"Форд-Фієста" (седан): технічні характеристики, фото, відгуки власників

"Форд-Фієста" – седан, який є відмінним вибором для людини, яким необхідна машина для поїздок по місту і в недалекі подорожі. Автомобіль справді добротний, комфортабельний і привабливий. Він з'явився в Росії в минулому році, влітку. Чим же він привабливий для потенційних покупців? Варто про це розповісти.

Прихід моделі

Чому "Форд-Фієста" (седан) поповнив сегмент автомобілів класу В? Що ж, відповідь тут проста. Справа в тому, що попит на машини класу З (там колись був лідером "Форд-Фокус") став останнім часом падати. Мова йде не про країни Європи, а про Російської Федерації. Тому було вирішено порадувати наших співвітчизників новинкою. Хоча “Форд-Фієста" (седан) вже давним-давно продається в європейських державах. Але в Росії цей компактний автомобіль став новинкою. Але доб'ється успіху він і стане популярним, коли в сегменті вже давно утвердилися на лідерських позиціях "Рено-Логан", "Кіа-Ріо" і "Хендай-Соляріс"? Що ж, ці машини, і правда, бюджетні і привабливі, проте "Форд" – це все-таки американське виробництво. А цей факт вже сам по собі є вагомим плюсом. Що стосовно інших переваг? Про це варто розповісти докладніше.

Екстер'єр

"Форд-Фієста" – седан з цікавою зовнішністю. По суті, це той же хетчбек цієї моделі, ось тільки з видозміненою задньою частиною. Стиль у машини оригінальний корпоративний, можна сказати. Є дещо, схоже і на "Мондео", і на "Фокус". Передню частину прикрашають трапецієвидна решітка радіатора і незвичайної форми оптика. Фари ніби витягнуті вперед, а бампери оформлені по-спортивному агресивно. Завдяки цим деталям екстер'єр виглядає дуже виразно. Якщо глянути на модель збоку, то можна зрозуміти, наскільки у неї підходить для наших російських доріг просвіт. Особливо якщо розглядати задню частину.


В цілому зовні "Форд-Фієста" – седан, який здатний задовольнити смак любителя класичних автомобілів. Ніякої пишності та розкошів – все просто, симпатично, але з певною "родзинкою".

Інтер'єр

Що стосовно салону автомобіля "Форд-Фієста"? Седан, фото якого надані нижче, відрізняється не тільки вельми привабливим екстер'єром, але ще і комфортабельним інтер'єром. Він сильно скидається на салон "Форда-Экоспорта". І це дивно факт. І той і інший автомобіль побудовані на однаковій платформі. Та навіть в Росії і один, і другий збирається в Набережних Челнах. В очі кидається торпедо, верхня частина якого дуже м'яка. Салон в цілому ергономічний і приємно оформлений. Кермо зручний, ідеально лягає в руку, його можна регулювати як по вильоту, так і по куту нахилу. Оригінально виглядають стильні тахометр і спідометр. Показники з них зчитуються чудово. Інші дані, що виводяться на панелі приладів, дрібніші, але все одно їх можна вважати легко.
Але найбільше уваги привертає центральна консоль. У неї досить незвичайна форма. І саме там знаходяться всі основні кнопки управління, а також різні перемикачі. Крісла, до речі, теж максимально зручні. Їх можна ще регулювати за висоті. Один момент: незважаючи на те що в "Фієсти" база досить коротка, всередині досить місця – у всякому разі, для переднього пасажира і водія його вистачить з лишком.

“Форд-Фієста" (седан): технічні характеристики

Це ще одна важлива тема. У технічному плані новинка від "Форда" навряд чи зможе вразити російських покупців якимись вдосконаленнями. Спереду встановлена незалежна підвіска від "МакФерсон", ззаду – сркучиваемая і напівзалежна балка. Цікавий той факт, що для наших, російських покупців, було вирішено встановити посилені амортизатори. Ще плюс до всього збільшили дорожній просвіт. Кліренс став більше на півтора сантиметра. Ось тільки про захист двигуна забули. От щодо цього “Форд-Фієста" (седан) відгуки отримав не зовсім схвальні. Власники авто кажуть, що результатом цієї непередбаченості є товстий шар бруду, який утворюється під капотом після поїздки по бруду, і по калюжах. Але от кузов виявився жорстким. Це було з'ясовано в ході тест-драйвів. Недарма ж по EuroNCAP ця машина отримала свої повноцінні "п'ять зірок".

