Можна заряджати заряджений акумулятор? Можна заряджати обслуговує акумулятор?

Без накопичувача і додаткового джерела енергії ані один із сучасних механізмів, гаджетів, радіотелефонів не запрацює. У всіх видах транспортних засобів - автомобілі, тепловозах, літаках - вони служать для запуску двигунів і підтримки функцій електроприладів. Олені, звичайно, краще, проте далі тундри на них не виїхати

Будова і принцип роботи батареї

Чи можна зарядити автомобільний акумулятор? Традиційні енергетичні накопичувачі складаються з декількох відділень (банок), об'єднаних одним міцним пластиковим корпусом. В кожній банці, залитої розведеною сірчаної кислотою (електролітом), знаходяться свинцеві пластини. Всі відділи послідовно з'єднані між собою в єдину систему. В результаті взаємодії металу та електроліту відбувається виділення електрики. Далі все просто:

струм по проводам надходить до стартеру;

потім до свічок запалювання;

в циліндрах спалахують бензинові пари;

двигун заводиться;

генератор починає виробляти електроенергію, яка накопичується в електроліті.

В ідеалі все так і повинно відбуватися, проте в деяких випадках машину завести неможливо – «сів» акумулятор.

Як виправити ситуацію

Причиною розряду батареї може стати зміна щільності електроліту або загальне падіння ємності. Іноді, особливо після тривалої бездіяльності, розсипаються свинцеві пластини усередині банок. Можна заряджати заряджений акумулятор? При бажанні знизити термін експлуатації приладу можна робити це постійно. Якщо підходити до процесу відповідально, краще уникати подібних ситуацій, так як при перегріві компонентів відбувається сильне виділення газу. Зменшується кількість рідини, порушуються пропорції, реакція відбувається неправильно, падає продуктивність батареї.


Якщо ж тримати під контролем рівень і щільність електроліту, дотримуватися режими експлуатації механізму в процесі його бездіяльності, не потрібно відповідати на питання «чи можна». Заряджати заряджений акумулятор допустимо тільки у телефону або ноутбука. Та й то протягом півтора годин після свідчень заповнювання на індикаторі.

Можна заряджати літієві акумулятори і як правильно це зробити?

Для ефективної роботи мобільних електронних пристроїв нині потрібні потужні автономні джерела живлення. Дбайливе використання і коректна підзарядка продовжать термін служби літій-іонних накопичувачів. Правила такі:

не можна допускати моменту «порожній батарейки»;

раз в 3-4 місяці необхідно робити профілактичне повне обнулення;

зберігати невикористаний джерело зі значенням у 35-50 % потужності;

для підзарядки використовувати спеціальні пристрої;

не тримати на сонці;

чергувати цикли повного і неповного наповнення батареї.

Перераховані заходи продовжать термін експлуатації літій-іонних накопичувачів енергії.

На тепловозах і теплоходах

У промисловості, на залізничному транспорті та в судноплавстві не обійтися без великих і потужних електричних систем. Лужні і кислотні батареї працюють за таким же принципом, але відрізняються розмірами. Можна заряджати заряджений акумулятор таких модифікацій? Основні рекомендації вірні для всіх видів батарей. Незалежно від зовнішнього вигляду, матеріалів корпусу та електролітичного складу наповнювача, схеми відбуваються хімічних реакцій ідентичні.
До основних переваг відноситься здатність працювати і зберігатися при сильно мінусових температурах, швидка швидкість набору потужності. Можна заряджати лужний акумулятор? Звичайно, відповідь позитивна. Важливо дотримуватися режиму і уникати перегріву, при якому збільшується внутрішнє тиск, виділяється газоподібний кисень і падає коефіцієнт сили струму.

Існуючі способи оживлення «серця» механізму

Можна заряджати гелевий акумулятор під повільним напругою? Назвемо застосовувані види і методи:

«Повільний» - самим безпечним, але тривалим вважається вплив розрядним струмом 01-02 С. За часом це займає від 8 до 15 годин.

«Швидкий» - більш сильний струм (1/3), 3-5 годин.

