Дискові гальма на велосипед. Установка, заміна дискових гальм

Велосипед – це достатньо ефективний транспортний засіб. На спеціальних трекових моделях можна розвинути швидкість до дев'яноста кілометрів на годину (такі показники камера, звичайно, не для простих людей). Як швидко людина не їде, головне, вчасно зменшити швидкість при найменшій небезпеці. Основна частина велосипеда – це гальма.

Що це таке?

Завдяки гальму транспортний засіб може швидко зменшити свою швидкість. Таких пристроїв буває два типи. Вони діляться на дискові гальма і обідні. У кожного є свої позитивні і негативні сторони. Залежно від типу механізму, якості та правильної установки, гальмівний шлях може коливатися як в одну, так і в іншу сторону. Щоб ідеально встановити гальма, потрібно врахувати багато факторів.

Чому саме дискові?

Ободні гальма, або V-брейки, годяться хіба що для ситибайков (міських), які не призначені для високих швидкостей і миттєвої віддачі. Вони і не повинні швидко гальмувати. Їх, як правило, ставлять на всі магазинні велосипеди, так як вони дешеві і легкі у користуванні.




Дискові гальма відрізняються високою ефективністю, хорошою віддачею і складною конструкцією. Вони, звичайно, коштують дорожче ободних. Встановлювати їх чи ні, потрібно вирішувати, виходячи із стилю їзди. Якщо їхати велосипедом на роботу, в магазин, ганяти по паркам, то підійдуть і звичайні. А якщо стиль катання екстремальний: пересічена місцевість, гори чи ліс, то тут вже потрібні дискові гальма на велосипед. Їх важче утримувати і потрібно відрегулювати перед першою поїздкою.

Пристрій дискового гальма

Дискові гальма приводяться в дію натисканням на ручку. Сам диск встановлюється разом з колесом біля втулки, він там закріплений і рухається одночасно з ним. Ця одна з головних частин всього механізму. Ротор (диск) є поверхнею гальмування. Труться об нього гальмівні колодки, які являють собою дві гумові пластинки. Одна з них рухлива, а друга нерухома. Тільки в дуже дорогих механізмах можна зустріти дві рухомі частини. Гальмівні колодки розташовані у пристрої під назвою супорт. Він кріпиться прямо над ротором. Там знаходяться і регулювальники, з допомогою яких можна відрегулювати за потребою зупиняє систему.




Наводиться в дію, як і у ободних гальм, простим натисканням пальця на важіль. Гальмівний тросик, який веде в гумові рукави, діє на супорт і змушує стискуватися колодки. Система трохи складніше, але в цілому нагадує V-брейки.

Потужність гальмування

Найголовніше і необхідну якість – потужність гальмування. Чим вона більше, тим краще. Звичайно, у дисків вона явно вище, що дає перевагу велосипедисту в чому. Ті, хто каталися з звичайними гальмами alloy v-brake, знають, що натискати на ручку слід заздалегідь, так як при високій швидкості гальмівний шлях буде становити кілька метрів. Дискові гальма вирішують цю проблему на дев'яносто відсотків. Єдине, якщо різко гальмувати, то колесо різко заблокується, а покришки за інерцією «чесати асфальт». Такі екстремальні зупинки можуть швидко привести до «облисіння» гуми.

Позитивні сторони дискових гальм

Все має свої плюси і мінуси. Якщо стиль катання вимагає дискові гальма на велосипед, то їх варто встановити. Перед цим треба дізнатися позитивні і негативні сторони даного механізму. Теж важливий плюс для завзятих велосипедистів – невибагливість до погоди. Іноді в житті спортсмена проявляється чорна смуга, і він потрапляє під дощ. Мокрі дороги і стежки розмиваються, і все це перетворюється в грязьове місиво. Недолік V-брейків в тому, що вся грязь налипає на ободі і накопичується в місцях, де затискаються колодки. У підсумку, після деякого часу функціонування гальма погіршується, а потім і зовсім припиняється. Чим гірше умови, тим більше потрібно впевненості в справності і надійності зупиняє механізму. Справа в тому, що дискові гальма зовсім не мають цього недоліку із-за того, що ротор встановлений на втулці. На нього не налипає бруд, і тому механізм функціонує чітко. Також біда ободних гальм в тому, що поверхня, про яку труться колодки, повинна бути ідеально рівною. У реальному житті ободів без так званих «вісімок» дуже мало, тому доводиться трохи послаблювати важелі, що зменшує чутливість гальма і, знову-таки, його ефективність. Диск встановлюється прямо на втулку, тому погнути його нереально. До того ж, від бічних ушкоджень його захищають спиці колеса. Поверхня гальмування ідеально рівна, тому процес зупинки транспортного засобу буде більш успішним. До плюсів дискових гальм можна також віднести те, що форма обода не впливає ні на що. Не секрет, що на заводах роблять обода різних форм. Які-то краще контактують з колодками, якісь-ні. Знову ж таки, з дисками такої проблеми взагалі не існує.

Недоліки дискових гальм

Негативних сторін у даних механізмів немає, але зате є недоліки. Один з них робить монтаж більш проблематичним – це наявність спеціальних кріплень. Установка дискових гальм вимагає певних деталей. Якщо їх немає, то на цей велосипед встановити такий механізм не вдасться. Ще один недолік, який б'є по кишені власника велосипеда, – це висока ціна товару. Щоб встановити на свій новенький велосипед дискове гальмо, потрібно заплатити кругленьку суму. Також не підійде диск для шосейних байків. Цим супер полегшеним і не має нічого зайвого велосипедів не потрібен важкий дискове гальмо. Відносно більша маса – ще один недолік такої конструкції.

Дискові гальма: заміна колодок

Все з часом приходить в непридатність. Те ж саме і з гальмами. Гумові колодки стираються. Звичайно, все залежить від стилю катання і від кілометражу, але рано чи пізно потрібно замінювати ці гумки. Робити це краще в спеціалізованих магазинах, так як видів і марок гальмівних колодок дуже багато. Деколи, щоб підібрати відповідні за розміром і формою колодки, потрібно перебрати безліч варіантів. Саме з цієї причини і варто звертатися до фахівців, які швидко зможуть знайти потрібну деталь.

Види дискових гальм

Найпоширеніші – це дискові механічні гальма. Вони прості в обслуговуванні, налагодженні і ремонті.
За принципом дії механічні гальма схожі з V-брэйками. На дорогих моделях стоять супорти з двома рухомими поршнями, але за таку суму можна купити нормальні дискові гідравлічні гальма. Чим вони відрізняються один від одного? В гідравліці, на відміну від механіки, що діє силою виступає гальмівна рідина або масло, яке тисне на стінки поршнів каліпера. Завдяки цьому колодки плавно і одночасно діють відразу з двох сторін. Саме гідравліка дає максимальний ефект гальмування. Ще один плюс – такий гальмо можна натискати всього лише одним пальцем. Зусиль при цьому прикладається дуже мало, настільки ця система зручна. Багато людей бояться, що може підтікати масло, але це буває в дуже рідкісних випадках. Найчастіше такі поломки можна безкоштовно усувати за гарантії, яка видається при покупці гідравлічних дискових гальм.