Дизельне паливо - це Види, сорти, марки, класи дизельного палива

Дизельне паливо – це досить старий, але як і раніше затребуваний вид палива для дизельних двигунів поршневих. І якщо раніше область його застосування була обмежена з-за низької якості і токсичних продуктів згоряння, то зараз все більше легкових автомобілів оснащуються дизельними двигунами, і вчені працюють над тим, щоб підвищити експлуатаційні характеристики і зробити дизельне паливо екологічно безпечним.

Що таке дизельне паливо

Дизельне паливо – це важкі фракції нафти, основою яких є вуглеводні з високою – 200-350°С – температурою кипіння. Використовується в якості палива в дизельних двигунах і газодизелях.


Чому саме в дизельних? Тому що на відміну від бензинових двигунів, в яких суміш бензину з повітрям підпалюється від іскри, в дизельному поршневому двигуні паливо самозаймається при сильному стисненні. Зовні дизельне паливо - це прозора, з більшою в'язкістю, ніж у бензину, рідина, колір якої може бути і жовтим і коричневим різних відтінків. На колір впливають смоли в складі палива. При згорянні будь-яке паливо виробляє енергію. Дизельне паливо, крім цієї головної задачі, виконує ще кілька важливих функцій в роботі двигуна. Воно змащує в паливних форсунках і насосах тертьові поверхні, охолоджує стінки камери згоряння і регулює параметри вихлопу на двигунах.

Використання дизельного палива

Морські і річкові судна, тепловози, військова і сільськогосподарська техніка, вантажні автомобілі – практично весь важкий транспорт працює на дизельних двигунах.


Останні десятиліття популярним у розвинених країнах Європи стає легковий автомобіль, який працює на дизельному паливі. Витрата палива на 40 % в дизельному двигуні менше, а тягове зусилля, потужність, прохідність і безпека вихлопних газів більше, ніж у бензиновому. Дизельне паливо - це економічний в експлуатації і по вартості паливо. Воно використовується в дизельних електрогенераторах стаціонарних та пересувних електростанцій, в котлах автономних опалювальних систем. Солярове масло, яке в народі називають просто соляркою, є залишковим дизельним паливом з високою в'язкістю і температурою кипіння до 400°С. Цей вид палива використовується для низькообертових двигунів на водному та залізничному транспорті, тракторах. Крім того, солярою просочують шкіру в шкіряній промисловості. Солярове масло входить до складу смазачно-охолоджуючої рідини при обробці металів різанням і гартівних рідини при їх термічній обробці.

Основні характеристики

Цетанове число (головний параметр дизельного палива) характеризує займистість палива. Воно визначає період затримки горіння робочої суміші, тобто час, який проходить між уприскуванням палива в циліндр і початком його горіння. Чим менше цей проміжок часу, тим вище цетанове число і тривалість прогріву двигуна менше. Правда, при цьому збільшується димність вихлопу, яка стає критичною при цетановом числі вище 55.
Для процесів нагнітання і уприскування палива важлива його в'язкість, від якої залежать і змащувальні характеристики Від щільності дизельного палива залежить його ефективність і економічність, тому що чим вище щільність, тим більше при згорянні виробляється енергії. Важливою характеристикою є кількість сірки, яку містить дизельне паливо. Це сірчисті сполуки, які знижують корозійну стійкість паливної системи. Про якість дизельного палива говорить і гранична температура фільтрованості, тобто така температура, при якій дизпаливо густіє настільки, що вже не проходить зовсім або дуже повільно проходить через фільтр з певними розмірами. Вона нижче температури помутніння, тобто температури, при якій парафін, який міститься в паливі, починає кристалізуватися.

Види дизельного палива

До 201,5 року дизпаливо в російських стандартах поділялось за видами. У державному стандарті, введеному в дію в січні 201,5 року, поділ збігається з поділом на екологічні класи у відповідності з європейським стандартом і відбувається в залежності від вмісту сірки в паливі. Зміст сірки не більш 35050 і 10 мг/кг відповідає виду I, виду II і увазі III по застарілому та екологічні класи К3 К4 і К5 за новим державним стандартом відповідно. Не рекомендується використовувати паливо, у якому високі показники вмісту сірки, так як при цьому збільшуються шкідливі викиди в атмосферу, прискорюється корозія та знос елементів паливної системи, відповідно, збільшуються витрати на часту заміну фільтрів і масла. Як правило, поліпшення одних властивостей призводить до погіршення інших. Зниження вмісту сірки – це зменшення змащувальних властивостей дизпалива. Тому для збереження однієї з головних функцій в паливо додають різні присадки.

