Chevrolet Malibu: технічні характеристики, експлуатація, ремонт, тюнінг

Chevrolet Malibu, фото якого представлені на сторінці, автомобіль D-сегменту середнього класу, випускався з 1962 року як поліпшена модифікація Chevrolet Chevelle. У 1978 машина отримала ім'я "Шевроле Малібу" і стала проводитися в самостійному варіанті в двох версіях : "Малібу" та "Малібу Класик". Додатково була запущена серія "Шевроле Малібу Ландау". Ця модель відрізнялася двокольорового забарвленням і дахом з вінілового пластику. Спочатку проект містив в собі широкі можливості по створенню нової модифікації, яка могла б доповнити модельний ряд автомобільного концерну "Дженерал Моторс" і скласти конкуренцію вже існуючим розробок. Однак довгий час "Шевроле Малібу" випускалася в уніфікованому варіанті, як того вимагало виробництво та існуюча на той момент кон'юнктура ринку. Однак незабаром модель знайшла ознаки, які вивели її на гідний рівень.

Різновиди

Chevrolet Malibu випускався в трьох видах: чотиридверний седан, двухдверниє купе і універсал. При цьому потрібно зауважити, що седан "Малібу" був додатково модифікований для патрульної служби поліції під індексом 9C1 і довгий час перебував на службі органів правопорядку.

Силова установка

З 1978 року Chevrolet Malibu оснащений двигунами в чотирьох варіантах: два шестициліндрового мотора, потужністю 96 і 105 л. с. і дві "вісімки" з тягою 140 і 165 л. с. Всі бензинові агрегати з інжекторним уприскуванням горючої суміші. На основі цих двигунів щорічно створювалися нові розробки з урахуванням потреби ринку.

Трансмісія

Спочатку "Шевроле Малібу" оснащувалася трьохшвидкісний механічною КП, як і більшість повнорозмірних моделей початку 60-х років. Важіль перемикання швидкостей перебував на кермі. Починаючи з 1978 року на всі автомобілі марки Chevrolet Malibu встановлювалася більш сучасна п'ятиступінчаста механічна коробка передач. А вже в 1997-му "Дженералс Моторс" створив спеціально для передньопривідною версії Chevrolet Malibu ефективний чотириступінчастий автомат.

Спеціальна версія

У 1980 році в надрах GM була створена ексклюзивна модель "Малібу М80", з потужними характеристиками. Проект призначався для двох американських штатів - Південної і Північної Кароліни, населення яких тяжіло до великим стильним автомобілям кінця п'ятдесятих років. На машину був встановлений двигун "вісімка" з V-образним розташуванням циліндрів, об'ємом 59 літра, потужністю 170 л. с. Виробництво суперавтомобіля обмежилося кількома десятками примірників, потім випуск був припинений через нерентабельність.

Близькосхідний контракт

У 1981 році концерн "Дженералс Моторс" уклав договір з урядом Іраку на поставку дванадцяти тисяч автомобілів Chevrolet Malibu, технічні характеристики яких були адаптовані до умов клімату південної країни. Сума контракту склала близько ста мільйонів доларів. Модель відрізнялася від серійної версії 4-дверного седана рядом удосконалень, спрямованих на пом'якшення впливу тридцятиградусну спеку при експлуатації машини. Автомобіль оснащувався бензиновим мотором GM V-6 об'ємом 38 куб/см, при потужності 110 л. с. і розширеним контуром примусового охолодження. Коробка передач була триланкова, механічна, з підлоговим перемиканням швидкостей. Салон відрізнявся особливо міцним оббивкою, що дозволило використовувати більшість машин в службі столичного таксі. Неодмінною умовою поставки "Шевроле Малібу" в Ірак було наявність кондиціонера.

Зрив контракту

Після того як перша партія автомобілів була поставлена іракському уряду, заводи "Дженералс Моторс" в ударному порядку виробили наступні 12 тисяч "Шевроле Малібу". Однак цієї партії не судилося потрапити на Близький Схід, так як торговельне представництво Іраку скасував замовлення, пославшись на недостатньо високу якість машин. Однак справжня причина крилася в цьому військовому протистоянні з Іраном. В результаті вся партія "Шевроле Малібу", призначена для Іраку, була продана за зниженою ціною в Канаду. В надалі керівництво "Дженерал Моторс" не укладало договори про поставку автомобілів з ближньо-східними країнами.

