"Форд Фієста" хетчбек: технічні характеристики і відгуки

Восени 2012 року у Парижі відбулася прем'єра рестайлінгової версії шостого покоління автомобіля «Форд Фієста» (хетчбек). Машина зберегла всі позитивні риси дореформеної моделі і знайшла кілька нових «родзинок», які допомогли їй зберегти свої позиції на ринку і завоювати більше покупців. На простори СНД машина потрапила в 2015 році. Примітно, що вона отримала російську прописку і тепер збирається в Набережних Челнах.

Зовнішність

«Форд Фієста» (хетчбек) шостого покоління доступний в трьох - і п'ятидверному виконанні. Обидва варіанти виглядають спортивно агресивно і злегка футуристично. «Форд Фієста» (хетчбек), фото якого одразу дивують, отримав дуже цікаву передню частину. Вона виконана в новому фірмовому стилі компанії, нагадуючи своїм виглядом машини фірми Aston Martin. Всьому виною величезна решітка радіатора, яка має форму трапеції. Вона відразу впадає в очі і викликає інтерес до машини. Доповнюють динамічний вигляд передньої частини рубані фари і багатогранний бампер.
Бічну частину хетчбека прикрашають дві грановані виштамповки. Перша йде паралельно з порогами, а друга разом з підвіконної лінією здіймається назустріч до спадному контуру даху. Все це виглядає стрімко і динамічно. Завершують цікавий образ красиві диски, розташовані в «м'язистих» колісних арках. Задня частина впадає в очі незвичайними фарами і компактної дверима багажника, з таким же компактним спойлером на вершині. Потужний бампер з пластиковою накладкою завершує образ задній частині.

Габарити

Габарити шостого покоління «Форд Фієста» (хетчбек) забезпечують йому місце в В-класі. Довжина машини складає 3969 мм, ширина – 1495 мм, а висота – 1722 мм для 4-дверної версії і 1709 мм - для 3-дверний. Колісна база автомобіля дорівнює 2489 мм, а кліренс 140 мм.

Салон

Інтер'єр нової «Фієсти» за стилем повністю відповідає екстер'єру – він такий самий неординарний і в якійсь мірі святковий. Салон рясніє цікавими, незвичайними рішеннями. Під козирком приладовій панелі розташувалися два досить глибоких «криниці» з білими цифрами. Вони не тільки добре виглядають, але і відмінно читаються при будь-якому освітленні. Перше, що кидається в очі тому, хто сів за кермо нового «Форд Фієста» хетчбек, - це, звичайно ж, триспицеве кермо, на якому ненав'язливо красуються кілька кнопок. На масивній передній панелі розташувалася дворівнева консоль. На верхньому рівні знаходиться дисплей мультимедійної системи діагоналлю 65 дюйма, а під ним блок управління аудіосистемою. На нижньому «поверсі» розташувалася кліматична система в дуже стильному виконанні. Салон шостого покоління «Форд Фієста» (хетчбек) зібрано досить якісно. В обробці застосовуються добротні матеріали, а саме: м'який фактурний пластик, декоративні лаковані панелі металеві вставки. Внутрішнє оздоблення може виконуватися в різних кольорах, причому змінюється колір не тільки обшивки (як в основної частини машин), але також приладової панелі і пластикових деталях.

Внутрішній простір

Передні крісла автомобіля мають дуже зручний профіль і помірну бічну підтримку. Вони регулюються у великих діапазонах і підлаштовуються під будь-якого водія. На задньому ряду всістися трьом пасажирам буде важко. Над головою і в ногах простору вистачає, тим більше що тунель виступає з-під підлоги мінімально. Однак по ширині задній ряд все-таки розрахований на двох пасажирів. Багажник «шостий Фієсти», як і в дореформеної версії, дуже скромний – всього 276 літрів. Якщо скласти задні сидіння, об'єм багажного відділення збільшується до 980 літрів, але між салоном і багажником виникає значна сходинка. У ніші під фальшполом лежить компактне запасне колесо і трохи інструментів.

«Форд Фієста» хетчбек: технічні характеристики

На нашому ринку рестайлінгова версія шостого покоління доступна з двома двигунами. Обидва двигуни працюють на бензині, мають об'єм 16 літра, оснащуються 16 клапанами і безпосереднім уприскуванням палива. Перший з них вважається базовим. Він досягає потужності до 105 кінських сил, і дає 150 Нм моменту на 4-45 тисяч об/хвилину. Другий двигун доступний для топової комплектації, його віддача становить 120 л. с. і 152 Нм крутного моменту при 5 тисячах об/хвилину. Є ще один 85-сильний агрегат, але він поки доступний лише для базових комплектацій машини в кузові седан. В парі з силовими установками доступні дві КПП: 5-ступнечатая механічна 6-ступінчаста роботизована коробка PowerShift. Самий продуктивний хетчбек здатний розвинути швидкість 100км/год за 99 секунди. При цьому максимальна швидкість машини складає 193 км/ч. Апетити авто коливаються від 73 до 76 літрів на 100 км шляху в змішаному режимі.

Платформа

Новий «Форд Фієста» (хетчбек) будується на платформі B2E. Вона припускає наявність незалежної підвіски McPherson спереду і напівнезалежною підвіски зі скручується балкою ззаду. Элекроусилитель рульового колеса відповідає за полегшення управління. Спереду машина має дискові гальма з вентиляцією, а ззаду дискові або барабанні, в залежності від комплектації.

На дорозі

Цю машину без докорів сумління можна назвати драйверской. Більш того, вона претендує на перше місце в своєму класі по керованості. І це при тому, що для нашого подібності доріг машина оснащується зовсім не тієї підвіскою, що для Європи. Хетчбек чудово «рулится», не гірше, до речі, ніж аналогічний седан. Він чітко і швидко реагує на повороти рульового колеса і добре тримає пряму. При цьому кермо досить «важкий», щоб водій міг відчути повний контроль над автомобілем. Зазвичай відточена керованість негативно позначається на плавності ходу, але не у випадку «Фієсти». Вона добре проковтує дрібні ямки, так і «лежачих поліцейських».

Комплектації і ціни

Хетчбек «Фієста» 2015 року пропонується в трьох комплектаціях: Trend, Trend і Titanium Plus. Версія Trend з мотором потужністю 105 кінських сил і механічною КПП коштує від 599000 рублів. Топова версія Titanium з 120-сильним мотором і роботом PowerShift варто вже 773000 рублів.

«Форд Фієста» (хетчбек): відгуки власників

Власники «Фієсти» відзначають, що її салон набагато якісніше, ергономічнєє і красивіше, ніж у однокласників. У ньому багато всіляких ніш, які дозволяють покласти дрібні речі. Шумоізоляція в автомобілі досить непогана, як для В-класу. На дорозі «Фієста» веде себе дуже добре: чітко входить в повороти і тримає пряму навіть при попаданні в дрібні ями. Серед недоліків відзначають недостатній обсяг багажника, маловатые дзеркала заднього виду (зате у них є електропривод), невеликий кліренс, «докатку» в підпіллі багажника замість повнорозмірного колеса.

Висновок

«Форд Фієста» (хетчбек), відгуки про який в основному позитивні, цілком відповідає своєму класу і перевершує багатьох «однокласників». У співвідношенні ціна/якість машина також досягла успіху. Вона добре підійде для тих, кому потрібен невеликий яскравий автомобіль за помірну (відносно, звичайно) ціну.