"Волга 3111": технічні характеристики, відгуки власників, фото

Автомобіль «Волга» серії 3111 в деякому сенсі є унікальним представником Горьковського автозаводу. Розробники прагнули випустити преміальний продукт, зберігши при цьому оригінальні риси, властиві машин ГАЗ. На жаль, на виробничій лінії автомобіль «Волга 3111» протримався недовго. У цьому зіграла свою роль і новизна самої моделі, і неготовність досить традиційного вітчизняного авторинку. Седан явно вибивається з ряду більшості російських авто, причому це відноситься не тільки до нестандартного екстер'єром, але і до внутрішнього оздоблення салону. Тим не менш щодо експлуатаційних параметрів машина вважається гідним вихідцем з конвеєра Горьковського заводу.

Загальні відомості про моделі

Автомобіль є продовженням сімейства «Волга» на момент 2000-х років. Базове конструкційне виконання з агрегатами і вузлами запозичена у моделі ГАЗ-3110. Головна особливість, якою володіє «Волга 3111», - це обтічні обводи кузова і ергономіка салону з натяком на елітарність. Творці забезпечили машину сучасними аксесуарами та системами, у числі яких рульової гідропідсилювач, АБС, борт-комп'ютер і кліматична установка. У розробці ходової частини революційних змін немає – конструктори перейняли нерозрізний задній міст з ресорами у класичної «Волги». У той же час використовувалася передня бесшкворневая підвіска. Поряд з консервативною ходовою системою вона так і не змогла забезпечити європейський рівень комфорту в керованості, але якщо порівнювати ці показники з іншими вихідцями Газу, то перевага буде очевидним.

Технічні параметри

Зміни в конструкції щодо класичної моделі в цілому позитивно позначилися на динаміці і надійності машини «Волга 3111». Технічні характеристики седана виглядають наступним чином:

Довжина – 4897 м.

Ширина 184 м.

Висота – 1472 м.

Кількість місць – 5.

Кількість дверей – 4.

Об'єм багажного відсіку – 700 л.

Повна маса - 219 т.

Формула колісної бази – 4х2.

Коробка передач – механічна 5-тиступенева.

Гальмівна система – дискові передні і задні барабанні механізми.

Витрата палива в місті – 112 л.

Силовий агрегат

В якості основного двигуна для авто «Волга 3111» була обрана бензинова установка ЗМЗ-406210. Це агрегат, який володіє четирехцилиндровой системою і розподіленим паливним уприскуванням. Для типових легкових моделей його 150-сильною потужності цілком вистачає, однак масивна конструкція «Волги» все ж вимагає більш значного потенціалу. У зв'язку з цим розглядалося введення двигуна ЗМЗ-406410 потужність якого становить 200 к. с. Однак новий агрегат так і не був поставлений на серійне виробництво, тому седан залишився без додаткової потужності. Надалі цей фактор став однією з причин, що зумовили зняття моделі з конвеєра. Динамічні показники з базовою технічною начинкою складають:

Розгін до «сотні» – 136 с.

Швидкісний максимум 180 км/ч.

Щодо паливної витрати седан показує непоганий результат – споживання становить не більше 12 л в міському режимі. З урахуванням ненажерливості більшості моделей ГАЗ це показник економічності.

Керованість

Якщо порівнювати модель з іншими автомобілями цього ж класу, то керованість можна охарактеризувати як чітку, стабільну і надійну. Можливо, це одне з ключових переваг автомобіля ГАЗ-3111 "Волга", хоча сучасні аналоги від багатьох лідерів світового автомобілебудування не залишають вітчизняному седану шансів на першість у цьому параметрі. Досягнуті результати стали можливими завдяки використанню рейкової управління з гідропідсилювачем. Ця комбінація скоротила кількість обертів при маніпуляціях кермом до упору. Також були зменшені крени кузова під час маневрів, що позначилося на стійкості машини. За великим рахунком модель швидше заточена під спортивний стиль руху, ніж обумовлено і розширення засобів активної безпеки в порівнянні з попередником.

Трансмісія

Базові вузли і елементи трансмісії мають уніфікацію з автомобілем ГАЗ-3110 але не обійшлося і без конструкційних відмінностей. Справа в тому, що модель «Волги 3111» має особливу конфігурацію розташування силової установки, з-за чого двигун в підкапотному просторі змістився вперед. Така конструкція дозволила забезпечити машину п'ятиступінчастою КП з подовжувачем системи перемикання передач. При цьому і карданна передача з опорою отримала значне подовження. Порівняно з попередниками також розширилися задній міст і колія між колесами.

Характеристики підвіски

Головним нововведенням став відмова від шкворневої підвіски передньої частини. Використовувалася система підресорювання на поперечних важелях, в якій амортизатори з пружинами об'єднані в стійку. Для зниження вібрацій від кузова підвіска з рейковою рульовою системою була поставлена на окремий підрамник. У задній частині системи «Волга 3111» залишилася колишньою – це залежна конструкція, за рахунок якої забезпечується довговічність машини навіть у важких експлуатаційних умовах. До новинок варто віднести і наявність стабілізатора поперечної стійкості, який виключає серйозні крен автомобіля на поворотах. На передніх колесах використовуються вентильовані дискові гальмівні системи, а в задній частині – колишні барабанні.

