"Хюндай Тібурон": характеристики, фото, відгуки

"Хюндай купе Тібурон", автомобіль S-класу, випускався південнокорейським концерном Hyundai Motor з 1996 по 2009 рік. Модель широко відома в усьому світі під ім'ям "Тібурон", що в перекладі означає "акула". Вперше спортивне купе Hyundai Tiburon було представлено на автосалоні в Женеві навесні 1996 року. Після цього автомобіль пережив одне кардинальне оновлення (1999 рік) і три глибоких рестайлінгу (20022005 і 2007 рр).

Американський ринок

З самого початку модель була орієнтована на ринок США, з цих міркувань її прагнули здешевити, матеріали для оббивки салону використовувалися недорогі, опції, інтер'єрні пристрої та інше з того, що робить автомобіль комфортним, були зведені до мінімуму. Ці зусилля не пропали даром, американські покупці машину взяли, утворився стійкий попит. Популярності додало віртуальне її участь в комп'ютерних відеоіграх з серії Need For Speed. Однак головним достоїнством південнокорейської моделі була висока якість збірки, надійність в експлуатації і повна відповідність кращим автомобільним стандартам того часу. Ці критерії є вирішальними для просування на ринок нового автомобіля, оскільки конкуренція у сфері торгівлі легковими машинами дуже висока і свою власну нішу здатний отримати далеко не кожен. Але "Тібурон" стравился з завданням, успішно пройшов всі негласні перевірки споживача, завоював популярність, і його продажу почали рости з року в рік.




"Хюндай Тібурон" - автомобіль ефектний, динамічний і маневрений. Добре підходить для парадних виїздів і представництва. Однак разом з тим машина придатна для звичайних поїздок, пов'язаних з роботою власника, або рейсів по місту за сімейним справам. Багажник значного обсягу, місткий салон, економічний двигун - ці фактори зробили "Хюндай Тібурон" затребуваним у широких верств населення. Серійне виробництво автомобіля почалося в кінці 1996 року, і перший час машина оснащувалася двома моторами об'ємом 16 і 18 літра, потужністю 115 і 130 л. с. Потім силову установку встановили більш потужну - дволітровий чотирициліндровий двигун з тягою 150 л. с., динаміка і маневреність істотно зросли. Ходова частина при цьому за своїми параметрами не відставала від рушійною складової, передня підвіска багатоважеля конструкції з гідравлічними амортизаторами останнього покоління забезпечувала автомобілю м'який і плавний хід. Машина легко входила в повороти без найменшого бокового зміщення. Низький центр ваги дозволяв впевнено тримати дорогу на будь-якій швидкості.

Участь фірми "Порше"

"Хюндай Тібурон" першого покоління перебував під патронатом німецького концерну Porsche на предмет оптимізації ходової частини. Фахівці з Німеччини розробили і зібрали кілька пілотних зразків, на базі яких і було розпочато серійне виробництво. Результати цієї співпраці були відзначені в журналі Auto Motor Und Sport, який написав: "Враження високої спортивності і комфорту на тлі ідеального зчеплення з дорогою".

"Хюндай Тібурон": характеристики

Компонування передньопривідна, преднемоторная.

Трансмісія механічна КП, шести - і п'ятиступінчаста на вибір, а також чотириступінчастий автомат.

Довжина автомобіля - 4630 мм

Висота - 1385 мм.

Ширина - 1865 мм

Дорожній просвіт - 129 мм.

Колісна База - 2820 мм.

Споряджена маса - 1500 кг

Швидкість, близька до максимальної, - 233 км/год.

Місткість паливного бака - 55 л.

Оновлення

"Хюндай Тібурон" другого покоління (2002-2006 рр.) відрізнявся від попередньої версії збільшеними габаритними розмірами, новим двигуном ( V-подібна "шістка" ) і п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, виготовленої за новими технологіями. Також на машину встановлювався 4-швидкісний автомат. Версія з АКПП комплектувалася 16-дюймовими колесами, а на автомобіль з механічною КП ставили шини розміром 17 дюймів. Пізніше була визначена універсальна комплектація з оптимальним набором приладдя. У США "Тібурон" другого покоління продавався під індексом GT V6 машина мала дорогий інтер'єр з шкіряною оббивкою сидінь, ззаду був встановлений потужний спойлер. Люк на даху і алюмінієві педалі також входили в комплектацію версії, яка позиціонувалася як варіант люкс. Колірна гамма фарбування автомобіля включала в себе три позиції: Sunburst Yellow, Jet Black і Rally Red. Відома мультимедійна передача Top Gear одного разу порівняла Hyundai Coupe з Lexus CS 430 і корейський автомобіль випередив японця по цілому ряду показників. Незважаючи на те, що проведене порівняння було в цілому суб'єктивним, "Тібурон" вийшов вперед з характеристиками "неповторний", "відмінно тримає дорогу", "драйв заслуговує поваги".

"Хюндай купе" третього покоління (2007-2009 рр.)

У 2007 році вийшов оновлений "Тібурон" з двигуном Betall потужністю 143 л. с., пофарбований у три нових кольори: Regata Blue Metallic, Midnight Blue і Tidal Wave. Навесні 2008-го в Англії почалися продажі Tiburon TSIII зі спортивною підвіскою, 17-дюймовими дисками, посиленими гальмами, круїз-контролем і кондиціонером. Спеціально для малосолнечной погоди Туманного Альбіону були підібрані чотири кольори кузова: Carbon Grey, Crystal White, Black Stone і Rose Red. Останній рестайлінг моделі "Хюндай Тібурон", фото якого розміщено на сторінці, був найглибшим. Дизайнери внесли зміни практично в усі деталі екстер'єру. Стали іншими оптика, обидва бампера і внутрішній простір. Радіаторна решітка отримала горизонтальні прорізи, передні фари придбали краплеподібну форму і посідали набагато більше місця. Більш сучасними стали задні ліхтарі, з'явилися нові поворотники округлих обрисів. У салоні змінила свій імідж приладова панель і практично всі перемикачі. Оновлений "Хюндай Тібурон", фото якого тут же з'явилися у всіх журналах, що мають відношення до автомобілів, став знову користуватися підвищеним попитом.

Думка покупців

За тридцять років виробництва було продано багато різних модифікацій моделі "Тібурон". Надійна, безвідмовна машина зарекомендувала себе з найкращої сторони. Для кожної країни підбиралася комплектація згідно з місцевими традиціями. На Північноамериканському континенті, в США і Канаді продавалися недорогі версії. В багаті арабські країни машини поставлялися з більш розкішною обробкою, інтер'єр виблискував панелями з натурального дерева і деталями під золото. "Хюндай Тібурон", відгуки на який залишалися позитивними на всьому протязі його виробництва, закінчив свою історію в 2009 році, поступившись місце наступної, більш сучасної моделі. Його наступником став Hyundai Genesis Coupe.