Причіп для мотоблоку своїми руками. Причіп для мотоблоку "Нева" своїми руками: креслення

Таке обладнання, як мотоблоки, вже давно прижилося у дачників. Безумовно, це відмінний помічник, який покликаний знизити трудомісткість земляних робіт. Але складно недооцінити і необхідність якісного причепа для мотоблока. Він може бути використаний для самих різних цілей, починаючи від перевезення розсади і закінчуючи врожаєм або важким інструментом. Давайте поговоримо про те, як робиться причіп для мотоблоку своїми руками. Почнемо з самого початку.

Про характеристиках і ціні причепів

Перш ніж перейти безпосередньо до теми, хотілося б розглянути кілька основних характеристик, властивих будь-яким причепів до мотоблоків. По-перше, це їх вантажопідйомність. Недоцільно робити причіп, який не зможе перевезти і 300 кілограмів, тому будемо відштовхуватися від цього мінімуму. Що ж стосується максимальної вантажопідйомності, то вона повинна бути не більше тонни. Навряд чи мотоблок потягне більше. Приміром, наявний причіп для легких мотоблоків вантажопідйомністю 300 кг і габаритами 1 мх085 см коштує близько 200 доларів. Якщо брати техніку для середніх мотоблоків, то їх ціна зростає до 250 а важких – до 500. Погодьтеся, цифри не маленькі. Тим не менш, змайструвати причіп для мотоблоку своїми руками можна без особливих проблем і при цьому ви витратите зовсім не багато коштів. Починати завжди необхідно з того, що складається креслення. Давайте так і зробимо.

Робимо причіп для мотоблоку «Нева» своїми руками: креслення і основні моменти

Більшість сучасних адаптерів для мотоблоків виготовлені з оцинкованої сталі. Таке рішення найбільш доцільно, так як причіп буде служити досить довго. Днище теж рекомендується зробити металевим, воно на порядок міцніше - отже, прослужить довше. Наведені в даній статті креслення зовсім не обов'язково використовувати в такому вигляді, в якому вони подані. Ви можете накидати власний ескіз з розмірами і типами кріплень і використовувати його. Але от скористатися готовими кресленнями основних елементів рекомендується. До таких відноситься сполучна рама, кузов і несе водило. Вас напевно цікавить, чому ж так важливий даний момент. Вся справа в тому, що можна без особливих проблем зробити причіп для мотоблоки «Нева» своїми руками. Креслення ж дозволяють побачити складні місця конструкції, спобличчя кріплення і місця приєднання різних вузлів. Повірте, набагато простіше продумувати все відразу, ніж пізніше переробляти.

Від простого до складного

Спочатку хотілося б розглянути найбільш простий з точки зору складності виготовлення модель. Для того щоб приступити до складальним робіт, нам знадобиться наступний матеріал:

сталеві труби перерізом 60х30 а також 25х25 мм;

колеса й ресори;

листова сталь товщиною не менше 08 мм;

дюралюмінієва лист товщиною не менше 2 мм;

швелер і кріпильні елементи.

Не складно здогадатися, що не обійтися і без відповідного інструменту. Вам знадобиться болгарку, електролобзик, зварювальний апарат, а також шуруповерт. Рама причепа в нашому випадку - це цілісна конструкція, яка розміщується на каркасній решітці. Щоб її правильно облаштувати, спочатку виготовляємо дві траверси 25х25 мм, які будуть поперечками. Зробити лонжерони можна з труби 60х30 мм. Всі елементи з'єднуються таким чином, щоб в кінцевому підсумку вийшла решітка.

Продовжуємо складальні роботи

Після того як ви виготовили ґрати, до неї приварюються дві поздовжні труби, у верхній частини яких робиться обв'язка 25х25 мм і приєднується за допомогою зварювальних робіт. Виготовлений причіп для мотоблоку своїми руками, фото якого ви бачите в цій статті, має відкидні борти. Таке рішення найвпевненіше і для його реалізації рамки роблять окремо від каркаса. В якості матеріалу для бортів можна використовувати тонкі листи стали. Тепер нам потрібно зробити балку. Для цього знадобляться два швелера, які вставляють один в одного. Один з кінців обов'язково обладнується колісними осями. Тепер нам знадобляться заздалегідь підготовлені ресори, з допомогою яких ми будемо з'єднувати лонжерон. Щоб це зробити, кінець ресор надівається на вісь сережки і вісь балки, а центральна частина приварюється драбинами до тієї ж балці. Залишилося виготовити дишло з труб 60х30 мм Для цього труби зістиковують і приварюють до причепу, а задні частини приварюються до лонжеронам.

