Промивка двигуна при заміні масла. Промивка паливної системи бензинового двигуна: відгуки, поради

Більшість автолюбителів при заміну олії воліють проводити повну промивку двигуна. І це правильне дію. Проте чому ж самі автовиробники не пишуть про нього в інструкціях? Справа в тому, що при тестах вони допускають лише якісне сервісне обслуговування під час експлуатації. Тому і не вважають промивку обов'язковою. Однак у України є ряд факторів, за якими все ж слід проводити подібну процедуру: починаючи від якості ПММ і закінчуючи халатністю майстерень. Все це часом вводить автолюбителів в ступор. І все-таки, потрібна промивка двигуна при заміні олії? Давайте розглянемо це питання.

Промивка ДВС старих та нових автомобілів

Багато автомобілістів кажуть про промиванні ДВЗ при заміні олії. Причин тому кілька. Якщо це старий автомобіль, куплений недавно, складно визначити, наскільки якісно він обслуговувався у колишнього господаря. Тому промивка робиться як профілактика. При цьому двигун заливається нове олія. До того ж, кожен виробник має свої технології виготовлення таких рідин. З цієї причини автомобілісти вважають за потрібне повністю вимити всі залишки колишнього олії. Що стосується нових машин, то така операція не потрібна їм, так само як і промивка паливної системи дизельного двигуна. Однак варто довіряти таким доводам? Відповідь на це питання ми дізнаємося трохи пізніше, а поки розглянемо, в яких випадках рекомендується промивати двигун.

Що рекомендують автомобілісти?

По-перше, проводиться промивка двигуна при заміні олії мінерального на синтетичне. При цьому необхідно дотримуватися кількох правил:

Перед заливкою нової рідини мотор обробляється спеціальним промивним оліям.

Після заливки потрібно замінити масляний фільтр. Після 4-5 тисяч кілометрів пробігу його слід замінити, так само як і саму рідину. А взагалі, синтетика сама по собі володіє хорошими властивостями очищення і вимиває всю накопичену в моторі бруд.

По-друге, промивка двигуна при заміні олії проводиться у разі, коли автолюбитель вирішив перейти з продукції одного виробника на товар іншого. Робиться це, як ми вже сказали раніше, з-за різних технологій виготовлення. Особливо це помітно при виробництві напівсинтетичних масел. Різниця концентрації в них «мінералки» і «синтетики» може досягати 30 відсотків.

Чи є альтернативний варіант?

Деякі автолюбителі радять замість промивання просто зменшити інтервал заміни рідини. Так робиться при переході з «мінералки» на «синтетику». На відміну від останньої мінеральні олії володіють меншими властивостями вимивання і не здатні виводити відкладення в ДВС протягом тривалого часу. В принципі, при використанні такого методу зменшення терміну заміни така процедура, як промивка двигуна при заміні олії, може бути зовсім виключена. При цьому кількість відкладень в двигуні буде мінімальний. Потрібно просто навчитися вміло варіювати типи масел в залежності від пробігу двигуна. Ідеальний варіант для старих іномарок з ресурсом ДВС понад 50 тисяч кілометрів - міняти місцями мінеральне та синтетичне олії. Тобто до 150 тисяч машина їздить на «мінералці», а на 160-ти в неї ллють вже «синтетику».

