Ремонт та тюнінг ПВХ-човнів своїми руками (фото)

Найстарішими човнами з усіх, що представлені на ринку, є човни-резинки, виконані з прогумованої тканини. Коли такі човни тільки з'явилися, вони знайшли моментальну популярність із-за своєї дешевизни.

Поява ПВХ човнів

В кінці XX століття виробники почали випускати човни з полівінілхлориду (ПВХ), які незабаром обійшли за популярністю резинки завдяки тому, що при пошкодженні можна виробляти самостійний тюнінг човнів ПВХ. При виготовленні використовується човнів якісна армована ПВХ-тканина, що складається з п'яти шарів. Під армуванням розуміється наявність міцного і досить легкого каркаса. Роль каркасу в надувних човнах з ПВХ виконує корд – основа з синтетичного полотна високої міцності. Корд покривають шарами тканини з ПВХ, яка володіє властивостями водо - і повітронепроникності, а також стійка до пагубної дії солоної морської води, горючих матеріалів і сонячного випромінювання. Щоб щільно зв'язати тканина ПВХ з кордом використовується товстий адгезивний складу. Так виробляють звичну надувний човен з ПВХ. Однак, незважаючи на всі переваги цього матеріалу, іноді доводиться робити ремонт та тюнінг човнів ПВХ, щоб продовжити термін служби транспортного засобу і оновити його зовнішній вигляд.




Надувному човні з полівінілхлориду серйозної шкоди можуть завдати гризуни, які люблять атакувати різні м'які матеріали. Крім того, човен під час експлуатації може напоротися на залізні прути. Також серйозні пошкодження з'являються в результаті неакуратною експлуатації або не заклеєних вчасно подряпин, порізів. Тому рекомендується своєчасно усувати всі поломки. У будь-якому випадку більшість робіт з ремонту та тюнінгу човна можна зробити самостійно, достатньо лише мати невелике навчальний посібник і необхідні інструменти для ремонту і тюнінга.

Процес ремонту човна

Тюнінг ПВХ човнів, фото яких завжди є в спеціальній літературі, починається з того, що необхідно знайти пошкоджену ділянку човни. Ремонтні роботи рекомендується проводити там, де забезпечений доступ повітря. Найкраще ремонтувати човен на вулиці при температурі від 15°С до 25°С. Щоб виявити дрібні пошкодження, необхідно опустити човен у воду. Якщо з'являться бульбашки повітря, то човен пошкоджена.

Інструменти для ремонту

Щоб провести якісний тюнінг човнів ПВХ своїми руками, будуть потрібні наступні інструменти:

Ножиці.

Валик.

Фен.

Пензлик.

Розчинник з артикулом 646.

Олівець.

Ремкомплект, отриманий при купівлі човни.

Якщо поломка сталася в польових умовах, то аксесуари для човнів ПВХ, тюнінг яких проводиться не в домашніх умовах, не знадобляться. Достатньо наявності ремкомплекту, ножа і запальничку.

Підготовка до ремонту

Тюнінг човнів ПВХ рекомендується проводити відразу, як тільки було виявлено ушкоджену ділянку. Місце пошкодження потрібно добре просушити, зачистити наждачним папером і обробити розчинником. Далі пошкоджену ділянку розправляється на рівному місці. Потім необхідно вирізати шматок тканини розміром 10 сантиметрів більше пошкодженого місця. Після цього олівцем намічається контур заплатки. Ділянка, по якій буде проходити латка, потрібно якісно обробити розчинником.

Клей, необхідний для ремонту

Тюнінг ПВХ човнів часто неможливий без якісного клею. Для склеювання невеликих ушкоджень краще використовувати клей «Уран». Якщо ж пошкодження серйозні, то тюнінг надувних човнів ПВХ слід проводити із застосуванням клеїв «УР-600», «Демоскол» або «ВИТУР».

Ремонт порізаного днища човна

Днище човни, як правило, ріжеться прутами арматури, які лежать на дні водойм. Порізи на днище човна дуже складні. Для того щоб зробити тюнінг ПВХ човнів з порізаним днищем, потрібно використовувати дві латки: для зовнішньої і внутрішньої сторони. Перед склеюванням пошкодженої ділянки його потрібно прошити товстими нитками.

Ремонт ушкоджень довжиною більше 7 сантиметрів

В тому разі якщо пошкодження виявилося більшим, необхідно зробити якісний тюнінг човнів. ПВХ-тканина при цьому повинна бути підготовлена до проведення ремонтних робіт. Ремонт виконується в наступному порядку:

Вирізають дві овальні заплатки однакового розміру.

Місце склеювання акуратно розправляється і знежирюється розчинником.

Вимальовується контур зовнішньої заплатки там, де буде вироблено склеювання.

Відбувається склеювання заплатки зсередини, а після цього – зовні. При круглих порізах діаметром більше 2 см краще приклеїти по дві латки зсередини і зовні.