Сорти дизпалива

Сорти дизельного палива відрізняються по температурі, нижче якої паливо використовувати не можна. В якості критерію використовується гранична температура фільтрованості. Причому за сортами розбивається літній і міжсезонне дизпаливо з цим показником не нижче -20°С.
Сорт А характеризується температурою не нижче 5°С вище нуля. Для кожного наступного сорту B, C, D, E і F показник знижується на 5°С. Прикладом може служити дизельне паливо ЄВРО, сорт С, вид ІІ та ІІІ або в новій версії екологічних класів К4 і К5 з температурою фильтруемости до п'яти градусів нижче нуля і вмістом сірки не більше 50 і 10 міліграм на один кілограм палива.

Класи дизпалива

Поділ на класи дизельного палива для зими або холодного клімату відбувається не тільки за температури фільтрованості, другою характеристикою є температура помутніння. У зимовому арктичному дизельному паливі при низьких температурах починається кристалізація парафіну, яка погіршує характеристики.





Клас дизельного палива



Гранична температура фільтрованості, °С



Температура помутніння, °С



1



0



-20



-10



2



1



-26



-16



3



2



-32



-22



4



3



-38



-28



5



4



-44



-34

Якщо в позначенні дизпалива після позначення ДТ варто не буква, а цифра, значить, це паливо зимове або арктичне.

Марки дизпалива

За фізико-хімічними властивостями, експлуатаційними характеристиками та умовами застосування дизельне паливо поділяють на чотири типи, які маркуються великими літерами алфавіту: - Літній (Л), до якого відносяться сорти палива А, В, С, D до граничної температури фільтрованості від +5 до -10°С. Це дизпаливо можна використовувати при температурах не нижче 0°С. - Міжсезонне (Е), сортів Е і F, з температурою до -15 і -20°С, відповідно використовується восени, коли температура повітря коливається у межах від +5 до -5°С. - Зимовий (З), яке ділиться на класи з 0 по 3 і температурою фильтруемости в діапазоні від -20 до -38°С і застосовується при температурі повітря не нижче мінус 20°С. - Арктичний (А) паливо класу 4 з граничної температури фільтрованості мінус 44°С і температурою навколишнього середовища до мінус 50°С (в документах від'ємне значення часто супроводжується словом «мінус», а не значком щоб уникнути неточностей).

Маркування палива

Марки дизельного палива включають найменування (ДТ), сорт або клас залежно від умов застосування і екологічний клас. Тобто в марці вказуються тільки два параметри: вміст сірки і гранична температура фільтрованості. Сьогодні можна зустріти позначення і нові, і застарілі, наприклад, ДТ зимовий ЄВРО 5 сорт F, що розшифровується як зимове дизельне паливо з вмістом сірки не більше 50 мг/кг і граничної температури фільтрованості до мінус 20°С, тобто найбільш використовуване в умовах російської зими з високими вимогами по екологічності паливо. Досі трапляється і таке маркування Л-02-62 тобто паливо літнє вищого сорту із зазначенням кількості сірки (200 мг/кг) і температури спалаху 62°С. Температура спалаху основним показником не є, але при інших рівних характеристиках кращим в цілях пожежної безпеки вважається паливо з більш високою температурою.

Як зберігати дизельне паливо

Для звичайного споживача, що має особисте авто з дизельним двигуном, питання зберігання дизельного палива не варто. А ось для галузей промисловості, де паливо купується оптом і досить довго зберігається, проблема зберігання дуже актуальна. Зберігання дизельного палива можливе при температурі 20°С протягом року і при температурі вище 30 0 C від півроку до року в герметичних ємностях, захищених від прямого попадання сонячного світла. При зберіганні паливо не повинно контактувати з міддю, латунню або цинком, щоб паливо не засмічується продуктами хімічних реакцій з цими металами. Крім того, воно має бути захищене від попадання вологи і пилу і не повинно мати присадок, які можуть розпадатися при зберіганні. Наприклад, види дизельного палива з високим класом екологічності додають присадки для збільшення змащувальних характеристик, які розкладаються дуже швидко. Ефективність цього палива висока, сфера його застосування неухильно зростає. З'являються нові марки дизельного палива і нові джерела його отримання. Зараз вже є нові розробки, і дизельне паливо виробляється не тільки з нафти. Може бути, майбутнє належить дизельного палива з рослинних олій.