"Мерседес W202": технічні характеристики, опис

"Мерседес W202" – це автомобіль, презентація якого відбулася в 1993 році. Новинка С-класу, що прийшла на заміну першим "бебі-бенцу", яким була машина W201. Ця модель планувалася як повноцінний конкурент "третьої" БМВ. Що ж це за машина вийшла у штутгартских виробників?

Зовнішній вид

Насамперед хотілося б розповісти про екстер'єрі такого автомобіля, як "Мерседес W202". На відміну від свого попередника, він випускався в кузові як седана, так і універсалу. Тільки перший варіант став випускатися з 1993 року, а другий прийшов у цей світ лише в 1996-м. І універсал став відомий як S202. І перша, і друга версія були однаковими як по довжині, так і по ширині. Тільки в висоту універсал був більше на 4 сантиметри.
Фірмова риса цієї машини – одиночний масивний двірник на лобовому склі, а також дві горизонтальні лінії на радіаторних гратах. Багато плутають "Мерседес С180 W202" з моделлю Е-класу – W124. Вони і справді схожі. Тільки от у моделей З-класів більш м'які і плавні лінії і менш широка оптика. Плюс, перераховані вище особливості. У 1994-му виробники вирішили провести фейсліфтінг. Лампи повороту стали прозорими (до цього їх колір був помаранчевим). Також варто зазначити, що цю модель пропонували в чотирьох комплектаціях. Це Classic, Sport, Elegance, а також Espirit. Крім шильдиків з написами, версії Espirit і Sport відрізнялися досить низьким кліренсом.

Інтер'єр

Тепер пару слів про салон автомобіля. "Мерседес W202" своєму базовому оснащенні має фронтальні подушки безпеки. Випробування EuroNcap модель отримала дві зірки, як і її конкурент баварська "трійка". Ремені в "Мерседесі" регулюються по висоті, плюс до всього, у них є преднатяжители, активирующиеся в момент ДТП. Фірмова риса цієї машини – ножний гальмо. А у попередника був традиційний важіль.
Ще в стандартній комплектації був електропривод і дзеркала з підігрівом. Найпростіша версія оснащена сервоприводами стекол. Клавіші управління знаходяться поряд з важелем КПП. У тих випадках, якщо модель комплектували АКПП, то у неї був ще зимовий і спортивний режими. Точно так само як і у W124 у цієї моделі є кнопка, натиснувши на яку можна скласти підголовники крісел другого ряду.

Особливості салону

Ще варто відзначити, що "Мерседес W202" – перша модель, випущена концерном Mercedes-Benz, в якій ввели стандартні рівні обробки. Це ті самі, про які було розказано вище. Отже, в версії Classic все всередині обшита тканиною. У "спортивній" відзначилася центральна консоль – у неї є вставки, виконані під карбон. В автомобілі версії Espirit в очі кидаються вставки, виконані з алюмінію. Але найпопулярнішою була модель Elegance. Її салон розробники прикрасили дерев'яними вставками. Цікаво, що концерн Mercedes-Benz у кожну версію встановлював всі двигуни, які тільки були в лінійці.
Ще варто відзначити, що обсяг багажника становив 430 літрів (у седана). Універсал відрізнявся великим простором. Його обсяг становив 465 літрів. Але завдяки тому, що другий ряд крісел міг складатися, показник збільшувався до 1510 л.

Характеристики дизельних моторів

Серце будь-якого автомобіля – це його двигун. "Мерседес W202" – це машина, яка мала досить-таки потужні силові агрегати на момент 90-х. Потенційні покупці тих часів могли вибрати те, що вони хотіли. А вибір був немаленьким. На самому початку виробництва дизельні мотори пропонувалися OM601 які встановлювалися на моделі С220Diesel і C200Diesel. Отже, перший з перерахованих міг виробляти 74 кінські сили. Його обсяг становив рівно два літри. До сотні ця машина розганяється за 196 секунди, а її швидкісний максимум дорівнює 160 км/год. загалом, машина не для гонок – для комфортної та безпечної їзди. Друга версія мала мотор 94 кінські сили. Але найкращим варіантом вважався двигун OM605 яким комплектували автомобіль З 250. Його обсяг становив 25 літра, а потужність – 111 к. с. Його розгін до сотні становив 15 секунд. А максимум, який він міг виробляти, відповідав показнику 190 км.