Двигуни та КПП

Що ще можна розповісти про моделі “Форд-Фієста" (седан)? Характеристики не відрізняються чимось незвичайним. Потенційним покупцям пропонуються автомобілі з бензиновим атмосферним двигуном об'ємом 16 літра. Є кілька модифікацій. Сама слабка – на 85 кінських сил, найбільш потужна – на 120 "коней". Так званою "золотою серединою" в даному випадку є 105-сильний мотор. Передньопривідний автомобіль комплектується 5-діапазонною механічною КПП або ж 6-швидкісним "автоматом", який оснащений подвійним зчепленням, відомим як Powershift. Як поєднуються мотори на новенькому американському седані? 85-сильний мотор комплектується виключно 5-діапазонною "механікою", агрегат на 120 "коней" оснащують лише 6-швидкісним "автоматом". А та сама "золота середина" може існувати в обох варіантах. На сьогоднішній день всі двигуни поставляються в Росію з британського заводу Ford, що дуже важливо. Хоча незабаром обіцяю запустити виробництво агрегатів і в РФ.

Важливі нюанси

Отже, яку тему ще можна торкнутися, розповідаючи про такий автомобіль, як “Форд-Фієста" (седан)? Відгуки власників про його експлуатації, звичайно ж. Отже, першим ділом багато хто відзначають той факт, що у цієї машини досить об'ємний багажник – 455 літрів. Паливний бак розрахований на 45 л. А ось тут і наступний момент – витрата. Що щодо нього? Тут можна розповісти в деталях. Отже, 16-літровий 85-сильний двигун. Його максимум – 171 кілометр на годину. До першої сотні він розганяється за 128 секунди. По місту витрата бензину становить 84 літра на 100 км. Якщо змішаний цикл, то показник зменшується до 59 л По трасі і зовсім 45 літра на 100 км. 105-сильний мотор видає максимум 182 км/ч, а розгін до сотні становить 114 секунди (якщо стоїть АКПП, то збільшується до 119 ). Витрата такий же, як і в попередньому випадку. У 120-сильного двигуна все аналогічне. Тільки максимальна швидкість дорівнює 188 км/ч, а розгін до сотні займає 107 секунди.

Вартість

"Форд-Фієста" – седан, відгуки про який люди залишають в основному позитивні. І у всіх поголовно йдеться про доступною ціною. І справді, базова комплектація коштує всього 525 тисяч рублів. Правда, в цій версії відсутній кондиціонер і різні опції, але зате є система АБС і дві передні подушки безпеки. Також машина укомплектована електросклопідйомниками, регульованим кермом і сидінням водія. До речі, заднє крісло можна скласти у відношенні 60 на 40. Ще є аудіопідготовка з двома непоганими динаміками. Наступна комплектація, відома як Fiesta Trend, коштує близько 600 тисяч рублів. Але це з "механікою". 105-сильний мотор, 6-швидкісний "автомат" – та ціна автоматично стає більше на 45 тисяч рублів. Правда, в цій комплектації вже є кондиціонер з бортовим комп'ютером, MP3 і CD-програвач, радіоприймач з дистанційним керуванням, 2-рядковий дисплей, різні входи і порти, плюс шість хороших динаміків.

"Розкішні" комплектації

Третя модифікація відома як Fiesta Trend Plus. І вона коштує близько 690 тисяч рублів. Ця модель може похвалитися задніми електричними склопідйомниками, підігрівом передніх крісел, електричним обігрівом переднього скла, "протівотуманкамі", сигналізацією, центральним підлокітником. А ось топова версія обійдеться покупцям в 750 тисяч рублів. Модель з АКПП – 773000 руб. У цієї машини стоять 15-дюймові легкосплавні диски, датчики світла і дощу, зручний шкіряний кермо, кліматичний контроль, ESC, допомога при рушанні на підйомі, широкий кольоровий екран TFT, система мультимедіа, порти, входи, подушки безпеки і багато іншого. Загалом – найдорожча версія. І багато хто стверджує, що якщо купувати – то краще її.