"Хонда-Соляріс": характеристики, фото і відгуки

Секрет успіху бестселерів на ринку автомобілів часто криється в очевидних і простих речах. Залишається лише дивуватися, чому все ще випускаються завідомо непривабливі моделі. Здавалося б, достатньо розробити концепт, що задовольняє запити цільової аудиторії, провести маркетингову кампанію і вносити поправки в ході планових рестайлінг. На практиці ж виробники стикаються з масою технічних нюансів, більшість з яких заважають втіленню задуманого. І навпаки: корейська машина «Хонда Соляріс» показує приклад, як віртуозно виробник може створити чи не ідеальну модель бюджетного класу. Принаймні, такою вона виглядає в очах багатотисячної армії російських автолюбителів.

Загальні відомості про моделі

Складність завдання, яке стояло перед розробниками моделі, зводилася до надання недорогий машини придатними якостями керованості, приємним дизайном і сучасним набором опцій. Зрозуміло, в цей список достоїнств авто «Хонда Соляріс» слід додати і потужність, яка багато в чому визначила успіх компакта. Екстер'єр моделі, який самі корейці вважають одним з ключових факторів привабливості, виконувався з розрахунком на домашню філософію марки. Але як показує досвід багатьох іменитих виробників, самий красивий і стильний автомобіль не зацікавить покупця без відповідного змісту і відповідних експлуатаційних якостей. І в цьому відношенні модель теж не розчарувала споживача. Компактна і маневрена «Хонда Соляріс» надає достатньо простору у користування власнику, відрізняється гідною для бюджетника потужністю і при цьому радує економною витратою палива.

Технічні характеристики

В історії створення моделі примітний і той факт, що її проектували практично з нової платформи. Можливо, це позбавило машину від «спадкоємних» проблем, які нерідко зустрічаються при використанні старої бази. Офіційні показники, звичайно, не дають повного уявлення про всі можливості конструкції, але вже по них можна судити про збалансованому підході до інженерів розробці автомобіля «Хонда Соляріс», технічні характеристики якого виглядають так:

Довжина – 437 см.

Висота – 147 см.

Ширина – 170 см.

База коліс – 257 см.

Дорожній просвіт – 16 см.

Передня колія – 1495 см.

Задня колія – 1502 см.

Місткість багажного відсіку – 465 к.

Місткість бака – 43 л.

Повна маса автомобіля – 1565 кг.

Коробка передач – автоматика на 4 ступені.

Привід – передній.

Характеристики силової "начинки"

На прикладі моторної гами особливо видно оригінальний підхід корейських конструкторів з точки зору бюджетного виробника. Компанія відмовилася використовувати дешеві малопотужні двигуни, сформувавши сучасну лінійку з агрегатів Gamma. Початковий двигун, встановлений на «Хонда Соляріс», технічні характеристики якого можна представити 14-літровим об'ємом і потужністю 107 к. с., відповідає за статусом традиційному гольф-класу. Для тих, кому недостатньо базової пропозиції, виробник передбачив 123-сильний мотор об'ємом 16 л.
Нічого надприродного в цих двигунах немає, якщо б не один нюанс. Все-таки модель належить не просто до маневреним міським машин, а позиціонується в якості субкомпакту. Очевидно, що силовий потенціал понад 100 л. с. є надмірною для автомобіля рівня «Хонда Соляріс» в кузові хетчбек. Але справа навіть не в техніко-експлуатаційному відповідно, а в економічній доцільності. Бюджетні машини рідко забезпечують потужної силової начинкою саме з-за зростаючих цінників.