«Дельта V» або «Прискорений» - при якому початкова подача напруги дорівнює значенням ємності накопичувача. За годину-півтора відбувається повна зарядка акумулятора. Досить ризикований спосіб, який може призвести до перегріву або руйнування батареї.

«Реверсивний» - найбільш ефективний для лужних приладів з «ефектом пам'яті». Процес відбувається з чергуванням коротких періодів розряду і довгих періодів заряду.

Насправді для кожного виду батарей передбачено особливий пристрій, який подає струм потрібної сили і забезпечує відповідний імпульс і напруга. В цифрову техніку вбудовані індикатори автоматично вимикаючі потік електрики при наборі приладом номінальної ємності. Для джерел енергії, застосовуваних в автомобілях, локомотивах, літаках та інших транспортних засобах, існують спеціальні апарати для відновлення їх працездатності.

Важливість кількості і якості електроліту

Частою проблемою автомобілістів стає відмова батареї через порушення хімічної реакції в банках. Чому це відбувається? Причин всього дві, і вони пов'язані з порушенням складу або кількості електроліту:

зміна щільності з-за википання води при частому перегріві;

витікання рідини при пошкодженні корпусу або сильних нахилах транспортного засобу.

В неправильно експлуатованих приладах можуть розсипати самі пластини, руйнуються контактні зв'язки між банками або виникає замикання. Щільність електроліту регулюють додаванням в кожне відділення дистильованої води. Доливаючи католитическую рідина потрібного складу, відновлюють працездатність батареї при цілому корпусі.

Особливості новітніх АКБ

Система свинцево-кальцієвих джерел енергії влаштована таким чином, що при експлуатації в них до мінімальних значень знижений процес газовиділення і, відповідно, втрати води. Це дозволяє продовжити термін придатності електроліту до 15-25 місяців. Одним з важливих умов експлуатації є регулювання вихідної напруги генератора до свідчення 144 Ст. Можна заряджати обслуговує акумулятор? Оболонка приладу не має кришок і отворів для заливки рідин, вона герметично запаяна. Рівень напруги показує індикатор, розміщений усередині над одній з банок. Щодо змін його кольору визначають стан акумулятора:

вічко світиться зеленим – значить, все в повному порядку;

колір темніє або чорніє – пора підвищити рівень струму;

індикатор став жовтим або безбарвним – апарат прийшов у повну непридатність, залишається тільки викинути.

Стає зрозумілим, що будь-який прилад вимагає уважного і дбайливого поводження. І на питання «чи можна заряджати необслуговувані акумулятори» відповіддю буде слово «потрібно», причому вчасно. Інакше доведеться витратитися на придбання нового пристрою.

Відмінності гелевих АКБ від рідинних

Головною перевагою модифікованого кислотного приладу називають густий електроліт, обволікаючий пластини усередині банок. При будь-яких нахилах транспортного засобу (крім перевертнів) така батарея продовжує працювати. Пошкоджений корпус, з'явилася тріщина від удару – не біда, можна просто заклеїти пробоїну. На стан та кількість такого католіта це не впливає, так як густа речовина не випливає. Ця особливість є великою перевагою у процесі використання АКБ в екстремальних умовах. Гелевими акумуляторами обладнується військова авіація, скутери, сучасні автомобілі. Незважаючи на повільну віддачу струму, батареї час від часу потрібно підживлення за допомогою спеціального пристрою. Чи можна зарядити гелевий акумулятор? Надходить напруга повинна мати допустиме значення. Перевищення порогових показань загрожує відшаруванням електролітного речовини від свинцевих пластин і відмовою працездатності апарату. При правильній експлуатації і виконання умов підзаряду батарея здатна витримати до 1000 циклів, прослуживши до 10 років.

Як не можна діяти

Приєднувати контакти зарядника до протилежним значенням клем акумулятора.

Спочатку включати в мережу ЗУ, а лише потім поєднувати його з батареєю.

По завершенні процесу спочатку від'єднувати плюсовій контакт.

Не звертати уваги на показники приладів і індикаторів.

Можна заряджати заряджений акумулятор? Думається, що після прочитання всіх рекомендацій це питання стане зайвим, так як відповідь напрошується сам.