Варто пам'ятати, що ремкомплект передбачає тюнінг човнів ПВХ своїми руками при порізах довжиною не більше 15 см. Якщо поріз більше 15 см, то човен потрібно відвезти в сервісний центр.

Методи склеювання пошкодженої поверхні

Необхідно використовувати укомплектовану пензлик, щоб завдати з її допомогою клей на місце пошкодження. Після нанесення потрібно міцно притиснути склеювані частини човни один до одного. Варто зауважити, що цей варіант склеювання недовговічний і вважається швидким варіантом ремонту.

Якісний тюнінг човни ПВХ для риболовлі проводиться наступним чином: пошкоджену поверхню потрібно змастити тонким шаром клею і почекати, поки він висохне. Через десять хвилин потрібно повторити цю процедуру. Після цього обидві частини покриття з'єднуються, а місце їх склеювання прокочується валиком. При цьому валиком слід працювати так, щоб зайвий клей не виходив за межі приклеєною заплатки.

Одним з найбільш ефективних способів ремонту вважається наступний: шар клею сушиться до тих пір, поки він не втратить властивість липкості, після чого на місце пошкодження накладається латочка. Для того щоб почати процес склеювання, потрібно прогріти місце, де поставлено латка, електричним феном. Прогрівати треба акуратно, щоб не перестаратися. Після цього можна скористатися валиком, щоб склеювані поверхні почали взаємодіяти один з одним.

Слід пам'ятати, що при проведенні ремонтних робіт не рекомендується користуватися відкритим вогнем, так як це може пошкодити човен. Після того як пошкоджені ділянки човни відремонтовані, а тюнінг ПВХ човнів завершено, можна приступати до тестування транспортного засобу. Для цього потрібно її злегка обдурити і залишити в звичайних умовах на тиждень. Після закінчення цього терміну шар клею повністю вбереться в поверхню човна. У тому випадку, якщо умови не дозволяють надути човен, можна просто згорнути її і залишити сушитися на відкритому повітрі. Виходити на воду у відремонтованій човні можна тільки після повного висихання клею. В інакше на ділянці, де тільки що була приклеєна латка, може знову утворитися пошкодження.

Заміна несправного клапана човни

Несправність клапана човни найчастіше пов'язана з механічним впливом на нього. Щоб замінити пошкоджений клапан, потрібно запастися спеціальним ключем, який допоможе витягнути клапан. Не рекомендується витягувати клапан підручними засобами, оскільки можна пошкодити не тільки його, але також і човен. У тому випадку, якщо під рукою не виявилося спеціального ключа, його можна зробити самостійно. Для створення ключа необхідно запастися металевою трубкою діаметром від 13 до 22 мм і лобзиком, який знадобиться для випилювання зубців ключа. Коли ключ готовий, треба спустити балони човни і приступити до ремонту. Для цього потрібно знайти і міцно обхопити відповідну частину клапана під назвою «стакан». Корпус клапана ключем викручується з "склянки". Буває, що клапан «закисає», і його досить проблематично викрутити. У такій ситуації можна скористатися спреєм для автомобілів «Рідкий ключ». Перед установкою нового клапана потрібно оглянути старий. Якщо пошкодження незначні, то можна його продути, вимити в мильному розчині, змастити пружину солідолом і ставити назад у човен. Міняти клапан слід тільки в тому випадку, якщо старий не можна відновити. Установка нового клапана відбувається наступним чином: склянка дотримується рукою, а новий клапан акуратно вкручується з допомогою ключа. При цьому потрібно не перестаратися і не закрутити клапан сильно. Справа в тому, що надмірне затягування може призвести до чергової поломки клапана.

Як попередити потертості, які виникають на ПВХ човні

При купівлі крісел для човна потрібно в першу чергу звернути увагу на те, як виглядає вузол з'єднання спинки сидіння, а після цього на дизайн, колір і матеріали крісла. З'єднувальний вузол повинен бути виконаний з алюмінію. Якщо такий сайт зроблений із сталі, то краще відмовитися від покупки, так як кут крісла буде тертися об борт човна і пошкоджувати ПВХ-тканина. Крісла з вузлом з алюмінію ніколи не пошкоджували борту човна, а лише псували їх. Ще одна проблема може виникнути в такій ситуації, коли кут крісла може зачіпати шов тканини ПВХ. Від постійного тертя краю шва можуть «лохматиться», що рано чи пізно призведе до того, що тканина порветься. Щоб попередити можливі ризики або уникнути подальшого руйнування поверхні човна, необхідно в такі місця ставити спеціальні латки. Для встановлення латок потрібно матеріал полівінілхлориду, який можна купити на будь-якому ринку, або ж скористатися залишками старих рекламних банерів. Якщо ставиться мета приклеїти кілька шарів латок, краще скористатися лекалом, щоб вирізати заплатки однакового розміру і форми. Лекало використовується і для позначення точного місця приклеювання. Так можна швидше завершити тюнінг ПВХ човнів. Фото відтюнінгував і оновлених надувних човнів з полівінілхлориду все частіше і частіше радують око.