Електрообладнання

Преміальність автомобіля багато в чому підвищилася за рахунок електрообладнання. У всякому випадку за цим показником модель помітно наблизилася до іномарок цього ж класу. У базовій комплектації передбачені електросклопідйомники для дверей, центральний замок, протитуманки, електроантенна і аудіопідготовка з колонками. Також «Волга 3111» отримала системи для обслуговування скла, серед яких підігріви, електроприводи і омивачі. Для контролю основних параметрів машини (температура, стан робочих рідин, масел і т. д.) передбачена бортова електронна система, яка при виявленні відхилень сповіщає водія через панель приладів. Для пасажирів, що сидять ззаду, встановлені плафони з підсвічуванням і прикурювач з попільничкою, наявність яких входить у загальну концепцію сучасного комфортабельного седана. Кілька примірників отримали і бортовий комп'ютер. Також в залежності від постачальника покупці можуть придбати модифікацію або зі штатною системою клімат-контролю, або з електронним блоком, який підтримує автоматичне керування температурним режимом в салоні. Опціонально доступний кондиціонер з магнітолою та інші установки.

Дизайн екстер'єру

В цілому дизайнерське виконання седана відображає класичний стиль моделі 1950-х років. Про це можна судити з бамперами з хрому, покатому профілю багажного відділення, опуклим заднім крилам, стильним ліхтарів і фар, а також з масивної решітці радіатора. У сукупності ці риси втілюють динамічний характер машини. Крім цього, «Волга 3111», фото якої представлено нижче, демонструє солідність і натяк на високий клас. Цей аспект став підставою підвищення вартості автомобіля, що, втім, не сприяло популяризації оригінальної моделі. Крім цього, не обійшлося і без недоліків в екстер'єрі. На думку деяких експертів, автомобіль виглядає незграбно. Автори прагнули створити презентабельний седан, залишивши ідею практичності. Саме така комбінація напрямів, мабуть, і не дозволила автомобілю стати улюбленцем російських автовласників.

Салон

Більш гармонійним виглядає салон. В першу чергу виділяється якість обробки. Якщо колишні моделі ГАЗ оформлялися цілком стандартним набором із шкірозамінника та пластику з вкрапленнями металів, то тут стали доступними хромовані деталі і основа з натуральної шкіри. Але і це залежить від модифікації, в якій представлена «Волга 3111», а також від набору додаткових опцій. Крім безпосереднього якості матеріалів, дизайнери попрацювали і лінії з формами елементів інтер'єру. В результаті їм вдалося уникнути шаблонності і органічно підкреслити стиль преміального седана. Салон позбавлений незграбності, а плавні переходи між різними частинами інтер'єру вносять легкий шарм в оздоблення. Порівняно з попередниками салон «Волги» збільшився по довжині на 12 см. Комфортні сидіння проектувалися спільно з дизайнерами компанії Lear, а водійське крісло має регулювання по куту нахилу і поперекового підпору. Кермо можна регулювати як по вертикалі, так і поздовжньої лінії. У списку стандартного оснащення для салону передбачені гидрокорректори фар, іммобілайзер, приладова панель з сучасної підсвічуванням і окантовкою, а також інші аксесуари і корисності.

Відгуки автовласників

Аудиторію шанувальників даної моделі складно віднести до водіїв, які цінують лише практичність і утилітарність транспортного засобу. В активі російського автомобілебудування не так багато машин, що виділяються настільки яскравим зовнішнім виглядом, як «Волга 3111». Відгуки власників підкреслюють саме цю особливість, оскільки в технічному плані, за словами автомобілістів, седан цілком можна порівняти з іншими моделями ГАЗ. Випуск нових екземплярів давно зупинений, тому головною проблемою власників є оновлення кузова, ходової частини, електрообладнання та екстер'єру. Більшість ремонтних операцій, як кажуть автолюбителі, вирішується без праці. Власники, як правило, відзначають сумісність багатьох деталей «Волги» з аналогами від іномарок і Уазів.

Висновок

Вітчизняні компанії-автогіганти в гонитві за увагою споживача звертаються до іноземного досвіду в розробці нових моделей. На цьому тлі автомобілі, що несуть собою цінності російського автопрому, сприймаються застарілими, про що свідчать численні відгуки. «Волга 3111» в цьому відношенні є хорошим прикладом самобутнього автомобіля, який розроблявся з упором на цінності класичного Газу і претензією на преміум-клас. Володіння цією машиною відображає не лише прагнення власника до комфорту на дорозі, але і говорить про його підтримку традиційного напрямку в автомобільному дизайні. Незвичайна зовнішність і надійність технічної бази ставить «Волгу 3111» в ряд кращих зразків Горьковського заводу. Навіть незважаючи на порівняно невеликий тираж випущених машин, умілий автолюбитель може розраховувати на повноцінну експлуатацію цієї моделі ще довгі роки.