"Рено Преміум" (Renault Premium). Характеристики, огляд моделі та відгуки

Тягачі "Рено Преміум" умовно діляться на три категорії: Renault Lander, Route і Distribution. Автомобілі групи Lander використовуються як вантажний транспорт в сфері будівництва. Всі модифікації цієї категорії адаптовані до умов бездоріжжя, укомплектовані посиленим шасі і трансмісією з пониженим коефіцієнтом передавальних чисел, розрахованої на малі швидкості з підвищеною тягою. Шини автомобілів Lander спеціальні, з великим і глибоким малюнком протектора, що нагадує тракторний. Колеса такого типу найкращим чином підходять для руху по неасфальтированним будівельним майданчикам, серед піску, цементу та інших матеріалів. Силова установка у машин категорії Lander має потужність в межах 250 - 400 к. с., що є цілком достатнім для завдань, поставлених перед тягачем.

Дальні рейси

Автомобілі "Рено Преміум" категорії Route - це принципові далекобійники, їх використання за іншим призначенням недоцільно. Машини оснащуються потужними двигунами, налаштованими для багатогодинної роботи на середніх обертах. Потужність моторів становить 310 - 400 л. с. і вважається оптимальною для транспортування вантажів масою від двадцяти до сорока тонн. Головна відмінність модифікацій групи Route від інших моделей "Рено Преміум" полягає в облаштування кабіни. Крім просторого водійського сектора справа в кабіні знаходяться два пасажирські сидіння, які володіють можливістю декількох опціональних регулювань, частина з них виконується автоматично. Вся передня робоча частина кабіни досить комфортабельна і розрахована на тривалі поїздки.




В літню пору року в машині працює кондиціонер. У другій частині кабіни влаштовані два спальних місця, під якими знаходиться просторий рундук. В кутку спального сектора розташований умивальник з невеликим бойлером для гарячої води. Поруч - подвійний шафа-купе для одягу. Облаштування життєвого простору тягача відповідає нормам комфорту, необхідним при багатоденних поїздок по магістральних трасах.

Експлуатація на місці

Модифікації "Рено Преміум" третьої категорії - Distribution - призначені для транспортування різних вантажів в міській межі. Це доставка великих партій товарів у торговельну мережу зі складів, перевезення довгомірних конструкцій, різного інвентарю - все не перерахувати.




Автомашини групи Distribution - це довгомірні тягачі з причепами довжиною від шести метрів до дванадцяти. Маневреність таких поїздів у міських умовах обмежена, тому вони використовуються тільки для сполучення між об'єктами по прямій, з мінімальною кількістю поворотів і заїздів у вузькі вулиці і провулки. Потужність двигунів у "Рено Преміум" Distribution порівняно невелика, вона становить від 215 до 320 л. с., оскільки завдання, які покладаються на тягачі цього класу, не вимагають великої потужності двигуна. Міські модифікації можуть бути різними в плані конфігурації кузова, а також його температурних складових. Промтоварний укорочений варіант для більшої маневреності. Продуктовий ізотермічний фургон обладнаний контейнером з тепловідбивним покриттям стін з білого алюмінію. Перевізники простих вантажів - це кузовні машини з тентами, шторами і жалюзі. На шасі може встановлюватися цистерна ємністю до дванадцяти тонн, а також кран-маніпулятор для завантаження великогабаритних вантажів, легкових автомобілів, катерів, промислових холодильників

Силова установка

На більшість автомобілів всіх трьох зазначених категорій встановлюються шестициліндрові двигуни марки DXi з турбонадувом Intercooler, які відповідають екологічним вимогам Євро-4. Ці мотори працюють у зв'язці з трансмісією ZF Ecosplit шестиступінчастою конструкції з універсальним перемиканням передач - автоматичне переважно на машинах-далекобійників, а механічне більше підходить тягачам, що працюють в місті. Автомобілі, зайняті в будівельному секторі, також оснащуються механічною коробкою передач.

"Рено Преміум": технічні характеристики

20-тонні тягачі мають наступні характеристики:

довжина - 6040 мм;

висота зовнішня до стелі кабіни - 3569 мм;

ширина - 2010 мм;

рульове управління - гіпоїдна передача з гідропідсилювачем;

колісна формула 4 х 2;

кількість ємностей для палива - основний бак об'ємом 570 літрів, додатковий - 490 літрів;

швидкість, близька до максимальної, - 90 км/год;

Вартість тягача

Нові автомобілі "Рено Преміум", ціна на які починається з 37 мільйона рублів, це хороше вкладення капіталу. Тягачі дуже працездатні, з ресурсом не менше трьохсот тисяч кілометрів пробігу, порівняно недорогі в обслуговуванні. Затребуваність у машинах такого класу висока, особливо для транспортування вантажів на далекі відстані. Тягачі, колишні у вживанні, не набагато поступаються новим автомобілям, їх висока надійність, а вартість в рази нижче, і може становити від 750 до 980 тисяч рублів. Машини середньої зношеності продаються за ціною від 12 до 13 млн. в рублевому еквіваленті. Як правило, ці тягачі за період своєї експлуатації встигають обрости великою кількістю запчастин, аксесуарів і витратних матеріалів. Все це дістається новому власнику.

Можливості ремонту

Коли настає час оновлення або профілактики, тягач знімається з лінії і поміщається в бокс. У разі капітального ремонту необхідно відігнати машину в спеціалізований центр. Фахівців з французької автомобільної техніки в Росії достатньо, питання з запасними частинами теж не варто. Ремонт "Рено Преміум" обійдеться відносно недорого, якщо заздалегідь придбати всі необхідні запасні частини і матеріали.

Наскільки надійна марка "Рено". Думка власників

На території Росії сідельні тягачі французького виробництва з'явилися в 1996 році. З тих пір вони зарекомендували себе найкращим чином, доставляючи вантажі за призначенням в самі короткі терміни в цілості й схоронності. Провідні російські транспортні організації прагнуть при кожному зручному випадку придбати надійну і комфортабельну машину "Рено Преміум", відгуки про яку вже протягом двадцяти років не залишають бажати кращого.