УАЗ «Патріот» (дизель): відгуки власників

Вітчизняна автомобільна промисловість зараз на підйомі. Дивіться самі. АвтоВАЗ випускає «Ладу-Гранту» з автоматом, а потім в Ульяновську налагодили випуск нового позашляховика УАЗ «Патріот» (дизель). При цьому серце цього автомобіля тепер все російське. Давайте познайомимося з новим «Патріотом», а також з відгуками тих, хто вже купив його.

Нові технічні рішення

Швидкість, з якою фахівці УАЗа проводять модернізацію цієї моделі, не може не порадувати любителів. Ще близько року тому автолюбителі оцінювали минулі оновлення, а навесні машина отримала чергові новинки. У цьому пакеті модернізацій можна відзначити мультиплексну проводку, систему «ввічливий світло», більш потужну автомагнітолу. До речі, тепер вона може відтворювати аудіо з карти пам'яті. Можливо, це і стало причиною, по якій полюбили УАЗ «Патріот» (дизель). Відгуки власників переважно позитивні, і навіть більше. Серед технічних рішень можна виділити нову АБС від «Бош». Завдяки цьому автомобіль краще веде себе при гальмуваннях. Повнопривідна трансмісія була перепрограмована. Тепер, якщо заглушити мотор, знижена передача не вимикається.

Новий вигляд

Зовнішній вигляд цього позашляховика не змінювався з 2005 року. Тепер УАЗ «Патріот» (дизель) з'явився в новому вигляді. Нові фари в базовій комплектації оснащені денними ходовими вогнями. Задні фари теж змінили зовнішність. По новій моді, вони тепер як би затікають за боковини. Нова решітка радіатора тепер сприймається зовсім по-новому і стала гарніше. Змінилися і бампери. Автолюбителів порадувало те, що вони тепер не закріплені на рамі. Тепер вони кріпляться до кузова. Так інженери і дизайнери позбавилися від щілин у два сантиметри. Нові зазори дуже вузькі і дуже акуратні. Якщо придивитися до деяких дрібним деталями, то можна помітити великі протитуманні фари, пороги нової форми, новий стоп-сигнал на світлодіодах, активну антену. Творці автомобіля по-справжньому пишаються вклеєними склом. На заводі ці скла ставить робот. Дзеркала тепер складаються, вони стали більше. Тепер машина комплектується в якості опції 18-дюймовими колесами.




У загальному і цілому новий УАЗ «Патріот» (дизель) отримав більш представницький зовнішній вигляд. З цим новим дизайном можна сміливо брати курс на зарубіжні ринки.

Внутрішній світ

Інтер'єр був оновлений два роки тому, тому чекати чогось кардинального не варто. Однак перше, що можна відзначити – це крісло поліпшеної комфортності. Тепер для регулювання його по висоті більше не потрібно відкривати двері.
Що кидається в очі, так це приладова панель. Між показниками і шкалами весело в червоно-зеленому кольорі виглядає маршрутний комп'ютер. Власники відзначають датчик температури за бортом. Також автолюбителі відзначили нові плафони на світлодіодах. Салон став просторіше. Тепер пасажири можуть розміститися в кріслах ще більш зручно. Щоб додати простору, інженери змістили кріплення дивана тому і виграли цим цілих 80 міліметрів. Багажник прикритий нової шторою. Вона більш зручна, а також має жорстку обрамлення по краях. З минулого ніякого порівняння. Нові арки дозволили отримати додаткові сантиметри завширшки. Зліва на стінці можна побачити двенадцативольтовую розетку.

Двигун УАЗ «Патріот» - дизель ЗМЗ 51432

Під капотом російського «Патріота» ви більше не знайдете мотовила від італійських «Івеко». Тепер там встановлений дизель ЗМЗ 51432. Потрібно сказати, що італійський агрегат мав стандарт «Євро-3». А продукт Заволзького моторного заводу відповідає «Євро-4». Так вийшло завдяки тому, що у створенні машини допомагав компанія «Бош». Саме німці розробили всі вузли для паливної системи. Новий дизель має об'єм 23 літра. А потужність його досить скромна – всього лише 114 кінських сил. При цьому крутний момент дорівнює 270 Нм. Це відмінний показник. Як веде себе позашляховик з новим серцем? Того, чого чекали від цього агрегату, а саме «підхоплення» з низьких оборотів, отримати не вдалося. Однак коли тахометр пройшов позначку в 2000 оборотів, важка машина почала різко прискорюватися. Бензинова версія так не прискорювалася.