Промивне олія

Саме за допомогою даного засобу проводиться промивка двигунів внутрішнього згоряння. Ця рідина являє собою дешеве мінеральне олія з великою кількістю лужних присадок. Завдання останніх полягає в розчиненні відкладень всередині мотора. На сьогоднішній день найбільш популярними вважаються рідини-п'ятнадцятихвилинки. Раніше в двигуни заливали засоби тривалої дії. Такі речовини були популярні в 90-х роках минулого століття. Використовувалися засоби тривалої дії наступним чином. Автомобіль, якому потрібно промивка двигуна при заміні олії, заганяли на станцію. Там після видалення старої рідини в нього заливалося лужну сильнодіючий засіб. На такому речовині машина повинна була проїздити деякий час (пару днів). Після чого промивна рідина зливалася. Мотор при цьому звільнявся від відкладень. Далі в горловину заливали нове моторне олія, і машина була готова знову вирушати в дорогу (тепер вже не на 2 дні, а на 10 тисяч кілометрів). Чому дана технологія втратила популярність в наші дні? Справа в тому, що на весь процес потрібно витрачати багато часу. Погодьтеся, навряд чи хтось зараз погодиться витратити на це 2 дні своїх вихідних. Але час - далеко не єдина причина, по якій водії відмовляються застосовувати такий метод. Адже при заливці промивного олії машина помітно втрачала свої колишні потужності та динамічні характеристики. А на високих обертах двигуна загрожувала серйозна поломка (так як щільність масляної плівки на стінках циліндрів була дуже маленькою). Отримати задоволення від їзди на такому авто навряд чи кому вдавалося. І не варто забувати про лужні властивості даного олії. Коли така рідина потрапляє на ущільнювальні прокладки та інші гумотехнічні вироби, вона просто руйнує їх своїми миючими присадками. Тобто разом з оліям доводилося змінювати безліч інших елементів двигуна.

Альтернативний варіант промивання

Саме із-за перерахованих вище недоліків використовувати засоби тривалої дії в наш час просто нерозумно. В якості альтернативи виробники винайшли швидкодіючі речовини - рідини-п'ятихвилинки. Однак що ж вони очистять за кілька хвилин перебування в двигуні? На перший погляд в їх результативності можна засумніватися, адже замість 2-х днів потрібно всього лише 10-15 хвилин. Але справа в тому, що виробник цієї хімії значно збільшив кількість лужних присадок. Відповідно, час, який необхідно на розчинення відкладень в двигуні, зменшилася.

А що щодо гумових деталей?

Як стверджує виробник, до складу промивних рідин входить спеціальна присадка, завдяки якій властивості гуми не губляться при впливі подібної лужної «бомби». А на металевих поверхнях рідина видаляє повністю весь бруд і дрібні частинки, які утворилися всередині двигуна.

Різновиди рідин-пятнадцатиминуток

Дані кошти діляться на два типи. Перший - це промивне олія. Найчастіше воно розливається у великі 5-літрові каністри. Промивне олія заливається після старої злитої рідини. Другий тип - це засіб в чистому вигляді. Його можна побачити на фото нижче: Обсяг такого флакона становить близько 300-450 мілілітрів. Застосовується чисте промивне олія наступним чином. Через горловину, не прибираючи стару рідину, заливають засіб у повному обсязі. По закінченні декількох хвилин відкручується пробка, і в підставлену попередньо ємність (зрізану наполовину порожню каністру) зливається «відпрацювання» разом з усіма накопиченими відкладеннями. Відзначимо, що в обох випадках під час знаходження промивного кошти в моторі треба дати попрацювати двигуну на холостому ходу. Потім вимикається запалювання. І тільки після цього зливається «відпрацювання».

Про вартість

Скільки коштує промивка двигуна? Ціна одного флакона рідини-п'ятнадцятихвилинки становить близько 170 грн. Продається подібний товар на більшості автомобільних ринків і в спеціалізованих магазинах.

Про відкладах в піддоні і паливних каналах

Сильно шкодять ті самі відкладення, проти яких бореться промивка? Насправді немає. Не так страшний чорт, як його малюють: всі відкладення прилипають до стінок певної деталі і тримаються там дуже міцно. На роботі двигуна це практично не відбивається. Схема двигуна внутрішнього згоряння така, що будь-яка бруд волею-неволею буде осідати в піддоні картера. А ось якщо подібні відкладення йдуть з бака, справи дуже кепські. У такому разі промивка паливної системи (бензинового двигуна і дизельного в тому числі) неминуча. Якщо кількість відкладень вище норми, подача палива в камеру згоряння погіршується, відповідно, двигун втрачає потужність і динаміку. Причому найбільше від цього страждають дизельні ДВЗ. Промивка паливної системи дизельного двигуна в України - процедура неминуча. Її навіть рекомендують робити профілактику кожні 50 тисяч кілометрів.

