Кузовні роботи своїми руками. Малярно-кузовні роботи

Сучасний автомобільний потік зростає великими темпами. Особливо у великих містах інтенсивність руху зашкалює, тому мало кому з водіїв (особливо початківців) вдається уникнути неприємності у вигляді дорожньо-транспортної пригоди (ДТП). Навіть дрібні пошкодження можуть обернутися досить відчутною тратою, в основному з-за високої ціни, яку просять майстра за малярно-кузовні роботи.




Якщо удар був сильним і необхідно відновлювати геометрію кузова, то без профільних фахівців і дорогого обладнання не обійтися. В інших випадках при бажанні можна виконати кузовні роботи своїми руками. Для цього знадобиться знання процесу відновлення для різних видів ушкоджень, а також певні інструменти і матеріали. Детальніше про це читайте нижче.

Види пошкоджень та ремонту

Малярно-кузовні роботи автомобіля можуть знадобитися навіть без ДТП. Наприклад, можна освіжити зовнішній вигляд машини за допомогою полірування кузова. Більш серйозний варіант — усунення іржі та корозії. У першому випадку самостійно впорається практично кожен автолюбитель, а в другому - знадобляться навички малярних і зварювальних робіт.




Пошкодження після ДТП можуть бути різними, тому і рівень підготовки потрібен відповідний. Новачки без проблем зможуть самостійно усунути невеликі вм'ятини, подряпини на кузові автомобіля. Склеїти тріснутий бампер також під силу кожному. Також є один хитрий спосіб усунення сильних пошкоджень окремих елементів кузова (двері, капот, багажник). Полягає він у пошуку необхідної деталі на автомобільних розборках. При належному везінні може появитися запчастину в потрібному кольорі і відмінному стані. При цьому вартість б/у деталей кузова на порядок нижче ціни рихтувально-малярних робіт, а час виконання ремонту помітно скорочується. Вам залишиться тільки замінити необхідний елемент. При покупці слідкуйте, щоб не було слідів відновлювального ремонту, інакше незабаром доведеться боротися з корозією.

Необхідні інструменти

Якщо ж не вдалося знайти деталь для заміни або місце пошкодження не дозволяє поміняти елемент без зварювання (заднє крило, дах, поріг, арка колеса тощо), то перевірте наявність необхідних інструментів. При дрібному ремонті вам не знадобляться ніякі особливі специнструменти. У більшості випадків достатньо буде шпателя, гумового молотка і шліфувальної машинки (можна використовувати дриль або болгарку з відповідним колом). При роботі з пластиком обов'язково знадобиться будівельний фен.

Інструменти для рихтування

Для рихтувальних робіт використовують спеціальний інструмент, який зазвичай продається наборами. В основному це молотки різної форми із заокругленою і полірованої ударною поверхнею. Додатково використовуються різноманітні важелі, гаки та ложки, які ще потрібно знати, як застосовувати. При бажанні такий інструмент можна виготовити самому, але це потребує певних зусиль і часу на вивчення необхідних характеристик. При разових роботах має сенс позичити чи взяти в оренду необхідні пристосування.

Необхідні матеріали

Якщо упустити кузовні зварювальні роботи (новачкам без спеціального навчання зі зварювальним апаратом до автомобіля краще не підходити), то для проведення локального ремонту знадобиться не так багато матеріалів. Основні:

шпаклівка з утвердителем;

автомобільна фарба;

автомобільний лак;

наждачний папір різної фракції;

малярський скотч різної ширини;

плівка для укриття непошкоджених деталей;

поліроль.

