Ремонт акумулятора. Відновлення автомобільних акумуляторів своїми силами

Автолюбителі по-різному поводяться з акумуляторами, які втратили свою працездатність. Одні вирішують відразу позбуватися від непотрібного елементу, вирушаючи в магазин за новою батареєю. Інші в цілях економії все ж намагаються відновити несправну АКБ, відчуваючи всі можливі методи. В обох випадках дії можуть бути виправдані, так як ремонт акумулятора не так простий, а наявність токсичних рідин в ньому стає пересторогою для недосвідчених автолюбителів. Та все ж, якщо керуватися правилами безпеки і слідувати практичного досвіду бувалих умільців, то життя батареї можна продовжити як мінімум на півроку.

Причини «загибелі» акумулятора

Для розуміння техніки ремонту автомобільної батареї необхідно знати природу проблем, які можуть спіткати її. На жаль, бувають випадки, коли відновлення в принципі неможливо і батареї слід викидати, не роздумуючи. Зазвичай в таких ситуаціях АКБ і зовсім не подає ознак життя і ні до чого доброго спроби регенерації не приведуть. Є й інші приклади – наприклад, якщо деформувалася клема акумулятора, то елементарна заміна деталі буде неважко. Але найчастіше ремонт потрібно у випадку так званої паразитної сульфатації, коли елемент сідає швидше колишнього. Це відноситься до найбільш поширеним свинцево-кислотних батарей. До речі, піддаються відновленню і необслуговувані пристрою – досить використовувати правильну стратегію ремонту. Сульфатація пластин призводить до зменшення корисного об'єму в батареї. Цьому сприяють часті розряди і недозаряди елемента, а також його довге зберігання без експлуатації.

Як відновити обсяг АКБ?

Найбільш доступний ремонт авто/акумуляторів полягає в багатократному зарядці несправної батареї з невеликими перервами. Серія таких зарядів підвищує напруга елемента, після чого він вже не сприймає впливу струмом. З іншого сторони, в інтервалах між операціями запускається процес вирівнювання електродних потенціалів. Нормалізація стану пластин сприяє переходу щільного електроліту в простір між електродами з пір на поверхні пластин. Таким чином, в перервах знижується напруга на акумуляторі і по мірі виконання зарядів АКБ поступово набирає обсяг. Дана методика дозволяє не тільки виконувати ремонт автомобільних акумуляторів, але і відновлювати батареї з аналогічним складом від іншого обладнання і навіть електронних пристроїв. В ході нескладних маніпуляцій з зарядами збільшується щільність електроліту, знаходячи нормальне для експлуатації стан. Час зарядів визначається конкретною моделлю батареї і, як правило, становить 6-8 год. Перерви між ними варіюються від 8 до 16 год.

Повна дисульфация акумулятора

Не так часто зустрічаються ситуації, коли батарея повністю втратила обсяг в результаті розвитку і поразки сульфатом. Зазвичай до цього моменту АКБ або чинять або викидають, оскільки використовувати їх в такому стані недоцільно. Незважаючи на тяжкість ураження, і в цьому випадку цілком можливий ремонт акумулятора своїми руками з допомогою методу дисульфации. Суть відновлення полягає в подачі і тривалому утриманні високої напруги на батарею. Але і тут не обійтися без невеликих пауз, оскільки зростання напруги сприяє інтенсивності газовиділення, що небажано з точки зору безпеки. Отже, виконується дисульфация по наступній інструкції:

В АКБ заливається вода.

До джерела живлення підключається струм.

Спочатку в два цикли по 13 хвилин подається приблизно 144 Ст.

Далі виконуються ще два циклу, але вже з напругою 146 Ст.

Подальше нарощування напруження слід робити, поки не з'явиться явна збільшення ємності. Таким чином можна виконати ремонт акумулятора будь-якого типу. Але, якщо операція відновлення не дає ніяких результатів, то залишається лише утилізувати пристрій.

Оперативне відновлення акумулятора

Дана методика дозволяє відновити батарею протягом години. Повністю розряджену АКБ необхідно зарядити. Після цього з неї зливається весь електроліт, а порожнину кілька разів промивається дистильованою водою. Далі використовується аміачний розчин, тому такий ремонт автомобільних акумуляторів слід проводити з максимальною ізоляцією тіла від можливих контактів з речовиною. Використовуваний склад повинен включати 2% (вагових) трилона і 5% аміаку. Хімічна суміш і виступить активатором процесу дисульфатации, який в середньому займає від 40 до 60 хв. Швидкий ремонт акумулятора за допомогою розчину повинен супроводжуватися виділенням газу і появою дрібних бризок. Коли газовиділення припиниться, процедуру можна завершувати.

Ремонт АКБ постійною напругою

Цей спосіб трохи схожий з впливом на батарею під високою напругою, але має свої особливості. На розряджений акумулятор подається стабільний заряд приблизно в 15 Ст. Збільшувати його не можна, але і знижувати не варто. В такому стані батарея повинна залишатися 12-13 годин, після чого її необхідно трохи розрядити. Під постійною напругою ремонт акумулятора дає практично 100-відсотковий результат у вигляді відновлення об'єму. Цю процедуру можна повторити два рази, а потім зробити замір напруги батареї. Якщо він становить приблизно 13 В – це значить, що елемент справний, і його можна використовувати. Якщо ж цей показник не перевищує 10 то акумулятор можна викидати. Батарея механічно пошкоджена, і ні один інший спосіб ремонту їй не допоможе.

Профілактика несправностей АКБ

В першу чергу необхідно відстежувати рівень і стан електроліту в секціях АКБ. Крім цього, необхідно підтримувати герметичність корпусу і цілісність його обслуговуючих елементів, серед яких клема акумулятора – від неї багато в чому залежить якість постачання струмом. Слід також захищати батарею від зовнішніх впливів, особливо від низької температури. У зимовий час бажано не залишати блок в машині, а відносити на ніч в гараж або будинок (якщо є можливість ізолювати його від житлових приміщень). Багато чого в якості роботи і довговічності АКБ залежить і від того, наскільки правильно виконується процедура зарядки. Дотримання експлуатаційних нормативів дозволить продовжити час використання батареї до декількох років.