Чистка форсунок

Рідина для промивання форсунок і інжектора - це єдиний дешевий і швидкий спосіб очистити від бруду паливну систему дизельного або бензинового автомобіля. Даний засіб виконує відразу кілька завдань:

Очищає всі паливні канали та вузли у системі автомобіля.

Робить згоряння більше повним.

Забезпечує помірний витрата палива.

Подібні засоби для промивки двигуна можна придбати приблизно за 130 грн. Якщо порівнювати з вартістю комплекту нових форсунок (45 тисяч рублів), то це не така вже й висока ціна. При цьому рідина для промивки форсунок і інжекторів може бути двох типів:

Прямої дії. Такі кошти найчастіше являють собою спреї, які впорскується у впускний колектор. Так відбувається пряма очистка форсунок інжектора.

Присадки для промивання, додаються в паливний бак. В принципі, вони виконують схожу функцію. Однак вони додаються в бак в строго заданих пропорціях і потрапляють в інжектор не окремо, а разом з паливом. При цьому ще й проганяють всю накопичену бруд по каналах.

До речі, промивка паливної системи бензинового двигуна може проводитися і ультразвуком. Однак це значно дорожче, ніж застосування спеціальних рідин.

Коли автомобілю потрібна промивка двигуна?

Відгуки експертів говорять про те, що дана процедура не повинна проводитися для профілактики. Навіть при зміні олії потрібно бути дуже обережним з рідинами-пятнадцатиминутками. Якщо часто вдаватися до цієї процедури, можна зовсім зіпсувати двигун. Адже якщо раніше всі відкладення були міцно закріплені до металу, то після цього вони будуть плавати ще тисяч 10 як слизеобразной рідини в моторі, тим самим ускладнюючи його роботу. Тому вдаватися до промивання двигуна потрібно лише в тому випадку, коли це дійсно необхідно автомобілю. Про що можна дізнатися після повної його діагностики. Передумовами для промивки двигуна можуть бути:

Наявність великої кількості відкладень під кришкою головки блоку циліндрів.

Наявність іншої рідини (наприклад, антифризу) в «відпрацювання».

Підводимо підсумки

Таким чином, дизельний або бензиновий двигун повинен промиватися лише в тому випадку, якщо ця процедура була призначена фахівцем при діагностиці. Промивка ж «на всяк випадок» може завдати значної шкоди автомобілю. І ще одне - точної періодичності проведення даної процедури не існує. Поточний стан мотора залежить від цілого ряду чинників: якості обслуговування, чистоти споживаного палива, умов експлуатації і т. д. Тому ніхто з виробників не вказує обов'язкових термінів промивки. Більш того, можна навести багато прикладів того, в якому хорошому стані знаходяться двигуни (в основному, німецькі дизелі), що пройшли ресурс у 500 і більше тисяч кілометрів без єдиної промивки паливної апаратури і внутрішніх деталей.

Висновок

Висновок з цього можна зробити тільки один - дана процедура не повинна проводитися за бажанням. Обов'язково перед нею мотор повинен пройти діагностику, інакше ви своїми руками можете скоротити його ресурс вдвічі. Ну а щоб взагалі не "заморочуватися" такою річчю, як промивка мотора, міняйте якомога частіше олія і варіює його типи (за схемою «мінералка-синтетика-мінералка»). Наостанок відзначимо один цікавий факт. Як показує практика, якщо двигун працює на газі типу метан або пропан (тобто встановлено ГБО), то відкладення в двигуні і паливній системі повністю виключені. Вся справа в тому, що газ при згорянні не видає кіптяви, відповідно, нагару ніякого немає. А олія навіть через 20 тисяч кілометрів залишається кришталево чистим. Навіть глушник замість кіптяви покривається іржею. Але все ж заміна олії (ВАЗ це або, наприклад, «Тойота», неважливо) повинна виконуватися в термін. Хоча не так строго, як, скажімо, у випадку з дизелем.