Огляд автомобіля ВАЗ 21099

Можна запитати будь-якої людини, якому пощастило рости в період 80-90-х, про автомобілі його мрії, і відповідь буде, що це «дев'ятка». Так називали все сімейство моделей передньопривідних автомобілів від АвтоВАЗ. Це ті автомобілі, володіти якими хотів будь. Чим же вони відрізняються? ВАЗ 21099 – це легковий 4-дверний седан на 5 місць. Двигун тут розташований поперечно. Машина входить в клас «B». Ця модель збиралася на заводі протягом 14 років.

Історія легенди

А історія дуже заплутана. Це авто було задумано розробниками як верх престижу всього сімейства тоді ще нового покоління Вазів. На початкових етапах розробки модель мала одне ім'я, на конвеєр потрапила з іншим, потім була забута, а потім стала однією з найпопулярніших.




Перед інженерами стояло складне завдання, адже потрібно було побудувати зовсім нетипову передньопривідну модель. В 78 році на пленарному засіданні Міністерства автомобільної промисловості розглянули перші напрацювання. АвтоВАЗ представив чотири варіанти моделі, а потім підготували ще й фургони з пікапами. Керівники виробництва на Автовазі пропонували не лише модернізацію того, що вже було, але планували значно збільшити випуск автомобілів. Хоч і схвалили план у керівництві СРСР, проект закрили. Але колектив ТОП-менеджерів АвтоВАЗ зміг знайти кошти для початку розробки. Так народилися перші "вісімки", а за ними і "дев'ятки". Після того як ці моделі заслужили свою популярність, керівництво заводу стало наполягати на збільшенні їх конкурентної спроможності. Було багато роботи, випустили безліч моделей.

Всьому виною криза

Одна з них - це ВАЗ 21099. У 86 році розробники створили версію седана з переднім приводом. Але, щоправда, проект знову відклали. В 88 році були розпочаті перші складальні роботи, і завод випустив шість досвідчених екземплярів. Потім почалася криза. Перша партія цих машин зійшла з конвеєра в кінці 91 року. Це був великий прорив.

Зовнішній вигляд, загальний опис

Ця модель є звичайною «дев'яткою», але в кузові седан. Довжина кузова трохи збільшилася. ВАЗ 21099 відрізняється повністю оригінальної радіаторної гратами. Капот і передні крила в цій версії випускали без пластикового облицювання. Дизайн жодного разу не міняли за всі 15 років виробництва цього авто. Форма кузова дозволила прибрати один характерний для звичайної «дев'ятки» недолік. Так, тепер заднє скло більше не забрасивалось брудом. В цілому дизайн дуже аскетичний. Але саме завдяки цій аскетичності інженери змогли домогтися більшої допустимого навантаження на цей кузов. Однак при цьому вага машини анітрохи не змінився. Кліренс становив 15 см, і цього було більш ніж достатньо для руху по міських дорогах. Природно, 150 мм це дуже мало, але і вага у ВАЗ 21099 невеликий. Звичайно, завжди можна збільшити цей показник. Для цього встановлюють багато збільшені диски, проте це погіршує керованість автомобілем.




Багажник дуже місткий, кузов дозволяє перевозити досить серйозні вантажі. Ці автомобілі користуються дуже великою популярністю у любителів тюнінга. Цей кузов відкриває перед ними широкі горизонти.

Салон

Сьогодні вже нікого не здивувати високою панеллю. А от якщо згадати ті часи, то всі автолюбителі були розділені на два табори. Одним подобалася висока панель, а інші із захватом прийняли ВАЗ 21099 панель якої була низькою. Комплектація приладів на ранніх версіях була скромною, але через деякий час розробники збільшили розміри панелі. Вона стала більш ємною, і на ній же вдалося розмістити акустику. З такою новинкою в салоні стало менше скрипів. Це відзначили всі власники.

Двигуни

Перші автомобілі були оснащені карбюраторними 13-літровими моторами. Але величезна кількість недоліків привело до того, що на автомобілі ВАЗ 21099 карбюратор був замінений 15-літровим двигуном. Минулий агрегат мав серйозні проблеми. Власники скаржилися на обрив ременя ГРМ, наслідком якого були зігнуті клапани. З 15-літровим мотором інженери змогли значно поліпшити характеристики. Машина могла набрати швидкість до 100 км/год за 135 секунд тільки з водієм або за 15 с в завантаженому стані. Потужностні характеристики авто становили лише 70 кінських сил. Апетити становили всього 6 літрів палива на 100 км.

Особливості конструкції автомобіля ВАЗ 21099

Карбюратор обеспечиал надійне надходження горючої суміші в циліндри. Сам же агрегат мав однорядну конструкцію. Всі циліндри були в одному загальному блоці. Це дозволило значно збільшити жорсткість, а також знизити вагу агрегату і його розміри. Якщо раптом ремінь ГРМ обривався, то тепер, після внесених доопрацювань, клапани більше не грілися.

Його величність - ВАЗ 21099 (інжектор)

На зміну карбюраторною моделі інженери розробили 15-літровий 8-клапанний двигун з розподіленим уприскуванням. В світі це не вважалося передовою технологією, однак у вітчизняному автопромі це був перший досвід. І це знову стало проривом, адже мотор поставили без доопрацювань кузова.

Технічні характеристики

ВАЗ 21099 (інжектор) істотних змін не приніс. Характеристики залишилися такими ж. Потрібно зауважити, що трохи зменшився кліренс у зв'язку з нейтралізатором. Збільшилася потужність. Вона стала складати 81 силу. Домоглися також з новим мотором і економічності. Витрата палива впав на 15 відсотків.

Типові несправності

Так як автомобіль від інших моделей відрізнявся лише кузовом, то всі несправності перейшли до цієї «дев'ятці» у спадок. Судячи з відгуків, є й оригінальні поломки. Одна з найчастіших проблем – це нестабільний холостий хід. Також фіксують проблеми з запалюванням. Але незважаючи на всі несправності, ця модель все ще досить популярна. Ці автомобілі все ще дуже успішно продаються і купуються на вторинному ринку. До речі, на ВАЗ 21099 ціна становить від 30 до 90 тисяч рублів.