А надійний мотор?

Хто знайомий з історією, той знає, що двигун від ЗМЗ мав безліч проблем у минулому. Роботи по проектуванню цього агрегату почалися ще в 90-х роках. Завдання було практично нездійсненним. Потрібно було зробити дизель на базі 406-го. Перші моделі були невдалими. Але їх купували. Однак занадто низький ресурс і безліч інженерних помилок змусили згорнути виробництво. Потім минув час, помилки виправили. І ось сьогодні двигуни знову використовують. Надійний УАЗ «Патріот» (дизель)? Відгуки автолюбителів говорять самі за себе. На основі них можна виділити кілька основних проблем цього ЗМЗ. Іноді трапляється обрив ланцюга газорозподільного механізму. На заволзькому заводі це пояснюють тим, що спочатку комплектуючі були досить низької якості. Щоб виключити це, якість стали посилено контролювати. Власники з цього питання говорять, що на нових машинах такого більше немає. Також іноді виходить з ладу мастильний насос. На заводі стверджують, що тут може бути що завгодно. На нових моторах маслонасос розвантажили. УАЗоводи кажуть, що на агрегатах «Євро-4» такої проблеми немає. Буває, що тарілка клапана потрапляє в циліндр. ЗМЗ каже, що це не що інше, як наслідки обриву ланцюга. Також одна з можливих причин – попадання в циліндр сторонніх предметів. А власники кажуть, що мали на увазі інше. На новому дизелі «Євро-4» такого більше немає. Всі проблеми, які були з цим двигуном, тепер вирішені. І багато чого вдалося досягти завдяки допомозі німців в розробці і постачанні паливної апаратури.

УАЗ «Патріот» (дизель): низький витрата палива

Тяга зросла, а ось витрата палива тішить автолюбителів. Витрата на «Патріоті» з дизелем по місту знизився в півтора рази. Якщо рухатися по пересіченій місцевості, то можна заощадити в два рази. Заради цього можна навіть потерпіти гул мотора і свист турбіни. Серед особливостей можна відзначити, що заправляти авто краще якісним дизелем. Звичайна соляра може вивести з ладу німецькі паливні прилади.

Коротка трансмісія

Так, саме так. Варто тільки досягти 120 км/год, обороти мотора перевищують 3000. Досить багато для дизельних моторів. Приємно на цьому позашляховику включити п'яту передачу і їхати 80 км/год. Це і тихо, і дуже економно. Однак не варто надто економити і їздити на холостих, як це краще робити деякі любителі дизельних авто. Кажуть, що управляти тягою на низьких оборотах незручно.

Думка громадськості

Що кажуть про власники нової моделі УАЗ «Патріот» (дизель 51432)? За відгуками власників з Росії, які придбали автомобіль в 2014 р. в середній комплектації, зі старими машинами він ні в яке порівняння не йде. Він зручний, потужний, комфортний. Так як «Патріот» повинен був замінити старий УАЗ, власники дуже задоволені. Якщо ви багато їздите по бездоріжжю, це те, що вам потрібно. Серед достоїнств зазначають розмір, ціну, дизайн, комфорт. Також кажуть, що, як і скрізь, тут є нюанси складання. Наприклад, деякі автолюбителі відзначають, що кузов зібраний не дуже якісно. По прохідності – не завжди і не скрізь. По місту – вітчизняний «Патріот» від нього далекий, машина мало пристосована до міських умов. Серед колишніх власників зарубіжних джипів теж є задоволені. Цілком можна порівнювати середньостатистичний позашляховик, приміром, «Туарег» і УАЗ «Патріот» (дизель). Відгуки тих, хто зважився купити УАЗ, відзначають, що він ідеальний. Звичайно, є дрібні недоліки, але вони незначні. Відзначають і той факт, що машина досить комфортна. Можна подорожувати і з дітьми, і з дружиною. Хороші сидіння, але їм не вистачає регулювань. Також водії відзначають, що автомобіль не провалюється в поворотах. Хороший витрата палива, відмінна оглядовість. Власники відзначають високу прохідність. Навіть глина «Патріоту» дарма. Багато хто вважає, що це чудова машина для дачі, поїздок на риболовлю, полювання, що, загалом, так і є. УАЗ «Патріот» (дизель) – справжній універсал.