Бензинові силові агрегати

"Мерседес W202", крім дизельних двигунів, міг комплектуватися ще й бензиновими. Був варіант на 18 літра (виробляв 120 л. с.) і 20 л (136 "коней"). Це з найбільш слабких. Найпотужнішим на момент 1993 року вважався 150-сильний, 22-літровий. І всі перераховані агрегати – рядні четвірки. Мотор 18 літра об'єму можна було бачити під капотами таких моделей, як С180. Двигуном 20 л міг похвалитися автомобіль С200. І, нарешті, 22-літровим агрегатом комплектувався "Мерседес-Бенц W202 С220". Найкращий мотор тих років стояв під капотом у моделі С280. Це була рядна шістка, об'ємом 28 літра. Вона розвивала 193 кінські сили. До сотні вона розганяється всього за 9 секунд, а максимум її становив цілих 230 км/ч.
Ще в далекому 1992 році тюнінг-ательє AMG стало офіційним представником концерну "Даймлер-Бенц". Не дивно, що незабаром у світ вийшла така модель, як C36AMG, в основу якої і ліг автомобіль "Мерседес W202", фото якого представлені вище. Тільки під його капотом стояв 276-сильний 36-літровий мотор. І "сотку" модель набирала всього за 67 секунди. Максимум, відповідно, був збільшений до стандартних на сьогоднішній день 250 км/ч.

Подальший розвиток моделі

"Мерседес" С-класу W202 став досить популярною машиною. У 1995-му, через два роки після старту виробництва, розробники вирішили провести істотну модернізацію двигунів. Так з'явилася новинка - C250TD. Її оснастили турбонаддувом. Не дивно, що цей дизельний мотор міг розвивати 150 л. с. До сотні машина з таким двигуном розганяється трохи більше, ніж за 10 секунд. Максимум її досягав 203 км/ч. Та найважливіше нововведення – це прихід компресорних "цешек". Один двигун мав потужність 150 л. с., другий – 193 л. с. Через рік перший мотор з перерахованих модернізували. І його потужність зросла до 192 л. с. У 1997-му розробники випустили дизель CDI. Тоді ж з'явилися і новенькі V6-агрегати. Їх було два – на 163 і 194 кінські сили. І, нарешті, світ побачила новинка від AMG. Ця машина стала відома як C43AMG V8 і під капотом у неї гримів 306-сильний агрегат. Правда, в 1999-му його витіснила інша новинка - C55AMG. Вона була набагато більш потужною, адже її мотор виробляв 342 к. с.

Цікаві деталі

Цікаво, що саме в 1999 році концерн "Даймлер-Бенц" став власником тюнінг-ательє AMG. Ще один цікавий факт: головне достоїнство автомобілів W202 – це можливість замінити окремо від важелів нижні сайлент-блоки і кульові опори. Вони, до речі, виходжують по 50000. Наконечники рульових тяг і зовсім здатні відходити по 100 тисяч кілометрів. Ще одна особливість – кожна силова установка моделі W202 має ремінний привід ГРМ, за рахунок чого вдається підвищити загальну надійність мотора. Також варто знати, що в якості трансмісії на моделі С-класу ставили 5-діапазонну механіку і 4-5-швидкісний "автомат". В АКПП, до речі, бажано міняти масло регулярно – кожні 20000 кілометрів. І разом з цим масляний фільтр.

Обладнання

Кілька слів потрібно сказати і про це. На відміну від своєї попередниці, модель W202 мала чимало систем пасивної і активної безпеки. Серед них – надувні подушки безпеки (як пасажира, так і водія), ABS, гідропідсилювач рульового управління і навіть інтегральна захист бічного зіткнення. У 1994-му навіть з'явився диференціал, оснащений обмеженим прослизанням. Спочатку він був в якості опції, а потім став частиною стандартної комплектації і включався в оснащення будь-якої моделі з АКПП. Загалом-то, відгуки цей "Мерседес" отримав досить пристойні. Людям подобався цей економічний і комфортний автомобіль. В ньому було все, що потрібно! Багато хто і зараз їздять на ньому із задоволенням, запевняючи, що W202 – кращий бюджетний варіант для комфортної і досить динамічної їзди. До того ж якщо захочеться купити зараз цю модель, то цілком вдасться знайти доглянуту машину за 150-200 тисяч рублів.

Ремонт і несправності

Це ще одна важлива тема, яку варто торкнутися увагою. Насправді багато несправності можна вирішити самому. Наприклад, якщо не запускається двигун, то можливо, поламалися запобіжники "Мерседес W202". У такому випадку варто перевірити запобіжник паливного насоса. Або двигун може не запускатися з іншої причини – при включенні стартера просто не працює электротопливный насос. Тоді треба виконати перевірку подачі напруги до насоса. Нерідко двигун не хоче починати роботу з причини несправності реле або засміченого паливопроводу. Якщо холодний мотор важко запускається, то треба перевірити датчики температури охолоджуючої рідини, а також всмоктуваного повітря. Вони можуть бути несправні. А коли двигун зупиняється після запуску, то, ймовірно, проблема в контактних роз'ємів, запобіжнику, реле або в насосі. Загалом, причини можуть бути різні. Але якщо досвіду немає - краще довірити ремонт ("Мерседес W202" варто того, щоб їм зайнялись професіонали) відповідним фахівцям. Тема ця детальна, і в двох словах її не описати.