Робимо багатофункціональний причіп для мотоблок «Зубр» своїми руками

Ми вже розібралися, що перш ніж конструювати адаптер, необхідно скласти креслення, на якому будуть вказані основні розміри і загальний вигляд виробу. Далі треба подбати про те, щоб всі матеріали були у нас в необхідній кількості. Для зчіпки ми будемо використовувати швелера, тому ними теж варто запастися. Саме цьому етапу бажано приділити особливу увагу. Справа в тому, що якщо ви купите занадто багато кріпильних елементів і металопрокату, то це марна трата грошей, а недостатня кількість спричинить за собою переробки конструкції, що не є добре. Хотілося б зауважити, що причіп, зроблений без використання зварювання, тобто на саморізах, довго не проживе, ви повинні це розуміти. Тому візьміть зварювальний апарат у сусідів або друзів на деякий час. Щоб зробити раму, можна взяти сталеві куточки 50х25 і 40х40 мм Для кузова підійдуть дошки 20 мм і брус 50х50 мм з якого будуть виготовлятися опорні балки.

Виготовлення основи причепа

Самоскидний причіп для мотоблоку своїми руками можна виготовити згідно з наявною конструктивною схемою, представленої в даній статті. Даний причіп має 4 основних вузла: колеса, водило, рама і кузов. Між собою вони з'єднуються зварюванням. Кузов практично повністю дерев'яний, зібраний з 20-мм дощок, кути яких укріплені за допомогою металевих кутників. Кріплення кузова до рами причепа реалізується шляхом 3-х опорних балок (брусків 50х50). Так як перед нами представлена одноосевая конструкція, то вкрай важливо, щоб центр ваги був зміщений до передньої частини, але при цьому не виходив за вісь коліс. Недолік цієї конструкції полягає в тому, що борти не відкидні. Але дещо вдосконаливши причіп, даний недолік можна усунути. Бажано зробити бортові петлі. Вони потрібні для фіксації вантажу при транспортуванні.

Ходова частина причепа

Даний етап - один з найважливіших. Справа в тому, що якщо ходова частина буде виготовлена невірно, то розраховувати на довговічність подібного обладнання не доводиться. Тому приділіть цьому особливу увагу. Значення в нашому випадку не має, так це колеса і ресори. Зовсім не обов'язково купувати нові. Відмінно підійдуть старі колеса будь-якого автомобіля, а ресори можна купити б/у від «Москвича». В цілому ж для складання підійдуть колеса від мотоцикла. Їх бажано знімати разом з маточиною. Якщо діаметр стержня і підшипника маточини не збігаються, то кінець стержня треба заточити. Хороша колісна вісь може вийти з сталевого стрижня діаметром не менше 30 мм. Його довжина повинна бути такою, щоб колеса не виступали за обода кузова. З'єднання стрижня з причепом здійснюється методом зварювання через кутові опори до лонжеронам.

Заключна частина складальних робіт

Залишилося з'єднати причіп і мотоблок між собою. Для цього використовується консоль. Бажано, щоб вона прикріплювалася до кронштейна навісного обладнання. При цьому поворотний вузол водила повинен вільно обертатися в своїй нижній частині. Дишло вставляється в трубчастий корпус шарніра. Фіксацію краще всього здійснювати упорним кільцем. Дане рішення є найбільш кращим, так як забезпечується незалежне переміщення коліс мотоблока і причепа. Вкрай актуально це при русі на нерівностях.

Висновок

Ось і зібрали ми причіп-самоскид для мотоблока своїми руками. Все, що залишилося зробити, це закріпити сидіння водія і підніжку. Управління здійснюється безпосередньо з сидіння. При необхідності ви можете зробити причіп з гальмами для мотоблока своїми руками. Правда не завжди це потрібно, так як з'єднання, описане в цій статті, не передбачає великого подовжнього переміщення, тому при зупинці мотоблока стане і причіп. Ось, в принципі, і все по даній темі. Тепер ви знаєте, як зробити причіп. Для цього вам знадобиться креслення, необхідний матеріал та інструмент. Ну і, звичайно ж, вільний час і бажання. Якими-небудь механіком або конструктором для цього не потрібно.