Як зробити човновий електродвигун своїми руками (креслення)

Човнові мотори на сьогоднішній день є дуже затребуваними. Якщо розглядати модель середньої потужності, то вона дуже компактна і розрахована приблизно на 5 кінських сил. По конструкції більшість модифікацій досить сильно відрізняються. В першу чергу це пов'язано з різними типами дейдвудов. Додатково слід враховувати, що на параметри пристрою впливає використовуваний коннектор. Зробити самостійно човновий електромотор можна, проте слід більш детально ознайомитися з його пристроєм.

Пристрій звичайного мотора

Невід'ємною частиною будь-якого човнового мотора є румпель. За рахунок нього здійснюється управління пристроєм. У верхньому блоці моделі знаходиться маховик, який з'єднується з колінчастим валом. В результаті обертальний рух передається від нього на гвинти. У нижньому блоці човнового мотора розташовується невелика головка з підшипниками. У середній частині є дейдвуд, який включає в себе безліч елементів. Якщо розглядати просту модифікацію, то це піддон, редуктор, а також шток. Поруч із двигуном пристрої розташовується коннектор. Його основним завданням є контроль роботи паливної системи.

Особливості моторів "Хв Кота"

Зробити човновий електродвигун Minn Kota самостійно досить складно. Електродвигуни у них найчастіше використовуються двухтактовие. Вони розраховані на граничну потужність близько 3 кВт. Маховики в даному випадку використовуються двосторонні. Виготовляються вони тільки для моделей зі сплаву алюмінію. Для того, щоб їх встановити, використовується малий розподільний вал. Паливні насоси для човнових моторів застосовуються найрізноманітніші. Дейдвуди у них найчастіше випускаються з піддонами.

Моделі "Вотерснейк"

Зібрати човнові електромотори Watersnake самостійно дуже складно. В першу чергу, це пов'язано з тим, що у них карбюратори використовуються зі спеціальними фіксаторами. Дістати їх у магазині складно, але можна. Також слід враховувати, що піддони у всіх конфігураціях використовуються сталеві. Для того щоб їх закріпити біля ротора, необхідно скористатися штоком. Кріпляться штовхачі у човнових моторів на дейдвуде. На цьому етапі слід заздалегідь розрахувати розмір коромисла, в якому розташовуються клапани. В останню чергу важливо зайнятися нижньою головкою з підшипниками. За рахунок міцних гвинтів зазначені човнові електромотори відгуки мають хороші. В даному випадку їх можна зняти з поламаною моделі. Струбцини використовуються в пристроях досить рідко, проте для саморобних конфігурацій вони підходять ідеально. Відточити їх можна в домашніх умовах за допомогою верстата. Для того щоб закріпити струбцину на піддоні, необхідно розібрати стартера коробку. Після цього її важливо від'єднати, і тоді верхній блок не буде заважати.

Моделі HDX

Зробити човновий електродвигун HDX можна за допомогою однотактового двигуна. Додатково для складання потрібно колінчастий вал, який необхідно встановити над дейдвудом. Піддон в даному випадку краще всього використовувати сталевий. Також слід звертати увагу на впускний і випускний клапани. Встановлюються вони в човнові мотори біля паливної системи. В якості фіксатора заднього ходу можна використовувати невелику металеву пластину. Зафіксувати її на корпусі можна за допомогою зварювання. Додатково в дейдвуде необхідно встановити центральний шток. Взяти його можна вже з поламаного човнового мотора. В останню чергу слід займатися нижнім блоком пристрою. За рахунок якісних роторів зазначені човнові електромотори відгуки заслуговують хороші.

Пристрої з двостороннім маховиком

Переходимо до більш складної моделі. Зробити з двостороннім маховиком човновий електродвигун своїми руками (креслення показано нижче) досить непросто. Для початку необхідно підібрати відповідний двигун. В даному випадку доцільніше віддати перевагу двухтактовим модифікаціям. Система охолодження в них, як правило, передбачена повітряна. Для установки маховика у пристрій потрібно скористатися зварюванням. Зокрема, необхідно зробити опору над розподільним валом. Після цього маховик можна закріпити на його стіні. Наступним кроком збирається дейдвуд. Для цього шток краще всього використовувати великого діаметру, оскільки навантаження на нього буде чинитися велика. Додатково слід окремо підібрати піддон для човнової мотора. В останню чергу приєднується нижній блок, який складається з головки, а також гвинтів.

