Автомобільна протиугінна система: характеристики, рейтинг, відгуки, ціни

З того самого моменту, як автолюбитель набуває "залізного коня", його починає хвилювати питання: як захистити найдорожче придбання від викрадачів? Ринок пропонує безліч рішень: механічні протиугінні засоби, різне електронне обладнання. Це обнадіює, але і значно ускладнює вибір.

Найпростіша захист від викрадення

Механічне обладнання — це спеціальні блокувальні пристрої, які встановлюються на КПП, рульове колесо, педалі. Найчастіше такі механізми мають конструкцію гвинтів або штирів. Завдання їх — перешкодити роботі керма або коробки. Багато хто пам'ятає ці охоронні системи з епохи 90-х. Хтось скептично налаштований щодо механіки. Але сьогодні все значно змінилося. Сучасні протиугінні блокатори більше не виглядають як милицю на кермі.

Короткий екскурс в минуле

Історія розвитку механічних протиугонок починається ще з часів появи на дорогах перших автомобілів. Якщо говорити більш конкретно, то займатися питаннями безпеки машин почали ще в 1886 році. Адже тоді автомобіль могли собі дозволити далеко не всі. Новинка була по кишені лише дуже забезпеченим людям. Решта, природно, їм заздрили. І не дивно, що деякі громадяни мріяли викрасти диво техніки. Так вперше постало питання про те, як надійно та ефективно захистити дорогу іграшку. Тоді ще в помині не було ніяких електронних систем захисту. Єдине, що було доступно першим автолюбителям, — протиугінна система на кермо, блокування замків дверей, різні вилки і штекери, а також інші предмети, які могли перешкодити роботі авто і тим самим зберегти його від викрадення. Цікаво, що навіть незважаючи на захист, перший автомобіль був вкрадений у 1889 році прямо з гаража одного багатого французького барона.


Перші захисні елементи не вимагали якогось особливого монтажу і були просто навісними. Дещо пізніше захисне обладнання стали вбудовувати безпосередньо в автомобілі прямо на заводах. Далі автомобільна протиугінна система стала набирати популярність, і установкою зайнялися приватні майстерні.

Типи механічних захисних систем

Усі їх можна розділити на три великі виду. Так, розрізняють:

Обладнання, перешкоджає руху.

Пристрої, що захищають від проникнення в салон.

Блокувальні системи для різних вузлів автомобіля.

Елементи для блокування пересування

До групи устаткування, головним завданням якого є перешкоджання пересуванню, можна віднести блокатори для карданного валу. Такі механізми встановлюють на повно - і задньопривідних авто. Блокіратор складається з запірного і силового елементів. Замикаюча частина встановлюється в салоні, а другий елемент — під днищем автомобіля. Тут застосовано принцип блокування обертання карданного вала, а машина, природно, не поїде.

Механічний захист від доступу в салон

Ця група є однією з найбільш поширених систем. Протиугінна захист орієнтована на охорону внутрішнього вмісту та обладнання салонна. Ці пристрої блокують двері, капот, а також кришку багажника. Найчастіше ці механізми ставлять ще у процесі складання на конвеєрі. Найчастіше в більшості моделей застосовують також електромагнітну систему захисту, до якої додатково встановлюються будь-які механічні елементи.

