Lamborghini Huracan: італійський бог вітру

Однією з найуспішніших моделей в історії італійського концерну Lamborghini була Gallardo, на зміну якій прийшов Lamborghini Huracan. Отримав ім'я на честь бога вітрів стародавніх майя, автомобіль повністю його виправдовує, відрізняючись чудовими характеристиками і динамічністю.

Зміни екстер'єру

Головною особливістю Lamborghini Huracan є дизайн кузова, який став більш м'яким і плавним за рахунок спрощення основних аеродинамічних елементів. По обидва боки Gallardo розташовувалися масивні повітрозабірники, які в новій моделі безслідно зникли. Відсутній який-небудь натяк і на крила, проте, не виключена ймовірність того, що у майбутньому вони все-таки з'являться. Коефіцієнт лобового опору Lamborghini Huracan знижено на 3 % у порівнянні з попередником, однак, була збільшена на 50 % притискна сила за рахунок оновленого екстер'єру. Нова версія Lamborghini помітно змінилася, це видно неозброєним оком. Найбільш сильні зміни торкнулися салон Lamborghini Huracan: інтер'єр став більш простим і ергономічним, що нагадує в деяких деталях Sesto Elemento - автомобіля, випущеного в 2011 році вкрай обмеженою серією, що налічує 20 екземплярів. Для обробки салону Huracan використовувалася натуральна шкіра Alcantara.

Інтер'єр

В оформлення приладової панелі Lamborghini Huracan помітно вплив символу італійського концерну - Raging Bull. Під масивною центральною консоллю розташований вдвічі збільшився в розмірах відсік для зберігання речей, що представляє собою досить практичне рішення, нехай і запозичене у Toyota Prius. Розташовані на центральній консолі блискучі перемикачі привертають увагу, як і що знаходяться на приладовій панелі вентиляційні решітки. Показання приладів легко зчитуються, сама панель досить інформативна. У безпосередній близькості від неї розташовується 123-дюймовий дисплей навігаційної системи. По ергономіці салону і приладової панелі зокрема Lamborghini Huracan не поступається німецьким преміальним Audi. Основні елементи управління були перенесені під рульове колесо, а на самій колонці збереглися тільки пелюстки перемикачів швидкостей.

Підвіска і управління

За результатами проведених тест-драйвів Lamborghini Huracan, можна сміливо говорити про те, що автомобіль слухняний і відрізняється чудовою керованістю не тільки на трасах, але і в межах міста. Система Dynamic Steering, передні і задні датчики і камера заднього виду значно полегшують процес паркування. Оптимізація кутів поворотів здійснюється завдяки електропідсилювачу керма, що робить Lamborghini Huracan неймовірно маневреним. Відмінна керованість автомобіля залежить від виконаного з вуглеволокна з додаванням композитів і алюмінію шасі і магнитореологической адаптивної підвіски. Використання подібних матеріалів для виготовлення шасі дозволило підвищити жорсткість всієї конструкції на 50 % і знизити вагу автомобіля на 10 %, завдяки чому Huracan веде себе на трасі природно, чуйно реагує на будь-які дії водія.
Передача 70 % крутного моменту здійснюється багатодисковим зчепленням на задні колеса, однак, при вичавлюванні педалі акселератора до 50 % потужності може бути перенаправлено на передній міст завдяки диференціалу з механічним блокуванням, в той час як на задній міст будуть направлятися постійні 100 %. Інтелектуальна система Lamborghini Dynamic Steering контролює поведінку суперкара залежно від швидкісного режиму, обраного водієм.

Технічні характеристики Lamborghini Huracan

Силовий агрегат суперкара залишився колишнім: 52-літровий двигун NA V10 що дістався автомобілю від Gallardo. Втім, характеристики мотора все ж були змінені: потужність збільшилася до 610 кінських сил, а обертовий момент - до 560 Нм. Подібне поліпшення стало можливо тільки за рахунок системи прямого вприскування пального, однак, сам двигун поєднує в собі системи непрямого і прямого вприскування. Динаміка розгону до першої сотні в залежності від умов варіюється від 26 до 33 секунд. Максимальна розвивається швидкість дорівнює 332 км/год. Автоматизована КПП була замінена на трансмісію з подвійним зчепленням. Перемикати швидкості можна за допомогою підрульових пелюсток, що викликає захоплення у багатьох шанувальників моделі. Витрата палива на 100 кілометрів шляху становить 165 літра в змішаному циклі. При подібній динаміці і технічних характеристиках проведення тюнінгу Lamborghini Huracan можна вважати блюзнірством. Ефективна гальмівна система суперкара скорочує гальмівний шлях при гальмуванні на швидкості 100 км/год до 305 метра. Можливо це за рахунок встановленої на Huracan інтелектуальної електронної системи ANIMA, щоразу активізувалася при включенні різних режимів водіння.

Adaptive Intelligent Network Management

Система інтелектуально-адаптивного управління мережею ANIMA забезпечує перемикання режимів водіння Sport, Strada і Corsa, одночасно надаючи доступ до регулювань налаштувань двигуна, повного приводу, трансмісії, підвіски і інших вузлів суперкара. Lamborghini Huracan, як і інші моделі італійського автоконцерну, вельми примітні: відрізняються ефектним екстер'єром, чудовою керованістю, динамічністю і швидкістю укупі з непоганою потужністю. Харизма, якою володіє нова модель, може гарантувати їй тривале перебування на світових автомобільних ринках і незгасний інтерес автолюбителів.

Ціни

Успіх Lamborghini Huracan після його офіційної презентації перевершив всі очікування маркетологів італійського концерну: до кінця 2014 року на автомобіль було залишено понад тисячі заявок тільки в США. Вартість суперкара при цьому була далеко не маленької і становила 240 тисяч доларів. В Європі Huracan пропонується за ціною у 200 тисяч євро з урахуванням 19 % ПДВ. Звичайно, вартість нової моделі Lamborghini значна, однак, вона все одно залишається більш доступною, ніж, приміром, Aventador, який пропонується шанувальникам марки за 400 тисяч доларів (23 млн руб.).