Моделі з двотактними двигунами

Щоб зібрати з двотактним двигуном човновий електродвигун своїми руками (креслення показано нижче), необхідно заздалегідь підготувати всі інструменти. Зокрема, доведеться скористатися зварювальним апаратом. Самостійно встановити дейдвуд на човновий електродвигун неможливо, тому необхідна допомога двох людей. Для шліфування піддону багато використовують шліфувальні машинки. У свою чергу, шток можна обрізати для моделі за допомогою болгарки. Також в роботі будуть необхідні напилки, щоб підігнати клапан. Коромисло в даній ситуації краще всього підбирати компактних розмірів. Все це потрібно для того, щоб не перетискати канали паливної системи. Штовхачі для човнової мотора підбираються окремо. Маховики для двотактного двигуна найчастіше встановлюються звичайні. Коннектори в таких моделях використовуються досить рідко. Додатково слід враховувати, що головку найпростіше вилучити з вже поламаного човнового мотора. Те ж саме стосується і гвинтів. Якщо збірка не включає в себе установку блоку передач, то фіксатор для відкидки краще не встановлювати в нижній блок конструкції.

Пристрої з чотиритактними двигунами

Зібрати з чотиритактним двигуном човновий електродвигун своїми руками досить складно. В першу чергу необхідно підібрати хороший корпус для моделі. Далі для нього потрібно підготувати струбицу. З її допомогою човновий електродвигун можна буде встановити. Крильчатки для моделей використовуються самої різної форми. Спочатку складається дейдвуд для двигуна. На наступному етапі, щоб зібрати човновий електродвигун своїми руками, слід закріпити шток. Таким чином, колінчастий вал зможе обертатися над піддоном. Для того щоб встановити провідну шестерню в голівку, слід заздалегідь відсунути в бік антиквитационную плиту. Тільки після цього анод не буде блокувати вихідний отвір. Гребний гвинт в даному випадку кріпиться в останню чергу.

Модифікації на ручному стартері

Човнові мотори даного типу є досить поширеними. Підходять для них найбільше однотактовие конфігурації двигунів. Для того, щоб його встановити, слід стандартно заготовити корпус. Узяти його можна спокійно з застарілої моделі. Після цього важливо збирати верхній блок, який включає в себе двигун і ротор. Тільки після цього можна переходити до дейдвуду. Безпосередньо ручний стартер кріпиться над піддоном. Для того щоб його зафіксувати в корпусі, необхідно буде скористатися зварювальним апаратом. Після цього є можливість під'єднати шток до колінчастого валу. Якщо він підібраний великого розміру, то його можна скоротити за допомогою болгарки. Також проблеми при складанні можуть полягати у відсутності відповідного маховика. В даному випадку необхідно в першу чергу оцінити розміри коромисла. Після цього важливо взяти наявну модель і просто її сточити до потрібних розмірів. Однак краю маховика в кінцевому рахунку повинні бути гладкими. Паливні системи на човновий електродвигун встановлюються найрізноманітніші. Найбільш поширеними прийнято вважати двухклапанние модифікації. Стоять вони на ринку недорого і вкрай прості в установці.

Модель з захищеним редуктором

Човнові мотори з захищеним редуктором на сьогоднішній день є досить поширеними. Збирати їх слід з верхнього блоку. В першу чергу встановлюється паливна система і редуктор. Після цього є можливість закріпити електродвигун. Для того щоб не перекривати клапани в системі, маховик слід підбирати компактних розмірів. В останню чергу необхідно приділити увагу нижній крильчатці. До плиті вона під'єднується за допомогою зварювання. Тільки після цього закріплюються гребні гвинти.