ВАЗ 2121 - позашляховик, який пройшов через роки

Трохи історії Перші передсерійні зразки позашляховика з'явилися ще в 1974 році. В СРСР відповідально підійшли до розробки автомобіля, тому ВАЗ 2121 пройшов повний цикл випробувань, в тому числі і по бездоріжжю. У 1977 році почалося серійне виробництво «Ниви», і вже зовсім скоро близько 80% зразків йшло на експорт. А це далеко не останній показник для радянського часу.




Технічні характеристики ВАЗ 2121 - позашляховик малого класу, трехдверний універсал. Трансмісія з повним приводом, коробка перемикання передач - 4-хступенчатая механіка. Пізніше це буде 5-тиступенева коробка, яка і донині встановлюється на сучасні ВАЗ 2121. Технічні характеристики прохідності «Ниви» досить гарні за рахунок значного кліренсу (22 см), щодо короткої колісної бази (2.2 м) і невеликих звисів кузова. На перші моделі встановлювали рядні чотирициліндрові карбюраторні двигуни (75 л. с., 1.6 л.). Рестайлінгові моделі комплектувалися новим карбюраторним двигуном (80.8 л. с., 1.7 л). Безпека У 2002 році автомобіль ВАЗ 2121 пройшов краш-тест за правилами EuroNCAP. Точніше сказати, не пройшов, оскільки з 16 можливих залікових пунктів машина не набрала жодного, повторивши таким чином «досягнення» родича сьомої моделі. Результат такий цілком можна вважати закономірним, оскільки автомобіль розроблявся у 70-х роках минулого століття і має схожу агрегатну базу з радянської «класикою». Це означає, що при виникненні ДТП при русі зі швидкістю більше 60 км/год водій і пасажири практично з 100%-ою ймовірністю будуть травмовані. У той же час можливість внесення змін без докорінної переробки машини відсутні. Одна з проблем, яку вдалося виявити за допомогою краш-тістов, - деформація лонжеронів. На початку 2000-х років з'явилася інформація про те, що фахівці "Автовазу" провели ряд експериментів щодо вирішення цієї проблеми з допомогою заповнення спіненим матеріалами порожнин лонжеронів для поліпшення показників деформації. Однак відповідні краш-тести проведені не були, а отже даних про те, чи стало безпечніше рестайлінгова модель, немає.




Позашляховик У 1978 році ВАЗ 2121 "Нива" удостоївся золотої медалі, як краще авто цього класу на міжнародній виставці в місті Брно. Ще через рік "Нива" отримала Державний знак якості СРСР, а в 1980 машина отримала золоту медаль на міжнародному ярмарку в Познані. Таким чином, автомобіль позашляховик був визнаний не тільки на території колишнього СРСР, але і за його межами. Підтверджує це і той факт, що у всі часи саме ВАЗ 2121 був і залишається одним із лідерів з експорту Волзького автозаводу. Праве кермо версія автомобіля у свій час користувалася досить непоганим попитом в Великобританії і Японії, в певній мірі непоганий експортний потенціал зберігся і на сьогоднішній день. LADA 4х4 була успішно адаптована під норми Євро-3 і Євро-4 а десятки зарубіжних фірм, що спеціалізуються на тюнінгу позашляховиків, створювали версії кузовів "пікап", "кабріолет", а також вдосконалені спортивно-гоночні варіанти.