Відеореєстратор Sho-Me Combo 3: огляд, характеристики і відгуки

Бренд Sho-Me асоціюється у багатьох автолюбителів з радарами, відеореєстраторами і детекторами. І цілком природно, що конструктори не змогли обійти увагою об'єднані гаджети, що поєднують в собі декілька функціональних особливостей. Піонером для бренду в цьому сегменті стала модель Sho-Me Combo 1. Причому на ринку в той момент склалося таке положення речей, що робити радар-детектори вміли багато, а ось з якісним виконанням була проблема. Перша модель вийшла більш або менш вдалою як на думку власників гаджета, так і за відгуками критиків. Єдине, що серйозно вплинуло популярність нового пристрою, – це раптовий стрибок курсу долара, в результаті чого обґрунтована ціна на цей гаджет різко зросла, а разом з тим впав і попит.

Позиціонування

Бренд, який звик розраховувати на масовий сегмент, тримав максимально низьку ціну на пристрій, а до осені минулого року випустив на ринок наступне покоління гібрида – відеореєстратор-радар-детектор Sho-Me Combo 3. Завдання перед новим гаджетом стояла досить проста: не стільки замінити першу модель, як зробити її більш доступною для широких мас. І це в компанії в принципі вийшло: маючи практично ті ж параметри, що і перша модель, новий «Комбо 3» став коштувати на 1-2 тисячі рублів дешевше.

Особливості конструкції

Відеореєстратор-радар Sho-Me Combo 3 виконаний за класичною для подібних гаджетів схемою, коли над основною конструкцією розміщується головна антена радар-детектора. В його звичайному положенні на водія дивиться порівняно великий екран, під яким можна побачити чотири функціональні кнопки, службовці для навігації по меню і управління гаджетом. Клавіші блоку швидкого управління винесені в ліву частину пристрою. Приблизно в тому ж місці що і блок управління знаходиться слот під карту пам'яті стандарту мікро-СД (до 32 Гб), відеовихід HDMI, кнопка скидання пам'яті і USB-інтерфейс для підключення до комп'ютера. Харчування знаходиться із зворотного боку корпусу, тому ніяк не заважає іншим клавішах або доступу до карти пам'яті.
Найприкметнішою і цікавою частиною Sho-Me Combo 3 є об'єктив, який стилізовано під аналогічний фотоапарату. На ньому можна побачити всілякі насічки, кнопочки з пластику, про яких дуже часто запитують недогадливые користувачі інтернету. Всі ці кнопки на об'єктиві потрібні виключно для краси - і все. Звичайно, дуже хотілося б мати функціональне управління, як на справжньому об'єктиві, але на жаль, Sho-Me Combo 3 – відеореєстратор з антирадаром, а не фотоапарат. У комплекті поставки можна побачити досить міцний кронштейн, який легко кріпиться на верхній частині гаджета, а також є адаптер живлення для гнізда прикурювача. Причому варто відзначити, що адаптер зроблений у специфічному для бренду матрешечном стилі: всередині знаходиться ще один інтерфейс для ще одного адаптера.

Начинка Sho-Me Combo 3

Огляд місцевості та відеокартинка транслюються за рахунок процесора Ambarella A2S60. Це перевірений часом чіп, який зірок з неба не хапає, але цілком адекватно справляється з відеопотоком. Після шестишаровій скляної лінзи встановлений розумний сенсор OmniVision з серії 2710 що дозволяє отримати хороший кут огляду (приблизно 135 градусів по горизонталі і вертикалі).
Сам сенсор має хорошу світлочутливість, в той час як динамічний діапазон помітно занижений. Гаджет оснащений одним гігабайтом вбудованої пам'яті, яка більшою своєю частиною зайнята базами даних радарів, а також порівняно непоганий акумуляторною батареєю (вбудований тип) на 280 маг.

Функціонал

Радар-детектор Sho-Me Combo 3 призначений для відеозапису дорожньої обстановки, оповіщення власника про місцях базування радарів, які контролюють швидкісний режим, і камер контролю за рухом автотранспорту. Гаджет використовує перевірений комбінований спосіб оцінки ситуації: бази даних статичних камер контролюючих швидкість, бази постів ДПС і приймач НВЧ-випромінювання в гигагерцевом діапазоні. Таке комплексне рішення дозволяє швидко і правильно оцінити дорожню ситуацію і роботу статичних камер контролю. Вся зв'язок з базами даних здійснюється за допомогою вбудованого GPS-приймача. Вся інформація зберігається у внутрішній пам'яті Sho-Me Combo 3 і при бажанні може бути оновлена користувачем. Відгуки власників також відзначають один цікавий момент, якого позбавлено багато аналоги: дані супутника застосовуються в системі фіксації відеопотоку для пристрою, що незамінне в деяких ситуаціях.

Настроювання пристрою

Функціонал Sho-Me Combo 3 побудований таким чином, що меню відеореєстратора і радара-детектора знаходяться на різних кнопках. Налаштування радара викликаються клавішами з лівої сторони гаджета. Управління відеореєстратором знаходиться під дисплеєм.

Відеореєстратор

У момент першого включення необхідно поставити чи зняти галочку, що дозволяє запис, а разом з тим виставити дозвіл відеопотоку (до 1920 х 1080 пікселів). Далі потрібно задати тривалість запису відео (від однієї до п'яти хвилин). Виставляти годинники немає необхідності, досить вказати ваш часовий пояс стандарту GMT, після чого автоматика виставить правильний час (повна синхронізація з супутником).
Судячи з відгуків власників, виставляти значення чутливості вище середнього не варто, так як є ризик подвійного натискання. Незайвим буде перевірити, чи включена опція печатки штампа в відеозапис і введений номер автомобіля. Деякі скаржаться на настільки тоскний і довгий перший старт у Sho-Me Combo 3 але проробляти всі ці процедура потрібно буде тільки один раз.

Радар-детектор

Для початку потрібно визначитися з режимом радара-детектора, для якого і буде вироблятися настройка основних пунктів: «траса», «місто-1» і «місто 2». Всі пункти налаштовуються окремо і залежать від багатьох зовнішніх факторів. Далі можна встановити межа гучності оповіщення і вибрати стиль привітання. В якості додаткових аудионастроек є можливість змінити звуковий пінг для кожного режиму і типу срабатываемого діапазону. Багато користувачів в своїх відгуках рекомендують залишати дистанцію оповіщення про небезпеки на становищі «автоматично». Тоді дальність буде змінюватися в залежності від поточної швидкості транспортного засобу: понад 71 км/ч – 1 км, менш 69 км/год – 800 м до 29 км/год – 600 м.

Підводячи підсумок

З достоїнств моделі можна відзначити наявність актуальної бази камер контролю швидкості і стаціонарних радарів дорожньої служби. Також багатьом власникам сподобалася чутливість радара-детектора. Не можна не відзначити зручну фільтрацію повідомлень, яку можна набудувати по швидкості вашого автомобіля. З недоліків явно кидається в очі невисокий динамічний діапазон зйомок. Це, напевно, єдина ложка дьогтю. В іншому для свого сегменту гаджет вдався і показав досить непогане співвідношення ціни і якості. Його можна рекомендувати практично будь-якому автолюбителю: приємний дизайн, просте і, що найголовніше, роздільне управління гібридом, а також порівняно невелика ціна. На популярних інтернет-ресурсах цінник варіюється від 75 до 85 тисяч рублів, що цілком прийнятно для пересічного власника автомобіля, тим більше що пристрій такого роду окупається дуже швидко на наших дорогах. Вердикт однозначний – рекомендований до купівлі (актуально для автомобілів середнього класу).