісноти на другому ряду, змін не було. Оскільки ходові якості автомобіля значно зросли, питання стало ще більш актуальним. І його рішення привернуло б ще більше покупців.