Експлуатаційні якості

За великим рахунком, рішення використовувати потужні двигуни пішло на користь автомобілю. Правда, гідності силових агрегатів оцінюють по-різному. Незважаючи на віддачу 107 к. с., стандартна версія «Хонда Соляріс» швидко втрачає впевнений хід за планкою в 100 км/ч. Зате в місті молодший движок оптимально розкриває переваги моделі. Більш потужна комплектація, скоріше, підходить для поїздок за межами міста, але і тут є свої нюанси. Зокрема, м'яко налаштована турботливими корейцями підвіска при переходах на різні рівні покриття може вести себе досить непередбачувано. Часто спостерігається занос задньої частини, з якого, втім, допомагає вибратися стабілізатор. В динаміці «Хонда Соляріс» характеристики теж не вражають – швидкісний максимум становить 175 км/год, а прискорення до сотні відбувається за 134 сек. Для компактного невеликого сітікара такі дані відповідають середнім показникам.

Оновлена версія

Однією зі складових успіху сучасного автовиробника є розумний підхід до реалізації оновлень. Чимало прикладів, коли зміни відвертали від моделі найвідданіших шанувальників. Але це не відноситься до корейської "Хонді Соляріс". Новий апарат помітно змінився не тільки зовні, але і в технічній начинці. Що стосується екстер'єру, то можна помітити оновлену оптику і більш витончені форми носовій частині і корми. У салоні з'явилися м'які підлокітники, а також кишеньки для пляшок та іншої дрібноти. При бажанні можна помітити і застосування більш якісних матеріалів обробки, що свідчить про прагненні виробника підняти статус моделі.
Силовий агрегат на 16 в новому пристрої доповнюється 6-ступінчастою автоматикою. Правда, 107-сильного двигуна, яким також забезпечується «Хонда Соляріс», це оновлення не торкнулося – він працює в парі з 4-ступінчастим механізмом. В іншому технічні параметри залишилися колишніми.

Позитивні відгуки про моделі

Автомобіль має масу достоїнств, які відзначають і власники перших екземплярів, і користувачі оновленої версії. Більшість з позитивних відгуків сходяться на гідною ергономіці, стильному і привабливому дизайні, продуманої силовий "начинці", надійної конструкції і хорошої керованості. Власне, моделей з подібними якостями чимало, але все вирішує ціна. Справа в тому, що авто «Хонда Соляріс» з пробігом в Москві можна придбати за 300-400 тис. руб. Європейські моделі з аналогічними перевагами в масі своїй оцінюються на 2-3 сотні тисяч дорожче. І це з урахуванням того, що елементна база у «Соляріса» на рідкість якісна для бюджетного автомобіля, що вселяє довіру навіть до екземплярів вторинного ринку.

Негативні відгуки

Серйозних проблем, які відзначають багато користувачів, всього дві. У першому випадку це підвіска в задній частині машини. Її слабка конструкція погано справляється з вантажем в багажнику і практично не тримає контроль на поворотах – як зазначалося вище, рятує стабілізатор, який присутній в списку опцій «Хонда Соляріс». Відгуки щодо другого недоліку відзначають відсутність ізоляції. Точніше, вона є, але виконана так, що її ефективність практично не відчувається. Це стосується і шумозаглушення, і теплоізоляційних матеріалів. Втім, ця проблема була виправлена при оновленні автомобіля. Почасти в цьому допомогли нові оздоблювальні матеріали.

Висновок

Якщо забути про ринкової позиції корейської моделі і просто поглянути на неї, а потім зробити невеликий тест-драйв, то в голову думка про бюджетному сегменті навіть спробує закрастися. І по зовнішньому вигляду, і по внутрішньому оздобленню автомобіль «Хонда Соляріс» заслуговує більш високого статусу. Розуміють це і творці, які розширюють спектр комплектацій, випускаючи на ринок версії з більш респектабельним цінником. Наскільки виправдано таке вкладення – питання індивідуальне, але тим, хто рішуче пов'язує покупку з початковим рівнем авторинку, цей варіант варто розглядати в першу чергу. Однак любителю європейських комфортних седанів опускати планку немає сенсу. Виграти можна в ціні, практичності і навіть ходових якостях, але безпека і надійність – зовсім не ті риси, завдяки яким корейська субкомпакт став бестселером.