Блокатори вузлів машини

Це, напевно, найпопулярніша і цілком надійна автомобільна протиугінна система. Механізми заважають роботі основних вузлів в машині. Можна виділити два головних типи. Перші блокують КПП, а другі замикають кермо і не дозволяють йому обертатися. Обидва пристрої можуть встановлюватися виробником або ж додатково. Для блокування роботи коробки передач поруч із селектором трансмісії в салоні можна знайти спеціальний отвір. Туди вставляється металевий штир зі спеціальним замком. Зняти його без ключа практично неможливо навіть із застосуванням ручного інструменту. Обладнати такий захист можна як машину з механікою, так і з АКПП. В випадку з механічною КПП блокіратор зробить неможливою роботу всіх передач, крім заднього ходу. На сучасних АКПП неможливо буде зняти селектор і коробку з режиму паркування. Автомобіль взагалі нікуди не поїде. Крім штирьовий конструкції, сьогодні також у продажу з'являються конструкції без штирів. В них використовуються внутрішні замки. Ця автомобільна протиугінна система не дасть можливості працювати викрадачеві з важелем. Для відкриття або закриття механізму потрібен спеціальний ключ. Замок розташований на приладовій панелі або між передніх крісел. Блокатори рульової колонки додаються до кожного автомобілю штатно. Цікавий принцип роботи цього обладнання. Так, механізм з'єднаний з замком запалювання. Якщо в замку немає ключа, то рульове колесо утримується і не зможе обертатися. Все в цьому блокираторе добре, крім одного. Найчастіше метал, з якого виготовляють ці механізми, не володіє високим рівнем міцності: один сильний і різкий поворот — і блокіратор зламаний. Багато автолюбителів додатково застосовують додаткову навісну захист. Протиугінна система на кермо за зовнішнім виглядом нагадує муфту, яка кріпиться до рульового колеса. Ця деталь з'єднується зі спеціальним фіксатором, розташованим над панеллю приладів. Разом цей комплекс ограновує обертання керма.
Механізм оснащений замком, який можна відкрити тільки при наявності спеціального ключа. Можливо, хтось вважає, що це недостатньо ефективно і замок можна відкрити. Насправді, щоб відкрити його і зняти, навіть професійному викрадачеві доведеться неабияк попітніти. Рідко який злодій захоче розбиратися з автомобілем, коли поруч стоїть незахищений, викрасти який набагато простіше. Тут є і позитивний психологічний ефект. Менше поширення набули механізми для блокування педалей. Але це не означає, що їх немає в продажу. Також використовуються так звані «секретки» для коліс. Що таке «секретки»? Це нестандартні болти, які можна відгвинтити лише спеціальним ключем, який існує в одному примірнику та знаходиться у власника. «Секретки» захищають не від угону, а від любителів більш легкої наживи — часто злодії скручують колеса, а автомобіль ставлять на цеглу. При всіх перевагах цього спецкрепежа установка охоронних систем не дає гарантій захисту. Їх навчилися скручувати ще в 90-х роках. Зараз, звичайно, випускається більш технологічна продукція. Але якщо колеса не вкрадуть, ключ існує лише в одному екземплярі, а кріпильні деталі можуть банально прикипіти або власник втратить цей ключ. Звичайно, механіка — це аж ніяк не електроніка, і для досвідчених викрадачів такі пристрої не стануть перешкодою. Проте більшість водіїв вже дуже багато років користується такими захисними системами, а механізми добре виконують свою задачу.

Механічна автомобільна протиугінна система: вибір

Перед придбанням важливо вирішити, який саме механікою обладнати машину. Багато беруть тільки блокатори для керма, інші — на додачу ще й блокіратор КПП. Треті ж купують все і відразу. І це правильно: хороша захист — лише комплексна. Отже, механічний протиугінний обладнання повинне складатися з трьох частин. Насамперед необхідно не дозволити викрадачеві потрапити в салон. У цьому допоможуть допомогти пристрої для блокування капота, багажника і дверей. Далі важливо позбавити зловмисника можливості завести машину, допоможе нестандартна блокування ланцюгів, блокування капота допомогою електромеханічної системи. І нарешті, третє — не дозволити зловмиснику виїхати на машині. Встановлюється блокування коробки передач, керма, педалей. Для надійної і комплексного захисту доведеться придбати все це. Однак при покупці тільки блокіратора для КПП важливо знати три невеликих, але дуже важливих нюанси. Механічний блокіратор повинен працювати разом з сигналізацією. Замок блокуючого пристрою повинен бути виготовлений з хорошого, якісного металу. При придбанні варто віддати перевагу універсального обладнання. Універсальний блокіратор — це найбільш вірний спосіб надійно захистити машину. Коштує така система від 50 доларів. Вибір конкретної системи залежить від бюджету і марки авто. Вибір варто робити по потребам. Наприклад, якщо машина буде ночувати у дворі, варто також придбати блокатори для капота і блокувальний пристрій на рульовий вал.

Гарант: протиугінний пристрій

Під брендом «Гарант» з 1995 року проводяться механічні протиугінні системи. Як заявляє сам виробник, тольяттінська фірма «Флим», і їх «Гарант» не врятує від угону, але затримує злодія на час від півгодини і більше. Для зловмисників півгодини — недозволена розкіш. В асортименті компанії безліч самих різних систем, які підійдуть для іномарок та вітчизняних авто. Механізми постійно модернізують і покращують. В асортименті бренду представлені бесштыревые замки для блокування КПП «Консул». Вони відрізняються тим, що в салоні встановлюється лише личинка замка. Механізм же знаходиться всередині. Селектор встановлюється у певному положенні і потім блокується. "Бастіон" — електромеханічна захист. Це замок запалювання і одночасно захист від викрадення. Поруч з ним встановлюється кнопка, за допомогою якої можна завести двигун. "Блок-люкс" — система блокування рульового вала. Це штир, який фіксується на спеціальній муфті. Варто система від 300 доларів. Даний виріб підходить для більшості моделей іномарок. Для автомобілів ВАЗ та інших вітчизняних марок є серія CL.