Закриття провадження

У 1982 році Chevrolet Malibu, характеристики якого помітно покращилися, пройшов глибокий технічний рестайлінг з переходом на задньопривідну платформу-G і виходом на один рівень з такими моделями, як "Олдсмобіль Котлас Супрем", "Б'юік Регалія" і "Понтіак Гран Прі". Бензинові двигуни були скасовані, а на їх місце встали два турбодизеля: V-подібна "шістка" об'ємом 43 літра, з тягою до 85 л. с. і шестилітрова "вісімка" потужністю 105 л. с. Однак модернізований варіант "Шевроле Малібу" проіснував недовго, виробництво було припинене у 1983-му, а машини наступного покоління з'явилися лише через 15 років.

Нова серія

1997 рік став роком появи нового передньопривідного "Шевроле Малібу", що базується на N-платформі концерну "Дженерал Моторс". Це був чотиридверний седан з обтічними формами, які забезпечували автомобілю хороші аеродинамічні показники. Силову установку нової моделі представляли два бензинових мотора: LD-914 об'ємом два з половиною літра, з тягою 150 л. с. і трилітровий LG8-V6 потужністю 155 к. с., трансмісія застосовувалася звичайна, 4-ступінчастий автомат. У 2000-му двигун LD-914 був скасований, а у LG8 підвищили потужність-170 к. с. за рахунок регулювання випередження робочого моменту всмоктувальних клапанів. Система ГРМ, застосовувана в той період, дозволяло форсувати роботу двигуна без зміни характеристик поршневої групи. Ще через чотири роки "Шевроле Малібу" отримує нову назву - "Шевроле Класик" - і оновлений чотирициліндровий, рядний двигун Ecotec L61-14 об'ємом 22 куб/см, потужністю 145 л. с. Цей мотор став базовим для згаданої моделі. Потім, в 2005 році, Chevrolet Malibu перевели на платформу Epsilon, і модельний ряд "Малібу" поповнився 5-дверним "універсалом" Chevrolet Malibu Maxx. Комплектації LS і LT машин з кузовом седан і купе оснащувалися двигуном High Value LX9-V6 потужністю 200 л. с. На універсал Chevrolet Malibu Maxx встановлювався чотирьохлітровий силовий агрегат потужністю 240 л. с.

Наступна серія

У 2008 році було запущено в серійне виробництво шосте покоління "Шевроле Малібу". Машина базувалася на подовженій платформі Epsilon, основні технічні характеристики залишилися колишніми, але покращилася якість обробки салону, була встановлена телескопічна рульова колонка. Для нової моделі розробили базовий двигун LE-514 з кубатурою 24 літра і тягою 169 к. с., який встановлювався на всі автомобілі конвеєрного складання. Для ексклюзивних машин за індивідуальним замовленням застосовували інший мотор, більш потужний. Це був двигун марки LV7-V6 з робочим об'ємом циліндрів 36 і потужністю 252 к. с., що на ті часи вважалося ознакою суперавтомобіля. Трансмісія для моделі "Шевроле Малібу" пропонувалася в двох варіантах: комплектація LS і LT - чотириступінчастий автомат; комплект версії LTZ передбачав 6-ступеневу автоматичну коробку передач. Механічних трансмісійних агрегатів для автомобілів марки Chevrolet Malibu 2008 року не було. Стандартна комплектація "Шевроле Малібу-2008" включала в себе систему стабілізації руху ESP, антиблокировку гальм ABS, датчик постійного контролю в шинах, дискові вентильовані гальма на всіх чотирьох колесах, шість подушок безпеки, дві фронтальні і чотири бокові, супутникова система відстеження Onstar.

Експлуатація та ремонт Chevrolet Malibu

За десятиліття існування одна з найпопулярніших моделей американської автомобільної промисловості зазнала чимала кількість кардинальних змін, модифікації з'являлися щорічно, нові моделі випускалися малими серіями, а конструкторський корпус концерну "Дженералс Моторс" розробляв нові версії популярного автомобіля. Експлуатація машини не доставляла жодних проблем власникам, модель "Chevrolet Malibu", відгуки на яку завжди були позитивними, вважалася найбільш вдалою з усього модельного ряду GM. Покупці відзначали високий рівень комфорту, м'який хід і хорошу прийомистість двигуна. У разі поломки автомобіля, власник міг звернутися в будь-який пункт сервісного обслуговування фірми "Дженерал Моторс", де його машину зобов'язані були відремонтувати протягом трьох днів. Для тих автомобілістів, які воліли робити ремонт своїми руками, в спеціалізованих магазинах продавалися запасні частини в широкому асортименті.

Тюнінг

Як і будь-яка американська модель початку шістдесятих років ХХ століття, "Шевроле Малібу" є прекрасним об'єктом для тюнингования. Машина володіє міцним кузовом з якісного металу з багатошарової фарбуванням. Сьогодні автомобілі, що зійшли з конвеєра тридцять-сорок років тому, все ще придатні до експлуатації. Тому тюнінг Chevrolet Malibu може стати захоплюючим творчим процесом.