Двигун постійного струму і його конструкція

Двигун постійного струму - це складова частина електричної машини. Як відомо, двигун легко зробити генератором. Різниця між ними в тому, що генератор перетворює механічну енергію в електричну, а двигун виконує протилежну дію перетворення електричної енергії в механічну.

Двигун постійного струму та його загальні конструктивні особливості

Обов'язково в складі даної машини необхідно виділити статор, якір, колектор, підшипникові щити і щеткодержатели. Статор, у свою чергу, складається з корпусу (станини), додаткових і головних полюсів. Всі полюси мають свої обмотки збудження. Корпус (станина) виготовляється з електротехнічної сталі. До неї кріпляться болтами полюси (додаткові та головні), а також підшипникові щитки. Зверху на корпусі розташовані кільця (для його транспортування), знизу - лапки для кріплення такої машини, як двигун постійного струму, до фундаменту. Статор - нерухома частина машини, його ще часто називають індуктором, бо основне його завдання - створення (індукування) магнітного потоку.

Двигун постійного струму: конструкція полюсів

Полюси набираються з листів сталі, товщина не повинна перевищувати один міліметр. Це робиться для зменшення втрат, що виникають із-за того, що магнітне поле пульсує у повітряних зазорах. Всі аркуші спресовані і наглухо скріплені спеціальними заклепками. В полюсах є серцевина. Також розрізняють наконечник полюса. На сам сердечник надівається обмотка збудження. Саме за нею і проходить струм, який створює, у свою чергу, магнітний потік. На металевий каркас, який обклеєний електрокартону, намотують обмотку збудження. Котушку поділяють на кілька частин (для кращого охолодження), між якими знаходяться вентиляційні канали. Між головними полюсами встановлені додаткові. Вони необхідні для того, щоб поліпшити комутацію. Обмотки додаткових полюсів послідовно включені в ланцюг якоря, саме тому провідники в обмотках зазвичай мають досить велику поперечний переріз.

Двигун постійного струму: конструкція якоря і його обмотка

Якір такої машини складається з сердечника, вала, обмотки і колектора. Сердечник набирається з листів сталі. Для вентиляції в осердях виконують отвори, необхідні для поліпшення проходження потоків повітря вздовж центрального вала. В такому пристрої, як двигун постійного струму, обмотка якоря зазвичай виготовляється з круглих або прямокутних мідних проводів. Їх укладають в спеціальні пази і ретельно ізолюють. Найчастіше обмотка двошарова.

Колекторний двигун постійного струму: опис

Це найбільш поширений тип електричних машин. Колектор збирають з особливих клиноподібних пластинок міді, які потім ізолюють один від одного. Колектори кріпляться натискними конусами. У спеціальних прорізах вкладають обмотку якоря, яку потім припаюють припоєм з олова. Іноді припайка робиться за допомогою смужок з міді. На сьогоднішній день в експлуатації зустрічається і безколекторний двигун постійного струму.