"Кадилак Ельдорадо" - американський автомобіль 50-х років минулого століття

Культовий американський автомобіль "Кадилак Ельдорадо" випускався корпорацією "Дженерал Моторс" з 1953 по 2002 рік. Машина довгий час вважалася флагманом модельного ряду Cadillac, до того ж вона була найдорожчою на ринку США.

Початок виробництва

Паралельно з "Ельдорадо" випускалися довгомірні седани і лімузини Series 75. Виробництво автомобілів такого класу не може бути поставлене на потік, тому всі модифікації випускалися малими серіями, по 12 і 20 одиниць кожного виду. Прямо з конвеєра машини розвозилися по всім штатам в рівних пропорціях. Оскільки кадилак "Ельдорадо" відноситься до категорії Personal Luxury Car, тобто це автомобіль у вищій ступеня ексклюзивного користування, то вважалося непристойним наявність двох однакових екземплярів в межах одного міста. Менеджери "Дженерал Моторс" суворо стежили за дотриманням цього правила.

Престиж

Особисті кадилаки відомих американців не мали номерного знака, на його місці розташовувалася табличка з ім'ям власника. Рожевий кадилак "Ельдорадо" з колекції короля рок-н-ролу Елвіса Преслі, називався Elvis. Іноді ім'я господаря автомобіля, менш популярного, писалося після найменування штату.

Суперництво

"Кадилак Ельдорадо" успішно конкурував у своєму класі з моделями "Лінкольн" і "Б'юік Рів'єра". Машина вигідно відрізнялася фірмової забарвленням, яка після початку випуску була можлива тільки в чотирьох варіантах: Artizan Ochre (насичений гірчичний), Alpine White (альпійський білий), Aztec Red (рубіновий) і Azure Blue (небесно-блакитний). Тоді ж почалося виробництво чорного кабріолета "Ельдорадо". Машина накривався м'яким брезентом, який висувався з спеціальній ніші за заднім сидінням. Важільна система з електроприводом за сорок секунд встановлювала тент. Крім знімною дахи "Кадилак Ельдорадо" (кабріолет) нічим не відрізнявся від базової моделі.

Характеристики "Ельдорадо"

Автомобіль був створений на 62-й серійної платформі і оснащений восьмициліндровим мотором, потужністю 210 л. с. і об'ємом 54 літра. Довжина машини становила 5 метрів 61 сантиметр, а ширина була рівно два метри. Завдяки високому ступеню ексклюзивності "Кадилак Ельдорадо" на довгий час став джерелом для дизайнерських проектів компанії "Дженерал Моторс". Крім того, багато автовиробників намагалися запозичити окремі елементи його екстер'єру.

Модифікації

У 1957 році "Дженерал Моторс" випустила модель "Ельдорадо Брогам", чотиридверний седан з пневматичною підвіскою і сидіннями з пам'яттю на п'ять останніх позицій. Завдяки технічним новинкам "Брогам" став найдорожчим автомобілем у своєму класі.




Через два роки почалося виробництво моделі "Ельдорадо Севілья", прототип кабріолета Series 62. "Кадилак Ельдорадо" 1959 року відрізнявся класичними формами, але його контури стали більш стрімкими. У 1967-му базова версія була радикально змінена. Модернізація торкнулася насамперед зовнішності машини, новий дизайн був запозичений у "Олдсмобіль Торнадо" 1966 року випуску. Тоді ж була створена передньопривідна версія машини з дисковими гальмами. Продажі автомобіля досягли небувало високого рівня, це сталося завдяки прогресивним технологіям і безлічі нововведень, які приваблювали покупців. 1970-й став роком кардинального оновлення силової установки "Ельдорадо". На машину встановили суперагрегат з робочим об'ємом 82 літра, потужністю 400 л. с., з V-образним розташуванням восьми циліндрів. Після 1975 року цей двигун став стандартним для всіх модифікацій "Кадилак". У 1977 році "Ельдорадо" пройшов глибокий рестайлінг, в результаті якого у машини з'явилася нова комірчаста решітка радіатора, плавні бічні обводи і витягнуті "плавці". Двигун став менш потужним, його кубатура зменшилася на півтора літра. Автомобіль оновився як седан і як дводверний кабріолет. Відкрита версія конкурувала з базовою, в результаті чого удосконалювалися і та і інша.

Нові розробки

1979-й став роком появи шостого покоління "Кадилак Ельдорадо", причому автомобіль став помітно скромніше як в плані екстер'єру, так і технічного оснащення. Оновлена версія будувалася на шасі "Торнадо" і "Рів'єра". Безпрецедентно ненажерливі двигуни нарешті замінили на п'ятилітрові карбюраторні двигуни. Машина при цьому залишилася, як і раніше довгою і широкою, імідж "Ельдорадо" не постраждав. Курс на економічність продовжився в 1981 році, коли були розроблені силові агрегати з відключати циліндрами. Ця система називалася V8-6-4. Автомобіль оснащений електронікою, яка дезактивировала чотири циліндра з восьми при невеликому завантаженні і русі по рівній дорозі без підйомів. Система дозволяла заощадити до тридцяти відсотків пального.

Ходова частина

Пневматична передня підвіска, розроблена в 1957 році, була модернізована, незалежні важелі отримали сполучна ланка у вигляді нового поперечного стабілізатора. Хід машини став значно м'якше. Амортизатори і пружини для "Кадилак Ельдорадо" застосовувалися самої останньої розробки, що дозволяло досягти плавності ходу і хороших ходових характеристик.

Вартість

Виробництво моделі "Кадилак Ельдорадо" було припинено в 2002 році. Сьогодні автомобіль ще не є антикварними версією, але вже знаходиться в категорії раритетів. Тому його вартість виражається шестизначними цифрами. В принципі, "Кадилак Ельдорадо", ціна якого варіюється в межах від 165 до 650 тисяч рублів, можна придбати в салонах з продажу старих автомобілів або з рук. При купівлі унікальної машини потрібно бути готовим до дуже дорогого ремонту, не менш витратним технічного обслуговування, а також до значних поточних витрат у вигляді заправки автомобіля. Витрата палива може досягати 25-30 літрів на 100 кілометрів. Все це чекає власника "Ельдорадо", якщо передбачається експлуатація машини в звичайному порядку. Однак найчастіше такі екземпляри розміщуються в гаражах як експонати, що мають колекційну цінність. Автомобіль повинен бути на ходу і виїжджати час від часу на різні шоу, присвячені раритетів з далекого минулого.