Автогонщик Девід Култхард: біографія, кар'єра, фото

Девід Култхард (фото см. нижче) – один з найбільш досвідчених гонщиків "Формули-1". Кумир жінок і ідол молоді. Бізнесмен, володіє рядом готелів у Монако і Великобританії. Але за його посмішкою ховається непроста доля. У цій статті вам буде представлена коротка біографія гонщика.

Дитинство

Девід Култхард з'явився на світ в Твинхольме (Шотландія) в 1971 році. Хлопчик ріс у заможній родині. Батько Девіда стояв на чолі транспортної компанії, що дісталася йому від діда. Саме це і допомогло Култхарду зробити в майбутньому кар'єру гонщика. Батько хлопчика фанатів від картингу. Він зміг передати свою любов до цього виду гонок власного сина. У 10 років Девід вже брав участь у змаганнях. А в 12 маленький Култхард виграв титул чемпіона Великобританії. Він утримував його наступні три роки і пішов з юніорів непереможеним. Далі Девід виступив на «Формулі Форд» і переміг на даному чемпіонаті. Потім гонщик прийшов у «Формулу 3000», ставши членом команди «Пауль-Стюарт-Рейсинг». Там він набирався досвіду і поліпшував особисті результати.

"Формула-1"

1990-й – от рік, коли вперше потрапив на ці гонки Девід Култхард. "Формула-1" з тієї пори стала невід'ємною частиною його життя. Все почалося з призу від команди «Макларен», завойованого ним у 1989 році. Це давало гонщику право сісти за кермо боліда "Формули-1". У 1992 році Девід тестував авто команди «Бенеттон-Форд». Через два роки його запросила до себе «Вільямс». Култхард став офіційним тест-пілотом команди. Після загибелі Сени в 1994 році Девід зайняв його місце. Дебют гонщика відбувся на Гран-прі Іспанії, за підсумками якої він став п'ятим. Першу перемогу Култхарду вдалося здобути в 1995 році на Гран-прі Португалії. На жаль, ця була єдина перемога в сезоні. Девіду явно не вистачало досвіду. У підсумку керівництво «Вільямс» не став продовжувати з ним контракт. Але перспективного новачка звернула увагу інша команда.

Кар'єра в «Макларен»

З приходом Девіда команда «Макларен» тільки почала вибиратися з затяжної кризи. Всьому виною були мерседесовські мотори, не відрізняються швидкістю і надійністю. Тому Култхард не показав якихось видатних результатів. Сім гонок він не закінчив і лише два рази побував на подіумі.

Кращі роки

Все змінилося в 1998 році. Машини «Макларен» нарешті стали швидше. Култхард разом з Хаккиненом регулярно займали перші місця в кваліфікаціях. Команда робила акцент на Микку, тому Девіду доводилося задовольнятися другими ролями. У сезоні Култхард двічі ставав бронзовим і шість разів срібним призером. У 2000 році «Макларен» вирішив змінити тактику. Тепер кожен пілот повинен був показати на трасі свій максимум. В нових умовах Хаккінен і Култхард йшли практично нарівні. За сезон Девід переміг на трьох гонках (у тому числі Гран-прі Монако) і вісім разів займав подіум. Проте за загальними підсумками і Култхарда, і Хаккінена обійшов Шумахер, який став чемпіоном. Мікке дісталося срібло, а Девіду бронза.
У 2001 році результати Хаккінена знизилися, а Култхард, навпаки, став нарощувати темп. У шести перших гонках Девід здобув дві перемоги і тричі піднімався на подіум. Фактично він став лідером команди. Але надалі гонщик не зміг конкурувати з Шумахером. Міхаель постійно випереджав Девіда на всіх трасах.

Спад в результатах

В сезоні 2002 року результати Култхарда впали. Пілоти команди «Вільямс» і «Феррарі» домінували над усіма іншими. Девід зміг перемогти лише один раз – в Монако. Протягом всієї дистанції його щільно переслідував легендарний Шумахер. Але все ж Култхарду вдалося випередити Міхаеля на секунду. У 2003 році шотландець показав гірші результати. 2004 рік став для Култхарда провальним. Він жодного разу не опинявся на подіумі. Головною причиною цього стали механічні проблеми в болідах «Макларена». Тому Девіду доводилося бути обережним. Навіть якщо гонщик і опинявся в очковій зоні, то набирав всього один або два бали. Надання Култхарду нового швидкісного боліда не допомогло поліпшення результатів. У підсумку «Макларен» не став продовжувати з ним контракт.

«Ред Булл»

У 2005 році Девід Култхард був запрошений в цю молоду команду. Керівництво сподівалося, що досвід гонщика допоможе в її становленні, навіть якщо він не буде показувати вражаючих результатів. Партнерами Култхарда по команді стали Вітантоніо і Клин. Сезон вийшов для Девіда вдалим: він набрав 24 очки. Звичайно, для «Макларена» подібний результат був би провалом. Але для «Ред Булла» це стало безсумнівним успіхом. Контракт з Култхардом продовжили ще на рік. У 2006 році результати Девіда погіршилися. Він сходив з дистанції, або фінішував поза очкової зони. За сезон Култхард набрав всього 14 балів. З іншого боку, шотландець зумів завоювати третє місце в дуже складній гонці – Гран-прі Монако. Це було найкращим досягненням команди «Ред Булл» аж до 2009 року. У підсумку з Девідом продовжили контракт ще на дванадцять місяців. Сезон 2008 року став для гонщика останнім.

Завершення кар'єри

Після того, як Девід Култхард покинув "Формулу-1", він взяв участь в німецькому чемпіонаті ДТМ (кузовні гонки). Також герой цієї статті став коментатором на BBC. Зараз колишній гонщик живе в Монако і займається готельним бізнесом.

Девід Култхард: зріст, вага

Цей момент цікавий досить великого числа прихильників шотландця. В Інтернеті на цей рахунок є багато неоднозначної інформації. Але в більшості джерел зазначаються такі цифри. Зростання гонщика – 182 сантиметри, а вага – 75 кілограмів.

Особисте життя

За час кар'єри Девід Култхард не раз ставав героєм таблоїдів, які приписували йому романи з різними супермоделями. Найбільш відомими з них були Рут Тейлор і Хайді Клум. Але у своїх інтерв'ю гонщик неодноразово заявляв, що дані преси є неточними і застарілими. Карен Мінье – ось ім'я дівчини, яку обрав супутниці життя Девід Култхард. Дружина героя цієї статті працювала журналісткою на гонках в Бельгії. Там вони і познайомилися. У 2008 році у пари народився син Дейтон. У 2000 році Девід разом з Хайді Вичлински (тодішня пасія гонщика) потрапив в авіакатастрофу. Під час польоту на невеликому повітряному судні сталося загоряння двигуна. При аварійній посадці літак отримав множинні серйозні пошкодження. Пілоти загинули, а Хайді і Девід змогли швидко покинути палаючий літак і відбутися легкими пораненнями.