Самий складний і дорогий елемент з цього переліку — фарба. Можна, звичайно, використовувати бюджетний варіант у вигляді автоемалі в балончиках. Але в такому разі помітити різницю можна буде неозброєним поглядом. Таким способом можна пофарбувати невелику ділянку в малопомітному місці. При дотриманні технології нанесення (про яку нижче) буде дотримана основна мета ремонту — захист кузова від подальших руйнувань із-за корозії. А якщо вдало підібрати колір, то і косметичний ефект буде помітний. Якщо ви хочете більш тривалий захист металу і красивий естетичний вигляд деталі після ремонту, то слід використовувати більш дорогі автоемалі. При виборі такої фарби важливий не тільки вибір виробника, але і правильного колориста. Оскільки навіть найдорожчу емаль можна зіпсувати неправильним змішуванням. У результаті вийде не той колір, який вам потрібен. Причому помітно це буде тільки після фарбування.

Скільки компонентів?

Автомагазини ринок пропонують безліч варіантів шпаклівки. Продавці часто рекомендують новачкам однокомпонентну шпаклівку, оскільки її легше використовувати (наносимо - чекаємо, поки висохне - шліфуємо). Але такий варіант підійде скоріше для передпродажної підготовки автомобіля, що для якісного ремонту. Такий вид шпаклівки дуже чутливий до вібрацій і може розтріснутися вже через пару місяців. Для більш якісного відновлення слід вибрати двокомпонентну шпаклівку. Вона складається з безпосередньо самої шпаклівки і утвердителя. Перед нанесенням на пошкоджену ділянку слід ретельно змішати обидва елемента (пропорції по інструкції). Чим більше утвердителя, тим швидше висихання. Врахуйте, що більш еластичну шпаклівку легше рівномірно розподіляти по поверхні. Якщо деталь має сильні пошкодження - глибокі вм'ятини до 5 мм, то необхідно попередньо використовувати шпаклівку зі скловолокном. Вона поставляється із спеціальним клеєм, який має дуже сильні зчіпні властивості. Так ви створите міцну і досить рівну основу для подальших робіт.

Технологія локального кузовного ремонту

Давайте розглянемо саму популярну процедуру кузовного ремонту — часткову фарбування із застосуванням шпаклівки. Відновлення завжди починається з підготовки (себе і поверхні). Для себе підготуйте відповідний одяг, рукавички і респіратор. Для ремонту потрібні перераховані вище інструменти і матеріали. Коли все під рукою, то можна приступати до підготовки пошкодженої ділянки. Його слід ретельно очистити від будь-якого бруду (краще очистити кузов машини в радіусі метра від місця роботи). Обов'язково укрийте плівкою інші частини автомобіля, щоб уникнути випадкових пошкоджень або небажаного забарвлення. Тепер необхідно зачистити ділянку від слідів старої фарби і іржі (якщо є). В останньому випадку можливе застосування перетворювача іржі для запобігання її появи в майбутньому. Після чого поверхню потрібно знежирити за допомогою розчинника. Можна приступати до наступного етапу — нанесення шпаклівки. Наносити слід тонкими шарами. Кожен наступний шар - тільки після повного висихання попереднього. Ваша мета — ідеально рівна поверхня. Тому шліфувати доведеться багато. Можна використовувати просто наждачний папір або шліфувально коло (набагато швидше). Дрібні нерівності допоможе виявити потужна лампа, поднесенная близько до місця шпаклівки.

Останні штрихи

Наступним наносять шар ґрунтовки, яка захистить від проникнення корозії. Її також слід ретельно зашліфувати і знежирити. Тепер можна приступати до фінального етапу — фарбування. Фарба наноситься в кілька шарів (3-4 зазвичай достатньо). В самому кінці не забудьте відкрити відремонтовану частину лаком. Після того як лак висохне, треба відполірувати поверхню. Якщо ремонт кузовних робіт виробляли на ділянці більше 10 сантиметрів, то полірувати краще всю деталь. Інакше буде помітна різниця.

У підсумку

Кузовні роботи ВАЗ або іномарки відрізняються тільки вартістю базових кузовних деталей і складністю рихтування (найчастіше у імпортних автомобілів штампування складніше). В іншому технологічний процес, набір інструментів і матеріалів — ідентичні. Не варто боятися складності процедури ремонту, але не завадить заздалегідь потренуватися на малопомітній ділянці. І все у вас вийде!