"Техноблок"

Протиугінна система "Техноблок" — це новинка серед механічних протиугінних систем. Це обладнання працює з гальмами і зчепленням. Комплекс повністю сумісний з більшістю марок автомобілів. Це складний механічний іммобілайзер, єдиний у своєму роді. В основі лежить спеціальний блок високої міцності із зворотними клапанами. Система встановлюється приховано в салоні. Блок вбудовується в пневмо - і гідросистему автомобіля. Принцип роботи заснований на дії зворотних клапанів, які при постановці машини на охорону переривають рух повітря або гідравлічних рідин. Виробники стверджують, що демонтаж в принципі неможливий. Спроба зняття призведе до розгерметизації. А для її відновлення викрадач повинен буде опрацювати всю ніч. Протиугінна система "Техноблок" може бути простою і активною. Розроблена з розрахунку роботи в Росії з її зимами і низькими температурами. Особливість — можливість захисту від угону навіть із застосуванням спецзасобів.

"Техноблок": відгуки

Власники відзначають ефективність даної системи. Але вона дієва лише в тому випадку, якщо викрадач не професіонал. Серед переваг виділяють відсутність абонентської плати за використання, знижки по "Каско" на угон. При всіх достоїнствах є і мінуси. Перше — це неправильна концепція. "Техноблок" спрацює лише при певних діях викрадача. В інший час система не надає ніякого захисту. Другий мінус, яким володіють протиугінні системи, — ціни (від 500 доларів). Ще відзначають як недолік втручання в роботу і пристрій гальмівної системи. Багато власників повідомляють про заводському браку продукції та різних дрібних несправності.

Рейтинг

Найкраща п'ятірка виробників на сьогодні:

«Шерхан».

«Томагавк».

«Сентурион».

«Алігатор».

«Фараон».

Електронне обладнання

Електронна протиугінна система в більшості випадків зможе захистити машину комплексно. Розрізняють електроніку за функціональним призначенням. Так, розрізняють іммобілайзери і сигналізації. Рідше можна зустріти змішані системи. Іммобілайзер, так і механічні замки — це все пасивна охорона. Іммобілайзер — це спеціальний пристрій, який доповнює замок запалювання. Коли він включений, розірвані важливі ланцюга в електричній системі. Двигун не заведеться. Сучасні іммобілайзери розривають 2-3 ланцюга. Сигналізація використовується для активної охорони і залучення уваги. З цим все зрозуміло. Електронна сигналізації зводить дискомфорт від використання іммобілайзерів і замків до мінімуму, а також створює додаткові переваги. Хороші захисні можливості має протиугінна сигналізація, ціна якої гранично висока — від 30 тисяч рублів.

Іммобілайзери

Включати і вимикати пристрій має один власник. Для цього застосовуються електронні кодові ключі. Це спеціальний чіп, в якому прописаний унікальний код. Його неможливо підібрати за півгодини-годину.

Сигналізації

Сучасні пристрої мають деякі цікаві можливості. Це робота з центральним замком, склопідйомниками, режим гаража, дистанційний запуск мотор. Деякі моделі також є і іммобілайзером. Включена сигналізація контролює кілька ключових точок в авто, а при спробі вторгнення запускає світловий і звуковий сигнал. Кількість точок залежить від рівня пристрої, комплект поставки та самих датчиків. При виборі багато цікавляться ефективністю сигналізації. В залежності від вартості моделі будуть захищати по-різному. Електронний брелок-ключ працює в дециметровому діапазоні. Частоти постійні і нормовані. Сигнал передавачів кодується. В сучасних дорогих моделях алгоритми стійкі, а для підбору коду було достатньо хвилини. Сучасне обладнання має високий рівень захисту. Так, блоки обладнані антисканированием, динамічним кодом, передавачами на інфрачервоних променях. Все це ускладнює злом такої системи. Установка протиугінних пристроїв такого плану — це вже досить надійний захист. Сьогодні дуже популярні сигналізації з GPS і GSM. Управляти цим обладнанням можна за допомогою SMS-повідомлень. Радіус — вся країна. Багато набувають сигналізації з системою ГЛОНАСС. Ці моделі не будуть шуміти, а по команді заглушать двигун. Таке обладнання має найвищу популярність. Це показує рейтинг протиугінних систем. Просунуті моделі можуть повністю контролювати всю електроніку, блокувати роботу всіх вузлів. Ефективний захист автомобіля сьогодні — це реальність. Захист від викрадення з сучасним обладнанням не дає 100 % гарантії, але добре захищені авто викрадають вкрай рідко. Отже, ми з'ясували, як проводиться установка протиугінних пристроїв автомобіля.