"Лексус 470": інтер'єр, екстер'єр, технічні характеристики

У 2003 році компанія Lexus стала першим люксовим брендом, який на той час представляв оригінальні моделі сегменту SUV: RX330 LX470 GX470. Останній «Лексус 470» став золотою серединою цієї трійки. Кожен автомобіль відрізняється своїми перевагами і краще підходить до певної ситуації. До прикладу, спортивний RX330 підійде любителям динамічної їзди. «Лексус ЛХ 470» з великим і розкішним салоном стане оптимальним варіантом для заміської поїздки. Або можна вибрати симбіоз цих двох моделей – GX470. Про нього і піде мова.

Потенційний покупець

Перед випуском позашляховика головний інженер компанії зазначив, що автомобіль поєднує в собі твердість, характерну для рамної конструкції, і м'якість, притаманну моделям з несучим кузовом. При цьому він має низький центр ваги і невелика вага для своїх чималих розмірів. Відповідні рівні керованості і шуму забезпечує використання сучасних технологій. В компанії вважали, що головними покупцями автомобіля «Лексус 470» є нестандартні люди, які намагаються знайти компроміс між маневреністю седанів і практичністю люксових машин класу SUV.

Технічна частина

Автомобіль отримав шасі, встановлене також на Toyota 4Runner. Від моделі LX успадкував 4.7-літровий мотор V8 потужністю 235 л. с. У парі з двигуном працює 5-швидкісна АКПП. При цьому автомобіль легше свого старшого родича на 408 кг. З цим двигуном розгін до позначки в 100 км/год займає 8.8 секунди. Для позашляховика вагою 2130 кг це дуже навіть непоганий результат. Автомобіль має адаптивну підвіску, оснащений системами VSC, A-TRAC, а також запатентованими DAC і HAC.




«Лексус 470» обладнаний системою повного приводу. Тяга розподілена між осями в співвідношенні 40 і 60% спереду і ззаду відповідно. Цей розподіл може автоматично змінюватися: коли в повороті колеса передньої осі втрачають зчеплення з дорогою, більше тяги йде на задню вісь. Якщо ж задні колеса втрачають контакт, більше тяги йде на передні.

Інтер'єр

У автомобілі передбачено вісім сидінь, оббитих шкірою. Крісла водія і переднього пасажира підігріваються, мають вісім і чотири регулювання відповідно. Серед інших атрибутів салону варто виділити шкіряне кермо, бічні дзеркала з атрибутом, систему клімат-контролю, двірники з вбудованим датчиком дощу, спеціальні водовідштовхувальні скла на передніх дверях, електролюк, аудіосистему Mark Levinson, системи допомоги старту на гору і спуску з неї. За додаткову плату можна замовити DVD-навігацію, третій пасажирський ряд.




Багатьом автолюбителям сподобалося, що задня двері відкриваються вправо, а не вгору. На ній передбачений кишеню і притискної ремінь для невеликих речей. При необхідності можна відкривати скло без нижній частині. Найчастіше підголівник на другому ряду обмежує огляд водієві через дзеркало заднього виду. Його можна скласти в сумку, передбачену на спинці сидіння. На другому ряду місця для пасажирів вистачає з запасом, це видно навіть на фото. «Лексус 470» – автомобіль виключно місткий. Максимальний комфорт забезпечує можливість влаштуватися в кріслах в напівлежачому стані. Неприємна несподіванка – на бортовому комп'ютері читаність приладів знижується до мінімуму при попаданні на нього сонця. Сонцезахисні окуляри не виправлять ситуацію.

В дорозі

Незважаючи на те, що мова йде про позашляховому автомобілі з рамною конструкцією і системою повного приводу, в управлінні він практично не поступається седанам. Підвіска автомобіля «Лексус 470» безпомилково справляється з бездоріжжям, позбавляючи від необхідності постійно підрулювати. Вона може працювати в декількох режимах, що відрізняються жорсткістю. Автомобіль оснащений спеціальною опцією Night View, що дозволяє збільшити дальність огляду в 3-4 рази в порівнянні зі звичайними фарами.