"Тойота Превия": характеристики, відгуки, фото

"Тойота Превия", фото якої розміщено на сторінці, - мінівен на вісім місць, який випускається японським концерном "Тойота Моторс Корпорейшн" з середини 1990 року. Модель для внутрішнього ринку Японії носить ім'я "Тойота Эстима", а експортна версія автомобіля для європейського користування називається "Тойота Превия". Крім різних шильдиків на одній і тій же моделі, є істотне розходження в силовій установці і трансмісії.

Вибір двигуна

Японія - це країна традиційного неприйняття дизельних моторів, практично всі автомобілі там працюють на бензині. В Європі ж воліють тубодизельние двигуни, надійні, потужні і економічні. "Тойота Эстима" оснащується інжекторним 2TZ об'ємом 24 літра, потужністю 132 к. с. "Тойота Превия" європейської збірки комплектується турбованими дизельними моторами 3С-Т та 3С-ТІ, обидва силові агрегати об'ємом 22 куб/см з тягою 100 л. с., з витратою палива вісім літрів на сотню кілометрів проти п'ятнадцяти літрів у "Эстима".

Повний привід для мінівена

Така істотна різниця пояснюється налаштуваннями трансмісії (передавальні числа) і повнопривідною схемою автомобіля. В принципі, восьмимісний мінівен сімейного типу не потребує характеристики кросовера або позашляховика, але тим не менш "Эстима" влаштована саме так. Диференціал машини при необхідності автоматично блокується (у разі пробуксовки передніх коліс), хоча цю опцію можна відключити. Модель "Тойота Эстима" вироблявся до 1999 року, потім була знята з виробництва.

Швидкість і як її використовувати

У 1990 році була створена базова модель "Тойота Превия", потім на її тлі ще вісім модифікацій з різними характеристиками. В основному версії відрізнялися один від одного потужністю двигуна і, відповідно, швидкістю, яка варіювалася в межах від 160 до 185 кілометрів на годину. Однак автомобілю не часто доводилося демонструвати свої можливості, тому що його статус не має до гонок, а, навпаки, важка машина більше підходить для неспішних подорожей в комфортних умовах. "Тойота Превия" вважається універсальною, оскільки в кузові є можливість повного укладання всіх сидінь другого і третього ряду. В цьому випадку утворюється рівний майданчик значного розміру, на яку можна покласти будь-які вантажі, у тому числі і великогабаритні.

Характеристики "Тойоти Превия"

Автомобіль створений на платформі TCR-10 TCR-11 і TCR-20. Середній ряд крісел розрахований на комфортне розміщення двох чоловік. Задні сидіння вміщують трьох дорослих і однієї дитини. Передні крісла розташовані трохи вище інших, що забезпечує водієві і поруч сидить пасажиру хороший огляд. Рівень комфорту салону досить високий, сидіння регулюються за допомогою електроприводу, рульова колонка змінює нахил в межах 12 градусів і може переміщатися у вертикальній площині. В Японії проводиться гібридна модифікація, яка за своїми характеристиками перегукується з моделлю "Тойота Пріус". За своїми параметрами "Превия" володіє більш скромними можливостями пересування по місту на електромоторі, ресурс зарядки акумулятора нижче, але зате машина може пройти більшу відстань, порівняно з "Пріус", якщо буде дотримуватися швидкості 35 - 40 км/год. Кузов автомобіля рамної конструкції, що робить машину близьким родичем позашляховиків. На окремих версіях праворуч встановлюється широка зсувні двері, що дає можливість використовувати машину як вантажівка. У пасажирському варіанті така двері також досить зручна для посадки і висадки. Габаритно-вагові параметри :

довжина автомобіля - 4750 мм;

висота - 1770 мм;

ширина 1790 мм;

споряджена вага - 2450 кг;

місткість паливного бака - 60 літрів;

об'єм багажного відділення - 495 літрів;

колісна база - 2865 мм;

Силова установка

Модель "Тойота Превия", двигун якої представлений в декількох варіантах по потужносним характеристиками, комплектується двигуном з урахуванням умов її експлуатації. Вантажопасажирська версія оснащується силовим агрегатом з тягою 220 л. с., який забезпечує машині всі необхідні умови для нормального функціонування, хорошу динамічність при розгоні, стійку швидкість при поїздках на далекі відстані, а також маневреність в напружених міських умовах. Двигун "Тойота Превия" комплектується автоматичним чотириступінчастим автоматом або п'ятишвидкісною механічною коробкою передач.

Ходова частина

"Превия" володіє добре розрахованими підвісками: передньої незалежної багатоважеля типу "МакФерсон" з гідравлічними амортизаторами подвійної дії і задній маятниково-важільної з потужною балкою поперечної стійкості. Гальма дискові.

Безпека

Рамна конструкція кузова автомобіля дає можливість посилення всієї ходової частини, що самим позитивним чином позначається на рівні протиаварійних приладдя і механічних пристроїв. В першу чергу конструкторське бюро фірми розробило спеціальні лонжерони для моторного відсіку, які не дозволяють при лобовому зіткненні важкого двигуну вдвинуться в салон - весь агрегат при ударі зривається з кронштейнів і падає вниз. Таким чином, головна небезпека - руйнівну дію многокилограммового мотора в разі аварії - була усунена. З пасивних пристроїв, що знижують ризик травматизму, можна відзначити вісім подушок безпеки, розміщених по всьому периметру салону. Дві найбільші знаходяться попереду і покликані захистити водія і пасажира, що сидить на передньому сидінні. Інші подушки рівномірно розподілені навпроти крісел другого і третього ряду. Крім усього іншого, машина оснащується антиблокировкой гальм (ABS), системою курсової стійкості, сигнальним кріноміром, що запобігає перекиданню. Низький центр тяжіння дозволяє автомобілю проходити круті повороти на швидкості, а чуйне рульове управління - впевнено тримати дорогу. Популярна "Тойота Превия", відгуки про яку завжди були тільки позитивними, і сьогодні є однією з найбільш затребуваних моделей. Покупці відзначають хороший рівень комфорту і відмінні технічні характеристики, високий ресурс мотора і надійність ходової частини.